Frühling am Hafen

Im frühen Frühling herrscht im Hafen von Nghi Son reges Treiben im Import- und Exportverkehr. Inmitten der gewaltigen Wellen und des Windes erstrahlt der Hafen noch in den Farben der Aprikosen- und Pfirsichblüten. Doch vor allem ist es ein Frühling harter Arbeit, disziplinierter Abläufe und des Glaubens an die Wachstumsdynamik, die seit Beginn des neuen Jahres anhält.

Im eigens dafür errichteten Hafenbereich der Nghi Son Raffinerie und Petrochemieanlage herrschte während des gesamten Tet-Festes reges Treiben, da Schiffe Fertigprodukte exportierten.

Am Nachmittag des 20. Februar (dem vierten Tag des chinesischen Neujahrs) legte der 333 Meter lange VLCC Nr. 270 (ein sehr großer Rohöltanker) mit der Bezeichnung DHT JAGUAR unter der Flagge der Marshallinseln sicher im Hafen von Nghi Son an und beendete damit seine 17-tägige Reise über den Indischen Ozean, um Rohöl an die Raffinerie und das petrochemische Werk von Nghi Son zu liefern. Um dieses besondere Schiff willkommen zu heißen, hatte die PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) seit dem 18. Februar (dem zweiten Tag des chinesischen Neujahrs) das SPM-System vorbereitet und gewartet sowie alle Maschinen, Geräte, Treibstoff-, Frischwasser-, Logistik- und Personalpläne überprüft, um sicherzustellen, dass alles für das Anlegen, Ankern und sichere Entladen der Ladung durch den VLCC Nr. 270 bereit war.

Herr Do Van Hai, stellvertretender Leiter der Abteilung Schiffsmanagement und Instandhaltung, zuständig für die Flotte der PTSC Thanh Hoa , sagte: „Während der Feiertage zum chinesischen Neujahr setzte die Einheit 103 Offiziere, Besatzungsmitglieder und Mitarbeiter ein, die während der gesamten Feiertage im Einsatz waren. Für jede Situation wurden detaillierte Einsatzpläne entwickelt, vom Schleppen von Fertigproduktschiffen über die Gewährleistung der Wassersicherheit bis hin zur Unterstützung bei der Empfangsphase großer Rohöltanker, mit dem allgemeinen Ziel, sicherzustellen, dass während der Feiertage kein Betrieb unterbrochen wird.“

Mit einer modernen Flotte aus Neubauten, hochmodernen Motoren und Ausrüstungen aus der EU, den USA und den G7-Staaten betreibt PTSC Thanh Hoa derzeit Schlepp- und Spezialschiffsdienste für die Raffinerie und das Petrochemiewerk Nghi Son sowie weitere Hafengebiete innerhalb der Wirtschaftszone Nghi Son – sicher und effizient. Bis 2025 wird ein Umsatz von über 1,391 Billionen VND erwartet. Die Flotte wird 1.350 Schiffe im Hafengebiet und 44 VLCC-Schiffe an der SPM-Boje sicher unterstützen. Das Schiffsprojekt Nghi Son hat bereits über 3,2 Millionen unfallfreie Arbeitsstunden erreicht und bestätigt damit die strenge Betriebsdisziplin und die nachhaltig etablierte Sicherheitskultur in diesem einzigartigen Arbeitsumfeld.

Am Nachmittag des vierten Tages des chinesischen Neujahrsfestes nahm auch der Hafen von PTSC Thanh Hoa seinen Betrieb auf. Steintransportschiffe der Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., die „Thinh An 06“, und das Schiff „Serpentine Cuong Thinh 36“ der Hoang Ngan Co., Ltd. begannen im Hafen anzulegen, um Fracht zu be- und löschen. So herrschte von Beginn des neuen Jahres an reges Treiben. Die Mitarbeiter von PTSC Thanh Hoa arbeiteten mit großem Eifer und Eifer daran, die Schiffe pünktlich ablegen zu lassen.

Der eigens dafür errichtete Hafenbereich der Raffinerie und des Petrochemiewerks Nghi Son war während des Tet-Festes ebenfalls stark frequentiert. Schiffe importierten und exportierten Fertigprodukte während der gesamten Feiertagszeit. Im Durchschnitt wurden in der Hochphase des chinesischen Neujahrsfestes im Jahr des Pferdes 2026 täglich rund 30.000 Kubikmeter Erdölprodukte auf den Markt gebracht. Dies trug dazu bei, die Energieversorgung für Produktion, Warenverkehr und den Konsum der Bevölkerung sicherzustellen.

Im Hafen von Long Son – Bai Ngoc liefen die Produktionsaktivitäten während des gesamten Tet-Festes weiter. Schiffe mit Zement und Klinker legten weiterhin ab und nahmen Kurs auf die internationalen Märkte. Logistik und Lieferung wurden von verschiedenen Abteilungen reibungslos koordiniert, sodass die Exportpläne eingehalten und jegliche Unterbrechungen der Lieferkette während des verlängerten Tet-Festes vermieden wurden.

Um eine reibungslose Zollabfertigung zu gewährleisten, war die Zollbehörde des Hafens Nghi Son während des gesamten Tet-Festes durchgehend präsent. Laut Herrn Le Anh Tuan, Teamleiter der Zollbehörde Nghi Son, arbeitete die Einheit während des Tet-Festes in drei Schichten, um die administrativen Abläufe für Import- und Exportgeschäfte zügig zu erledigen. Neben der Gewährleistung einer zeitnahen Zollabfertigung wurden alle betrieblichen Abläufe strikt eingehalten und die Bemühungen zur Förderung von Präferenzregelungen für ausländische Frachtschiffe, die den Hafen Nghi Son passieren, verstärkt.

Das Schiff legte am Nachmittag des vierten Tages des Mondneujahrs (Jahr des Pferdes) im Hafen von PTSC Thanh Hoa an und läutete damit die Handelssaison des neuen Jahres ein.

Mit 28 in Betrieb genommenen Liegeplätzen in Süd- und Nord-Nghi Son schlägt der Hafen von Nghi Son derzeit jährlich über 56 Millionen Tonnen Fracht um – eine Zahl, die die Prognosen der Hafengruppe der nordzentralen Küste deutlich übertrifft. Die Expansion des Hafens unterstreicht nicht nur seine Rolle als Logistikdrehscheibe der Provinz, sondern ist auch ein entscheidender Motor für das stetige und signifikante Wachstum der Staatseinnahmen in den letzten Jahren. So werden die Staatseinnahmen aus Import- und Exportaktivitäten der Provinz im Jahr 2025 voraussichtlich über 20,6 Billionen VND erreichen, wovon 98 % auf den Hafen von Nghi Son entfallen. Neben traditionellen Gütern wie Zement, Kunststoffgranulat und Kalkstein erweitert der Hafen seine Aktivitäten schrittweise um höherwertige Güter wie Container, Stahl, Meeresfrüchte und Textilien. Dies trägt zu einer Verlagerung der Frachtstruktur hin zu einem moderneren und ausgewogeneren Verhältnis zwischen Quantität und Qualität bei.

Laut Plan für 2030 soll die Provinz Thanh Hoa rund 21,9 Billionen VND in den Ausbau der Hafeninfrastruktur investieren. Geplant sind der Bau von 24 Häfen mit 57 bis 65 Liegeplätzen und eine Steigerung der Umschlagkapazität auf etwa 71,65 bis 86,15 Millionen Tonnen Güter pro Jahr. Das Bauamt arbeitet mit Fachbehörden des Bauministeriums zusammen, um die Vorstudie für das Investitionsprojekt zur Ausbaggerung des Schifffahrtskanals zum Hafengebiet Nghi Son mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 5,2 Billionen VND fertigzustellen.

Der Ausbau der Infrastruktur, kombiniert mit Fördermaßnahmen und verbesserten Logistikdienstleistungen, zieht zunehmend internationale Reedereien und Containerrouten an. Ein Paradebeispiel hierfür ist die neu eingerichtete Küstenroute Hai Phong – Nghi Son, die den Straßentransport entlastet, Logistikkosten senkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Exportgüter der Provinz in der regionalen Lieferkette stärkt.

Aus einem bescheidenen lokalen Hafen an der Nghi-Son-Bucht hat sich der Hafen von Nghi Son nach über zwei Jahrzehnten Entwicklung zu einem strategischen Handelszentrum für die nordzentrale Region Vietnams entwickelt. Eng verbunden mit der Entstehung und Entwicklung der Wirtschaftszone Nghi Son, ist der Hafen von Nghi Son nicht nur ein Transitpunkt für Güter, Energie und Industriematerialien, sondern entwickelt sich auch schrittweise zu einem modernen maritimen Logistikzentrum mit starker regionaler Vernetzung und dem Potenzial, in naher Zukunft zu einem wichtigen Knotenpunkt im vietnamesischen Hafen- und Logistiknetzwerk zu werden.

Text und Fotos: Minh Hang

Quelle: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm