Diejenigen, die die Geschichte unter der Oberfläche des Ke Go Sees suchen.

Sie sind die Menschen, die viele Jahre damit verbracht haben, nach historischen Fragmenten über den libyschen Flughafen zu suchen, nach den Identitäten der Märtyrer, die dort während des Krieges gegen die USA zur Rettung des Landes gefallen sind, damit wir die Kriegsrelikte unter dem Ke Go See besser verstehen können (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Sie sind die Menschen, die viele Jahre damit verbracht haben, nach historischen Fragmenten über den libyschen Flughafen zu suchen, nach den Identitäten der Märtyrer, die dort während des Krieges gegen die USA zur Rettung des Landes gefallen sind, damit wir die Kriegsrelikte unter dem Ke Go See (Cam Xuyen, Ha Tinh) besser verstehen können.

Ich lernte Herrn Nguyen Phi Cong (geboren 1964 in der Gemeinde Cam My, Bezirk Cam Xuyen) – stellvertretender Direktor des Naturschutzgebiets Ke Go – während einer Bootsfahrt zum Märtyrertempel auf dem Ke-Go-See kennen, wo wir Weihrauch darbrachten. Er erzählte uns von seiner über zehnjährigen Suche nach den historischen Zeugnissen, den Beweisen unter dem Grund des Ke-Go-Sees und den Identitäten der dort gefallenen Märtyrer.

Herr Nguyen Phi Cong erinnerte sich: „Der Angriff am 7. Januar 1973 fand nachts statt, als ich erst neun Jahre alt war. Es war eine schreckliche Erinnerung, die mich lange verfolgte. Mein Vater, ein Offizier des Kampfeinsatzkomitees der Gemeinde, musste sich Särge von den Dorfbewohnern leihen, um die Gefallenen zu bestatten. Sie wurden zunächst auf dem Friedhof mitten im Ke-Go-See, dem Friedhof Da Bac (Gemeinde Cam My), beerdigt und später auf den Märtyrerfriedhof des Bezirks Cam Xuyen umgebettet.“

Geprägt von den schmerzhaften Erinnerungen an diesen verheerenden Bombenangriff, war Herr Nguyen Phi Cong stets zutiefst daran interessiert, die Geschichte unter der Oberfläche des Ke Go Sees zu verstehen.

Herr Nguyen Phi Cong (im blauen Hemd) ist die Person, die die Namen und Identitäten der Märtyrer entdeckte, die bei dem verheerenden Bombenangriff auf Ke Go am 7. Januar 1973 ums Leben kamen.

Video : Herr Nguyen Phi Cong schildert den Prozess der Suche nach den Identitäten gefallener Soldaten.

Nach seiner Rückkehr vom Militärdienst studierte Herr Cong an der Forstberufsschule in Hanoi . 2003 wurde er vom Verwaltungsrat des Naturschutzgebiets Ke Go eingestellt. Am 30. April 2011, als er eine Pilgergruppe aus Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ke Go führte, erzählte Herr Cong von den gefallenen Soldaten am libyschen Flughafen. Die Geschichte bewegte die Gruppe tief, und sie spendete 24 Millionen VND für den Bau eines Schreins für die dort gefallenen Soldaten.

Dank dieser Unterstützung beteiligte sich auch das Volkskomitee des Bezirks Cam Xuyen und sammelte über 130 Millionen VND für den Bau des Schreins. 2011 wurde der kleine Schrein, der tief im Ke-Go-See liegt, fertiggestellt und 2014 als historisches und kulturelles Denkmal auf Provinzebene anerkannt.

Doch das war noch nicht alles. Nach dem Bau des Schreins widmete sich Herr Nguyen Phi Cong mit großem Engagement der Erforschung der Kriegsgeschichte und der Identität der Märtyrer, die auf der Route 22 und am libyschen Flughafen gefallen waren. Da es keine historischen Aufzeichnungen mit den Namen dieser Märtyrer gab, begann seine Suche bei null. Die Behörden und das Militärkommando der Provinz Ha Tinh veranstalteten zwar zahlreiche Seminare, fanden aber keine Grundlage, um eine Liste der Opfer des Angriffs auf den libyschen Flughafen zu erstellen.

Herr Cong besuchte zahlreiche Kriegsfriedhöfe, um die Identität derjenigen herauszufinden, die bei dem Angriff auf den libyschen Flughafen am 7. Januar 1973 ums Leben gekommen waren.

Im Jahr 2019 bemerkte Herr Cong bei Reinigungsarbeiten am Tempel, dass der Innenhof baufällig und sanierungsbedürftig war. Er lieh sich 50 Millionen VND von der Verwaltung des Naturschutzgebiets Ke Go, um ihn zu renovieren. Nach Abschluss der Arbeiten traf Herr Cong auf einer Bootsfahrt mit dem Bauteam die Familie von Frau Ha Thi Cu (ehemals aus dem Dorf Da Bac – dem Gebiet, in dem der libysche Flughafen gebaut wurde), deren Freundin am 7. Januar 1973 bei einem Bombenangriff ums Leben gekommen war.

Aus diesem Treffen heraus begann sich nach und nach die Geschichte des Krieges unter dem Ke-Go-See zu entfalten. Dank der Informationen von Frau Cu fand Herr Cong Frau Le Thi Kim Nhon (in Ha Tinh) – eine Zeitzeugin, die am Bau des Verteidigungsprojekts 723 (auch bekannt als libyscher Flugplatz) beteiligt gewesen war. Dadurch erfuhr Herr Cong, dass alle Opfer des Bombenangriffs vom 7. Januar 1973 Arbeiter waren, die zum Bau des libyschen Flugplatzes abkommandiert worden waren.

Der Gedenktempel für heldenhafte Märtyrer am Ke Go See, von oben gesehen.

Die Liste der 62 Märtyrer, die am Ke Go See ihr Leben opferten, wurde von Herrn Nguyen Phi Cong bestätigt, und ihre Namen sind nun auf einer Gedenktafel im Ke Go Lake Martyrs' Memorial Temple eingraviert.

Auf Grundlage von Zeugenaussagen reiste Herr Nguyen Phi Cong ausgiebig durch die Provinz und traf sich mit zahlreichen Zeugen, um weitere Informationen zu sammeln. Er besuchte Hunderte von Friedhöfen in der gesamten Provinz, um jeden einzelnen der Opfer des Anschlags vom 7. Januar 1973 zu finden, und suchte sogar die Familienangehörigen der Gefallenen auf, um deren Identität zu bestätigen.

Seit über zehn Jahren setzt er sein eigenes Geld ein, um die Identität gefallener Soldaten zu ermitteln und zu bestätigen. Bei manchen Soldaten dauerte es vier Jahre, erforderte die Befragung Dutzender Zeugen und Besuche an zahlreichen Orten, um ihre Identität festzustellen. Nach jahrelanger Suche und zahlreichen Gesprächen hat Herr Cong nun eine vorläufige Liste von 62 Soldaten zusammengestellt, die in der Region um den Ke-Go-See ums Leben kamen; darunter 32, die am 7. Januar 1973 auf dem libyschen Flughafen starben.

Anhand eines Zettels mit den Namen der Arbeiter der Ziegelei Cau Ho konnte Herr Cong die Identität des gefallenen Soldaten ausfindig machen.

„Auf meiner Suche nach den Märtyrern des Angriffs auf den libyschen Flughafen am 7. Januar 1973 stieß ich in der Gemeinde Son Tien im Bezirk Huong Son auf den Märtyrer Nguyen Huu Thuc. Bei einem Besuch in seinem Haus erfuhr ich jedoch, dass er noch keine Anerkennungsurkunde des Vaterlandes erhalten hat und seine Familie keinerlei Unterstützung bekommen hat. Ich hoffe, dass die lokalen Behörden sich in Zukunft der Sache annehmen und die Leistungen für die Familie von Märtyrer Nguyen Huu Thuc überprüfen werden. Ein Zeuge teilte mir mit, dass die Zahl der Märtyrer, die bei dem Angriff auf den libyschen Flughafen ums Leben kamen, 34 statt 32 betrug, was mich weiterhin beunruhigt. Auf der Liste der 32 Märtyrer befindet sich noch ein Märtyrer namens Binh, dessen Nachname, Geburtsdatum und Geburtsort unbekannt sind. Derzeit gibt es Hinweise darauf, dass Hunderte von Märtyrern noch immer auf dem Grund des Ke-Go-Sees begraben liegen. Deshalb werde ich meine Suche fortsetzen“, erklärte Herr Nguyen Phi Cong.

Im Zuge seiner Bemühungen, die gefallenen Soldaten zu identifizieren, klärte Herr Nguyen Phi Cong auch viele Informationen über die Geschichte der Straßen 21 und 22 sowie des libyschen Flughafens.

Herr Nguyen Phi Cong sagte: „Zu Beginn unserer Recherchen fanden wir lediglich kurze Aufzeichnungen über den libyschen Flugplatz im Geschichtsbuch des Transportsektors Ha Tinh. Die übrigen Informationen basierten auf Augenzeugenberichten über heftige Bombenangriffe auf die Route 22, bei denen Hunderte von Jugendfreiwilligen, zivilen Angestellten und Soldaten ums Leben kamen. Doch nach jahrelanger Suche nach historischen Informationen an vielen Orten konnte ich weitere Informationen über den libyschen Flugplatz und die strategisch wichtigen Routen 21 und 22 zusammentragen.“

Die Überreste des Krieges am libyschen Flughafen und an der Autobahn 22 wurden deutlich sichtbar, als der Wasserspiegel des Ke Go-Sees zurückging.

Die strategische Route 22 wurde Ende 1966 vom Verkehrsministerium zur Unterstützung des südlichen Schlachtfelds errichtet. Die 65 km lange Strecke beginnt an der Kreuzung Thinh Thinh (heute in der Gemeinde Nam Dien, Bezirk Thach Ha), schlängelt sich um das Gebiet des Ke Go-Sees (Gemeinde Cam My, Bezirk Cam Xuyen), durchquert mehrere Gemeinden im Bezirk Ky Anh und endet im Bezirk Tuyen Hoa in der Provinz Quang Binh.

An der Eröffnung der Route 22 waren unter anderem vier Jugendfreiwilligenteams mit insgesamt über 6.000 Personen beteiligt. Ende 1970/Anfang 1971 war die strategisch wichtige Route 22 fertiggestellt.

Bombenkrater am Grund des Ke Go Sees.

Während des Baus der Route 22 wählten die Streitkräfte das Gebiet von Da Bac für den Bau des Verteidigungsprojekts 723 (auch bekannt als libyscher Feldflugplatz - benannt nach einem Bach im Dorf Da Bac, Gemeinde Cam My).

Am 30. September 1972 wurden 92 Bauarbeiter und 36 Arbeiter der Ziegelei Cam Thanh unter der Leitung von Herrn Dinh Truong Don - Direktor der Kalkfabrik Do Diem - als Kompaniechef zur Baustelle entsandt, um den Flughafen zu bauen.

Der libysche Flugplatz an der Route 22 wurde als nächstgelegener Flugplatz für Nordvietnam zur Unterstützung der Schlachtfelder im Süden auserkoren. Ende 1972/Anfang 1973 war der Flugplatz im Wesentlichen fertiggestellt, wurde jedoch von den US-amerikanischen Imperialisten entdeckt. Der Feind setzte B-52-Bomber für einen heftigen Angriff ein, der darauf abzielte, diesen provisorischen Flugplatz zu zerstören. Die Anlage, die ursprünglich mit zwei Start- und Landebahnen hauptsächlich für Düsenflugzeuge konzipiert war, wurde durch Hunderte Tonnen Bomben vollständig zerstört, noch bevor sie starten konnte.

Am Grund des Ke Go Sees wurde ein Bombenfragment gefunden.

Nach der Wiederherstellung des Friedens begann der Staat 1976 mit dem Bau des Ke-Go-Stausees, um die landwirtschaftliche Entwicklung zu fördern. Als der Ke-Go-Stausee fertiggestellt war und sich mit Wasser füllte, versank das ehemalige Schlachtfeld allmählich im Stausee.

Während der Einweihungszeremonie des Märtyrerdenkmals am Ke-Go-See (Ende August 2023) trafen wir viele Angehörige der Gefallenen. Die meisten wussten nicht, dass ihre Lieben beim Bau des libyschen Flughafens ums Leben gekommen waren, da das Projekt den Namen „National Defense 723“ trug und nach der Flutung des Ke-Go-Sees kaum noch über dieses Kriegsrelikt berichtet wurde. Erst durch die Recherchen von Herrn Cong zur Geschichte konnten die Baueinheit, die beteiligten Streitkräfte und die Identitäten der gefallenen Soldaten geklärt werden.

Dieser Brief wurde von dem Märtyrer Nguyen Van Luong – dem Vater von Nguyen Van Hoang – geschrieben, während er am Bau des Nationalen Verteidigungsprojekts 723 (auch bekannt als Libyscher Feldflugplatz) beteiligt war.

Herr Nguyen Van Hoang (aus Di An, Provinz Binh Duong; ursprünglich aus Hong Linh, Provinz Ha Tinh) erzählte: „Meine Mutter bewahrt noch immer den Brief auf, den mein Vater während seiner Arbeit am Rüstungsprojekt 723 schrieb. Wir wussten nicht, dass es sich um den libyschen Flughafen handelte, bis Herr Nguyen Phi Cong uns besuchte. Später erfuhr ich, dass mein Vater nach seinem Tod auf dem Friedhof mitten im Ke-Go-See begraben worden war. Seine sterblichen Überreste wurden dann exhumiert und auf dem Märtyrerfriedhof des Bezirks Cam Xuyen beigesetzt. 1976 überführte meine Familie die sterblichen Überreste meines Vaters auf den Friedhof der Gemeinde Duc Lap im Bezirk Duc Tho. Zu wissen, wo mein Vater gestorben war, hat uns tief bewegt.“

Auf der Suche nach den Kriegsrelikten unter dem Ke-Go-See haben viele Menschen keine Mühen gescheut, den Gefallenen zu gedenken. Zu ihnen gehört auch Herr Hoang Anh Minh, Chefredakteur des VietnamFinance Magazine und gebürtig aus der Provinz Ha Tinh.

Zentrale und lokale Führungskräfte sowie Vertreter verschiedener Einheiten durchschnitten Ende August 2023 das Band zur Einweihung des Märtyrer-Gedenktempels am Ke Go See.

Im Jahr 2010 hörte Herr Hoang Anh Minh bei einem zufälligen Besuch am Ke Go See die Geschichte des libyschen Flugfelds und der vergessenen Verluste und Opfer unter der Wasseroberfläche des Sees.

Von Pflichtgefühl getrieben, widmet Herr Minh jedes Jahr Zeit der Ehrung der gefallenen Soldaten. Seine tiefe Verbundenheit mit der Vergangenheit veranlasste ihn 2019, Mittel für den Bau eines Gedenktempels für heldenhafte Märtyrer am Ke-Go-See zu mobilisieren.

Der Chefredakteur von VietnamFinance informierte Reporter über den Prozess der Mittelbeschaffung für den Bau des Tempels.

Herr Hoang Anh Minh berichtete: „Ursprünglich habe ich die Website Hokego.vn ins Leben gerufen, um die Geschichte des libyschen Flughafens einem breiteren Publikum zugänglich zu machen. Die Kriegsrelikte und das vergessene Leid unter dem See müssen bekannt werden, um die Verstorbenen zu ehren. Je mehr ich über die Geschichte verstand, desto stärker wurde mein Wunsch, Ressourcen für den Bau einer Gedenkstätte zu mobilisieren. Glücklicherweise erhielt ich zu Beginn meiner Initiative viel Hilfe und Unterstützung von Förderern.“

Große Unternehmen wie Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam und viele wohltätige Privatpersonen haben sich zusammengeschlossen, um den Bau des Tempels zu unterstützen. Nachdem Herr Hoang Anh Minh über 6 Milliarden VND an Spenden gesammelt hatte, initiierte er in Abstimmung mit der Verwaltung des Naturschutzgebiets Ke Go den Bau des Tempels. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 10 Milliarden VND.

Kürzlich beschloss das Verteidigungsministerium über Kontakte zu den Verantwortlichen der Provinz Ha Tinh, 5 Milliarden VND zur Unterstützung des Baus des Projekts bereitzustellen.

„Der Bau eines Gebäudes mitten in einem See erforderte den Transport der Materialien ausschließlich über Wasserwege, was sehr schwierig war. Doch wie durch göttliche Fügung wurden alle Schwierigkeiten nach und nach überwunden. Sobald ich einen Schritt geschafft hatte, fand ich einen Weg, wie es weitergehen sollte, eine Richtung für den nächsten Schritt. Alles verlief reibungslos“, berichtete Herr Hoang Anh Minh.

Derzeit ist der Rohbau des Projekts abgeschlossen, und die feierliche Einweihung fand im August 2023 statt. Herr Hoang Anh Minh wird sich auch zukünftig mit dem Verwaltungsrat des Naturschutzgebiets Ke Go abstimmen, um immaterielle Kulturgüter innerhalb des Tempels zu integrieren.

Da der Wasserstand des Ke Go-Sees derzeit niedrig ist, sind der libysche Flughafen und die Autobahn 22 mitten im See sichtbar, übersät mit Bombenkratern, was die tragische Geschichte, die unter der Oberfläche des Sees verborgen liegt, noch verstärkt.

Zentrale und lokale Würdenträger brachten im Märtyrer-Gedenktempel am Ke Go See Weihrauch dar.

Da der Wasserstand des Ke-Go-Sees derzeit niedrig ist, liegen das libysche Flugfeld und die von Bombenkratern übersäte Straße 22 mitten im See frei und unterstreichen die tragische Geschichte, die unter der Wasseroberfläche verborgen liegt. Dank des stillen Engagements von Menschen wie Herrn Nguyen Phi Cong und Herrn Hoang Anh Minh wird die Geschichte nach und nach enthüllt. So wird sichergestellt, dass das libysche Flugfeld und die strategisch wichtigen Straßen 21 und 22 niemals in Vergessenheit geraten und die Märtyrer, jungen Freiwilligen und Angehörigen der Streitkräfte, die an dieser Front ihr Leben ließen, für immer geehrt werden.

Text, Fotos und Videos: Phan Tram – Duong Chien

DESIGN & TECHNIK: THANH NAM – NGOC NHI

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Quelle: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm