Delegierte bei der Eröffnungszeremonie des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Binh-Trieu-1-Brücke am Morgen des 23. November - Foto: LE PHAN
Laut Herrn Nguyen Xuan Vinh, Direktor des Zentrums für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement, wurde das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Binh Trieu 1 Brücke auf der Nationalstraße 13 am 28. November 2023 vom Verkehrsministerium mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 133 Milliarden VND genehmigt.
Die Durchfahrtshöhe der Brücke wird um 1,08 m erhöht, und die Bauarbeiten beginnen am 12. Februar 2025. Das Projekt befindet sich an einem wichtigen Handelszentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt, daher ist die Nachfrage nach Transportmöglichkeiten sehr hoch.
Während des Bauprozesses haben der Investor und die beteiligten Stellen trotz einiger Schwierigkeiten versucht, zahlreiche Lösungen und Pläne zu finden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen und gleichzeitig die Qualität des Projekts zu gewährleisten.
„Während der Projektdurchführung waren Beeinträchtigungen des Verkehrsaufkommens in der Region und des Reiseverkehrs der Bevölkerung unvermeidlich. Dank der engen Zusammenarbeit mit der Verkehrspolizei, der Polizei und der örtlichen Miliz konnten die Staus jedoch einigermaßen begrenzt werden“, resümierte Herr Vinh.
In seiner Rede bei der Zeremonie zeigte sich Tran Quang Lam, Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, begeistert darüber, dass die Stadt ein Projekt durch Erneuerung und die Erzielung hoher Effizienz modernisiert habe.
„Der Ausbau der Binh Trieu 1 Brücke verfolgt viele Ziele. Das erste Ziel ist die Freigabe des Wasserwegs des Saigon-Flusses, um eine Verbindung zum Seehafensystem des alten Binh Duong herzustellen und so den Warenverkehr zu erleichtern, den Straßenverkehr zu reduzieren und zur Verringerung der Verkehrsstaus beizutragen.“
Zweitens ist dieses Projekt alt und wurde vor 1975 errichtet. Wie können wir es also modernisieren, um eine erhöhte Übertragungskapazität zu gewährleisten und seine Funktionsfähigkeit aufrechtzuerhalten?
Auf Grundlage dieser beiden Ziele hat die Stadt zahlreiche Optionen geprüft und vorgeschlagen. Auch eine Sanierung wurde in Betracht gezogen, allerdings wurde uns bewusst, dass diese Straße stark befahren ist. „Die beste Lösung wäre eine Option, die den Verkehrsfluss gewährleistet, die Anhebung der Brücke ermöglicht und gleichzeitig ihre Tragfähigkeit erhöht“, so Herr Lam.
Laut Herrn Lam würden die Gesamtinvestitionen bei einem Wiederaufbau des Projekts bis zu 1 Billion Yuan betragen. Die bisherige Hebevorrichtung kostet lediglich etwas über 100 Milliarden Yuan, löst aber bereits viele Probleme. Während der neunmonatigen Bauzeit wird der Autoverkehr nur etwa drei Monate lang eingeschränkt sein, Zweiräder können jedoch weiterhin ungehindert fahren.
Herr Lam betonte ferner, dass dies ein wegweisendes Projekt sein könnte, das auf andere Projekte nicht nur in Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern auch in anderen Provinzen und Städten Anwendung finden könnte.
Wie kann die Durchfahrtshöhe der Binh-Trieu-1-Brücke erhöht werden?
Bei der sogenannten „Brückenhebungstechnik“ installieren Ingenieure ein synchrones hydraulisches Hebersystem unter den Brückenpfeilern und -trägern. Dadurch wird die gesamte Brücke, die Tausende von Tonnen wiegt, auf die richtige Konstruktionshöhe „gedrückt“, ohne dass sie abgebaut oder neu aufgebaut werden muss.
Das gesamte System besteht aus mehr als 100 Hydraulikzylindern, von denen jeder eine Tragfähigkeit von 400-500 Tonnen hat und zentral von einem Computer mit einer Genauigkeit von weniger als 1 mm gesteuert wird.
Die Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Binh-Trieu-1-Brücke trägt nicht nur zur Steigerung des Schiffsverkehrs bei, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Brücke. – Foto: LE PHAN
Quelle: https://tuoitre.vn/cau-binh-trieu-1-nang-tinh-khong-xong-truoc-1-thang-di-lai-binh-thuong-20251123100755386.htm
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