Veränderungen im Flugtourismus im Jahr 2025

Höhere Steuern in einigen Ländern, mehr Langstreckenflüge und weniger First-Class-Sitze aufgrund von Überbelegung sind die Neuerungen für den Flugverkehr im nächsten Jahr.

Nach fünf Jahren Pandemie dürfte 2025 die weltweite Luftfahrtindustrie von starken Innovationen geprägt sein, die Touristen an mehr Orte bringen, aber auch höhere Preise verlangen. Nachfolgend finden Sie die Trends im Flugverkehr im nächsten Jahr laut Expertenstatistiken.

Neue Routen

Im Jahr 2025 sollen mehrere neue Flüge zwischen Europa und Amerika starten. Delta Air Lines erwartet im nächsten Jahr einen „Rekordsommer“ mit den meisten Transatlantikflügen ihrer Geschichte und 700 wöchentlichen Flügen in 33 europäische Städte während der Hochsaison.

Der A321XL (im Bild) verspricht, die Luftfahrtindustrie bis 2025 zu revolutionieren. Foto: Airbus

Eine weitere große US-Fluggesellschaft, United Airlines, kündigte an, ihr Flugangebot bis 2025 zu verbessern und kündigte zudem die Eröffnung neuer Flüge nach Spanien, Italien, Frankreich, Griechenland, Kroatien und Grönland an. Die Flugfrequenz wird auf 760 Flüge pro Woche zu mehr als 40 Zielen geschätzt. Auch die drittgrößte US-Fluggesellschaft, American Airlines, plant ähnliche Pläne mit neuen Strecken.

Im Nahen Osten kündigte Etihad Airways, VAE, zehn neue Ziele für 2025 an, darunter Abu Dhabi und Atlanta, USA, die ab Juli viermal pro Woche angeflogen werden.

Touristen müssen mehr Steuern und Gebühren zahlen.

Die britische Passagiersteuer (APD) wurde 1994 eingeführt, um die Staatseinnahmen zu erhöhen. Sie steigt jährlich und ist im Ticketpreis enthalten, abhängig von der Flugdauer und der Reiseklasse.

Die britische Regierung plant, die Steuer im Jahr 2025 noch weiter anzuheben, um der steigenden Inflation Rechnung zu tragen. Reisende, die von britischen Flughäfen abfliegen, müssen sich daher auf die neue Gebühr einstellen.

Passagiere der Economy Class werden keinen großen Unterschied bemerken, da die APD-Steuer 2024 gegenüber 2023 um mehr als einen Dollar steigt, sagen Experten. Passagiere der Business Class, die auf Sitzen mit mehr Beinfreiheit fliegen, zahlen jedoch ab April nächsten Jahres eine höhere Steuer von 27 Dollar.

Großbritannien ist nicht das einzige Land, das diese Steuer auf Flugpreise erhebt. Frankreich erhebt zwar eine Ökosteuer für Passagiere, diese ist jedoch niedriger als in Großbritannien und liegt zwischen 3 und 65 US-Dollar pro Passagier. Ab dem 1. Januar 2025 führt auch Dänemark eine eigene Steuer ein, die zwischen 4 und 42 US-Dollar für Passagiere liegt, die von Dänemark aus abfliegen (ausgenommen Grönland und die Färöer-Inseln).

Passagiere der Economy Class, die die Malediven verlassen, zahlen 50 US-Dollar (im Vergleich zu 30 US-Dollar in diesem Jahr) und 120 US-Dollar für die Business Class. Passagiere der First Class zahlen mindestens 240 US-Dollar und Hubschrauber kosten zusätzlich 480 US-Dollar.

Auch die Abfluggebühren vom Flughafen Singapur Changi werden in den nächsten fünf Jahren stetig von 35 auf 49 US-Dollar steigen. Darüber hinaus werden die Flugpreise nach Singapur voraussichtlich steigen, da die Fluggesellschaften in Changi Lande- und Betriebsgebühren erheben, die voraussichtlich ab April 2025 steigen werden.

Grönland ist das neue Reiseziel des Jahres 2025

Mit einem modernen Terminal und einer neuen, fast zwei Kilometer langen Landebahn, die auch für große Flugzeuge aus Nordamerika und Europa geeignet ist, verspricht der internationale Flughafen Nuuk in Grönland im kommenden Jahr ein aufstrebendes und attraktives Reiseziel zu werden. Vor dem Bau der neuen Landebahn wurden die meisten internationalen Flüge nach Grönland in Kangerlussuaq umgeleitet.

Auch die dänische Fluggesellschaft Air Greenland wird diese Gelegenheit nutzen und die Flugfrequenzen erhöhen. Sie verspricht, im nächsten Jahr mehr Passagiere begrüßen zu dürfen.

Mehr Langstrecken

2025 werden neue Flugzeuge und neue Langstreckenflüge eingeführt, darunter der A321XLR, eine Weiterentwicklung des Airbus A31neo. Rund 25 Fluggesellschaften haben die Maschine bereits bestellt, darunter JetBlue, Delta, United, American Airlines, Air Canada und Aer Lingus. Reisende können sich daher ab April 2025 auf Nonstop-Flüge zwischen Dublin (Irland) und Nashville (USA) freuen.

Die Art und Weise ändern, wie wir „treue Kunden“ erkennen

Um Vielflieger zu werden und Prämien zu erhalten, mussten Reisende früher Stammkunden einiger Fluggesellschaften werden. Doch bis 2025 haben Fluggesellschaften ihre Strategie geändert und Allianzen mit anderen Partnern geschlossen. So kann ein Passagier VIP-Kunde von American Airlines werden, ohne einen einzigen Flug dieser Fluggesellschaft absolvieren zu müssen – einfach durch die Nutzung der Angebote von Partnern der Fluggesellschaft wie Einzelhändlern, Hotels und Erlebnisanbietern.

Neben den USA beteiligen sich auch viele andere Fluggesellschaften weltweit an dieser neuen Methode zur Berechnung der Bonusmeilen, beispielsweise Air France und KLM.

Das Aufrüsten von Sitzplätzen wird schwieriger

Ein beliebter Service für Fluggäste ist das kostenlose Sitzplatz-Upgrade. Experten prognostizieren jedoch, dass Upgrades bis 2025 aufgrund der steigenden Passagierzahlen, der hohen Auslastung und der steigenden Nachfrage nach First- und Business-Class-Kabinen weniger wahrscheinlich sein werden.

Delta-Airline-Präsident Glen Hauenstein erklärte auf einer Konferenz im November, vor 15 Jahren seien nur 12 Prozent der First-Class-Sitze für Inlandsflüge verkauft worden. Heute sei diese Zahl umgekehrt: Nur noch 12 Prozent der Sitze seien verfügbar.

Laut vnexpress.net

Quelle: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html