Die glücklichen Küsten Vietnams und Kambodschas verbinden

Vietnam und Kambodscha haben zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um Investitionen in die Infrastruktur und in Transporteinrichtungen zu fördern und so die Grenz- und Grenzübergangsgebiete mit den wichtigsten Wirtschaftszentren der beiden Länder zu verbinden.

Durch Brücken näher zusammenrücken

Die Long Binh-Chrey Thom-Brücke, die die Grenze der Provinz An Giang (Vietnam) mit Kandal ( Kambodscha ) verbindet, wurde 2017 offiziell in Betrieb genommen. Sie ist die Brücke, die die glücklichen Küsten der Menschen beider Länder verbindet und die Fährfahrten über die beiden Grenzen beendet. Auf einem Motorrad fuhr Herr Hoang Van Tam (ein Einwohner der Stadt Long Binh) in der kühlen Nachmittagsbrise die Straße zur Brücke hinauf und freute sich: „Seit der Eröffnung der Long Binh-Chrey Thom-Brücke hat sich das Leben der Menschen hier verbessert, da jetzt Lebensmittel gekauft und verkauft und abends Essen und Getränke serviert werden. Mittlerweile haben die Menschen auf beiden Seiten der Straße viele Kioske aufgebaut, um zu kaufen und zu verkaufen. Nachmittags ist es hier sehr voll. Die Kambodschaner kommen hierher, um Verwandte zu besuchen, Geschäfte zu machen und sich medizinisch behandeln zu lassen …“

Einweihungszeremonie der Long Binh-Chrey Thom-Brücke im Jahr 2017. Foto: Ngoc Minh

Außerdem nimmt der Strom von Personen, Fahrzeugen und Waren durch den Grenzübergang Khanh Binh – Chrey Thom zu, und die Import- und Exportgüter der Menschen beider Seiten werden immer reicher und vielfältiger. Anlässlich der 32. SEA Games in Kambodscha brachen Herr Le Trong aus Ho-Chi-Minh-Stadt und seine Gruppe von Freunden von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Phnom Penh (Kambodscha) auf, um Vietnams U22 anzufeuern. Herr Trong stand um 4 Uhr morgens auf, um einen Bus zu nehmen, und vor 6 Uhr war seine Gruppe am Grenzübergang Moc Bai, um zu frühstücken, Riel zu wechseln und die Grenzformalitäten zu erledigen. Die Fahrt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Phnom Penh dauert mehr als 6 Stunden. Dank der bequemen Transportmöglichkeiten zwischen den beiden Ländern – in nur 3 Tagen und 2 Nächten und für 3 Millionen VND – konnte jeder in Herrn Trongs Gruppe die meisten berühmten Orte der Hauptstadt Phnom Penherkunden und das vietnamesische Team anfeuern. Vietnam und Kambodscha teilen sich zehn internationale Grenzübergänge, elf Hauptgrenzübergänge und 20 Nebengrenzübergänge. In jüngster Zeit wurden mehrere Infrastrukturprojekte zwischen Vietnam und Kambodscha in Betrieb genommen, die zu einem verstärkten Handel zwischen den beiden Nachbarländern beigetragen haben. Darüber hinaus unterstützte Vietnam Kambodscha mit Vorzugskrediten bei der Sanierung und Modernisierung der Straße 78 in Kambodscha und des Abschnitts zwischen den beiden Grenzkontrollstationen Le Thanh und Oyadav.

Menschen erledigen die Ausreiseprozeduren am Grenzübergang Moc Bai. Foto: Ngoc Minh

Förderung von Investitionen in Vietnam und Kambodscha

Der Bau der Schnellstraßen Phnom Penh-Bavet und Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai in diesen beiden wichtigsten Ländern erfordert Verpflichtungen der Staats- und Regierungschefs beider Länder. Bekanntlich wurde der Bau der Schnellstraße Phnom Penh-Bavet (die an die Provinz Tay Ninh grenzt) von Kambodscha im Juni 2023 eröffnet. Die Schnellstraße ist über 135 km lang. Ausgangspunkt ist die Phnom Penh Ringstraße 3. Der Abschnitt durch die Provinz Kandal ist 4,1 km lang, durch die Provinz Prey Veng 70,9 km und durch die Provinz Svay Rieng bis zur Grenze 60,1 km. Die Investitionskosten für das Projekt belaufen sich auf rund 1,6 Milliarden USD. Der Entwurf sieht eine Breite von 25,5 m und vier Fahrspuren vor, zwei Fahrspuren in jede Richtung. Diese Schnellstraße soll die Konnektivität sowie die wirtschaftliche und soziale Entwicklung im Grenzgebiet fördern und insbesondere den Import und Export von Waren und den Handelsaustausch zwischen Kambodscha und Vietnam sowie mit den Ländern der Region steigern. In Vietnam wurde das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai von der Regierung in die Liste wichtiger nationaler Projekte und Bauvorhaben aufgenommen, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind. Kürzlich trafen sich das Verkehrsministerium , die Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh sowie Vertreter des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten des Königreichs Kambodscha, um den Plan zur Verbindung der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai mit der Autobahn Phnom Penh – Bavet zu besprechen. Das Projekt ist mehr als 50 km lang und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit Ringstraße 3 und endet an der Nationalstraße 22. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt mehr als 20.000 Milliarden VND, und der Umsetzungszeitraum beträgt 2023 bis 2027. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, sagte, dass die Verbindung der beiden Autobahnen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und Phnom Penh – Bavet über die beiden bereits vorhandenen Grenzübergänge (Grenzübergang Moc Bai und Grenzübergang Bavet) erfolgen soll. Daher schlug der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dass das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh in die Modernisierung und Erweiterung des 5 km langen Abschnitts der Trans-Asia Highway (Nationalstraße 22) vom Grenzübergang Moc Bai bis zum Autobahnkreuz Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai auf 10–12 Spuren investiert, um den Anforderungen des Warentransports und -handels zwischen den beiden Ländern gerecht zu werden. Gleichzeitig schlug er vor, dass das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh ihre Zusammenarbeit mit dem kambodschanischen Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten bei der Untersuchung und Planung der Verbindungsstrecke fortsetzen. Es sollten geeignete Investitionspläne und -phasen berechnet werden, um die beiden Schnellstraßen direkt miteinander zu verbinden, wenn die Nationalstraße 22 den Bedarf nicht mehr deckt. Bei termingerechter Fertigstellung werden die Schnellstraßen Phnom Penh-Bavet und Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai als einer der wirtschaftlichen Entwicklungskorridore, eine wichtige Urbanisierungsachse der Region und eine transasiatische Schnellstraße dienen, die Wirtschaftszentren, Grenzübergänge und Stadtgebiete Vietnams und Kambodschas mit den internationalen See- und Flughäfen der regionalen und ASEAN-Wirtschaftszonen verbindet. „Kambodscha möchte an der Produktionskette mit Vietnam teilnehmen und mehr Investitionskooperationsprojekte mit Vietnam durchführen, insbesondere in den Bereichen Elektronik und Automobile …“, so lautet die Entschlossenheit, die der ehemalige Premierminister Samdech Techo Hun Sen gegenüber dem vietnamesischen Premierminister Pham Minh Chinh und den Unternehmen der beiden Länder auf dem Vietnam-Kambodscha Investitions- und Handelsförderungsforum 2022 bekräftigte. Die Bekräftigung von Herrn Hun Sen ähnelt der strategischen Vision, die Premierminister Pham Minh Chinh auf dem Forum teilte. Darin heißt es nicht nur, die beiden Volkswirtschaften Vietnams und Kambodschas miteinander zu verbinden, sondern auch Anstrengungen zur Erforschung und zum Aufbau eines Ost-West-Wirtschaftskorridors zu unternehmen, der die Volkswirtschaften Vietnams, Laos und Kambodschas verbindet, einschließlich des Baus von Straßen- und Eisenbahnstrecken, die die Regionen und Länder der beiden Länder verbinden.