Russland investiert fast 25 Milliarden Dollar in die Entwicklung der nördlichen Seeroute.

In seiner Rede auf einem strategischen Treffen zur Entwicklung der Nordostpassage betonte Premierminister Mischustin die entscheidende Rolle dieser Seeroute bei der Verbesserung der Verkehrsanbindung der abgelegenen Gebiete des Landes.

Im Mittelpunkt des Treffens stand die Bewertung der Fortschritte des im August 2022 verabschiedeten NSR-Entwicklungsplans, der den Bau von mehr als 50 Eisbrechern und eisresistenten Schiffen sowie die Errichtung von Häfen, Stationen, Notfallrettungszentren und die Bereitstellung eines orbitalen Satellitennetzwerks zur Überwachung des Betriebs der Route umfasst.

Laut Ministerpräsident Mischustin wird die Umsetzung dieses umfassenden Plans Investitionen in Höhe von rund 2 Billionen Rubel über die nächsten 13 Jahre erfordern. Etwa 30 % davon, umgerechnet 600 Milliarden Rubel (rund 7,37 Milliarden US-Dollar), werden aus dem Bundeshaushalt stammen.

Er betonte die Wichtigkeit der Schaffung eines umfassenden Infrastrukturkomplexes, einschließlich neuer Häfen, technischer und Notfallstationen, Wetter- und Eisüberwachungssysteme sowie eines Verkehrsmanagementsystems, das sich über die gesamte Nordostpassage erstreckt.

Ministerpräsident Mischustin sagte, die Regierung werde in diesem Jahr fünf Wettersatelliten starten, um die Überwachungsmöglichkeiten zu verbessern und eine kontinuierliche Unterstützung entlang aller Routen in der Arktis zu gewährleisten.

Nach Angaben der russischen Nachrichtenagentur Sputnik verläuft die Nordostpassage entlang der Nordküste Russlands, erstreckt sich über rund 5.600 km und verbindet europäische und fernöstliche Häfen sowie Flussmündungen in Sibirien zu einer einheitlichen Transportroute.

Dies ist die kürzeste Schifffahrtsroute von Asien nach Europa und gleichzeitig ein wichtiges Wirtschaftsprojekt für Russland in der Arktis und im Fernen Osten.

In einem im Mai 2018 erlassenen Dekret ordnete der russische Präsident Wladimir Putin an, dass sich der Güterverkehr entlang der Nordostpassage bis 2024 auf 80 Millionen Tonnen pro Jahr verdoppeln soll.

Der Bau der Nordostpassage wird auch als eine der wichtigsten Lösungen Russlands zur Ersetzung des Suezkanals angesehen.

(Quelle: BNews)

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