Viele Verkehrsarbeiten in Dong Ha sind noch nicht abgeschlossen.

Einer der beiden Standorte kann aufgrund von Landmangel nicht bebaut werden, wodurch ein „Engpass“ in der Hoang Dieu Street, Dong Ha City entsteht – Foto: HN

Eines der größten Bauprojekte ist die etwa 4,7 km lange Hoang-Dieu-Straße, die entlang des Hieu-Flusses verläuft. Dieses Projekt ist Teil des Stadtentwicklungsprojekts Mekong River Corridor (GMS), das vom Ministerium für Planung und Investitionen (ehemals) finanziert wird. Die Strecke führt durch die Bezirke Dong Giang und Dong Thanh. Der Bau ist seit vielen Jahren im Gange, konnte aber aufgrund von Problemen mit der Baugenehmigung noch nicht abgeschlossen werden. 254 betroffene Fälle benötigen eine Baugenehmigung.

Bisher hat das Volkskomitee der Stadt Dong Ha dem Entschädigungs- und Unterstützungsplan für 252 Fälle zugestimmt und das Grundstück für den Bau freigegeben. Die verbleibenden zwei Haushalte waren jedoch nicht einverstanden, sodass die Strecke an zwei Punkten nicht weiterfahren konnte. Dies führte zu Engpässen, die sowohl die Verkehrssicherheit als auch die städtebauliche Ästhetik beeinträchtigten.

Die lokalen Wähler haben dieses Problem wiederholt den Volksräten auf allen Ebenen gemeldet. Es ist erwähnenswert, dass das Straßenbauprojekt Hoang Dieu die Entschädigungs- und Unterstützungszahlungen für die beiden oben genannten Fälle eingestellt hat und das Projekt zum 31. Dezember 2023 endet. Daher wird die Fertigstellung der gesamten Straße schwierig sein, und es ist nicht bekannt, wann sie abgeschlossen sein wird.

„Die Menschen wünschen sich von der Regierung ein entschlosseneres Eingreifen und die mangelnde Bereitschaft einiger Haushalte zur Entschädigung für Landerwerb und -rodung, das Projekt bald abzuschließen. Wir können nicht zulassen, dass das Projekt, das sowohl verkehrstechnisch als auch architektonisch ein Highlight am Ufer des Hieu-Flusses schafft, so viele Jahre unvollendet bleibt, nur weil einige Haushalte nicht bereit sind, Landerwerb und -rodung zu leisten“, sagte Herr Nguyen Van Bay aus dem vierten Viertel des Bezirks Dong Thanh empört.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Dong Thanh, Vo Ngoc Nam, sagte: „Obwohl die lokale Regierung und Organisationen regelmäßig Propaganda betreiben, mobilisieren, Dialoge organisieren und Überzeugungsarbeit leisten, sind diese beiden Haushalte immer noch nicht damit einverstanden, das Land zu übergeben. Wir hoffen, dass die Vorgesetzten bald eine Lösung finden, um den Bau der gesamten Hoang-Dieu-Straße abzuschließen, damit die Menschen bequem und sicher reisen können und die lokale sozioökonomische Entwicklung gefördert wird.“

Die Planung wurde im Juni 1999 vom Volkskomitee der Provinz Quang Tri genehmigt und der Bau begann 2011. Das Straßenerweiterungsprojekt Nguyen Trai steckt jedoch noch immer fest, da keine Verbindung zur Nationalstraße 9 hergestellt werden kann. Das Straßenerweiterungsprojekt Nguyen Trai von der Nationalstraße 9 bis zur Tran Binh Trong Straße, Bezirk 3, ist 472 m lang und wird vom Volkskomitee der Stadt Dong Ha finanziert.

Viele Verkehrsarbeiten in Dong Ha sind noch nicht abgeschlossen.

Die Kreuzung mit dem National Highway 9 der verlängerten Nguyen Trai Street ist abgesperrt und die Bauarbeiten können noch nicht beginnen - Foto: HN

Nach mehreren Baustopps wurde die Gesamtinvestition von 7,6 Milliarden VND auf 44 Milliarden VND angepasst. Die Arbeiten sind inzwischen abgeschlossen, aber die Kreuzung mit der Nationalstraße 9 weist noch etwa 15 Meter unfertige Straßenoberfläche auf und kann aufgrund von Absperrungen nicht angeschlossen werden.

Daher sind die alte Nguyen Trai Straße und die erweiterte Nguyen Trai Straße immer noch nicht geöffnet, was den Personenverkehr beeinträchtigt und die Schönheit und Sicherheit des Stadtverkehrs beeinträchtigt. Der Grund dafür ist, dass die Verbindung der erweiterten Nguyen Trai Straße mit der Nationalstraße 9 auf einige Schwierigkeiten gestoßen ist.

Laut Thai Vinh Hai, dem Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Managementausschusses der Stadt Dong Ha, unterstand die Nationalstraße 9 bislang der Straßenverwaltungszone II (Verkehrsministerium, heute Bauministerium ) und wird gemäß dem vietnamesischen Straßengesetz an das Volkskomitee der Provinz Quang Tri übertragen. Im Dezember 2024 genehmigte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri den Anschlusspunkt der Verlängerung der Nguyen Trai-Straße an die Nationalstraße 9. Derzeit hat die Einheit den Entwurf der Anschlusskreuzung an die Nationalstraße 9 eingereicht und wartet auf die Genehmigung durch die zuständige Behörde. Nach der Genehmigung wird die Einheit das Verfahren zur Beantragung zusätzlicher Ampelanlagen für das Projekt durchführen und unverzüglich mit dem Bau beginnen.

Das Projekt Tran Nguyen Han Road (Phase 2) wird im Bezirk Dong Giang umgesetzt. Das Projekt umfasst eine Gesamtlänge von über 1,65 km, eine Straßenbreite von 25,5 m und den Bau von elf neuen internen Straßen im Umsiedlungsgebiet. Drei Umsiedlungsgebiete werden planiert. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 201,2 Milliarden VND. Die Umsetzung dauert von 2021 bis 2024. Das Projekt startete am 15. April 2022.

Als der Reporter am 4. Juni 2025 bei diesem Projekt anwesend war, bemerkte er, dass am Ende der Strecke etwa 900 m der Straßenoberfläche asphaltiert waren; viele Abschnitte des Bodens waren noch mit Steinen, Erde und Betonstrukturen übersät; das Umsiedlungsgebiet befand sich noch im Bau... Beunruhigend ist, dass es im aktuellen Zustand des Projekts kein System aus Schildern, Seilen oder Warnpfosten gibt, um die Verkehrsteilnehmer vor der Gefahr zu warnen.

Viele Verkehrsarbeiten in Dong Ha sind noch nicht abgeschlossen.

Nach vielen Jahren Bauzeit ist das Projekt Tran Nguyen Han Street (Phase 2) immer noch in Unordnung (Foto aufgenommen am 4. Juni 2025) – Foto: HN

Anwohner sagten, dass der langsame Bau der Tran Nguyen Han Straße nicht nur die Schönheit der Stadt beeinträchtigt und die Umwelt verschmutzt, sondern auch die Lebensgrundlage und den Alltag der Menschen stark beeinträchtigt. „Seit Baubeginn wurde dieses Projekt selten zügig vorangetrieben, sondern es wurden meist nur wenige Maschinen und Arbeiter eingesetzt, die langsam arbeiten. Daher wissen wir nicht, wann es abgeschlossen sein wird“, sagte Herr Nguyen Van Hieu aus dem dritten Viertel des Bezirks Dong Giang.

In Dong Ha wurden in jüngster Zeit viele Verkehrsprojekte umgesetzt, die die starke Entwicklung der Provinzhauptstadt fördern. Allerdings beeinträchtigen jahrelange Bauprojekte wie die oben genannten die Qualität des Stadtgebiets und das Vertrauen der Bevölkerung.

Um diese Situation zu überwinden, bedarf es dringender, drastischer und verantwortungsvoller Eingriffe auf allen Regierungsebenen und in allen Fachbehörden. Nur dann kann die Stadt Dong Ha der Situation ein Ende setzen, dass Jahr für Jahr Straßen gebaut werden, ohne dass man weiß, wann sie fertiggestellt werden.

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