Unerwartet wurde Tuyet Hanh von einem Auto, das plötzlich aus einer Gasse raste, seitlich erfasst und stürzte auf die Straße. Ihr Körper war voller Prellungen und ihre Knochen gebrochen.
Als ein uniformierter männlicher Student, der ohne Helm auf dem Motorrad saß, sah, wie sie stürzte und ein Bein unter dem Motorrad eingeklemmt wurde, flüchtete er sofort.
Eine 28-jährige Frau aus dem Bezirk Nam Tu Liem in Hanoi wurde aufgrund zahlreicher Kratzer am Körper und der Unfähigkeit, ihre Beine zu bewegen, zur Untersuchung in eine Krankenstation gebracht. „Meine Sicht war eingeschränkt, und der Unfallverursacher hat weder gehupt noch aus dem Auto geschaut, als er mit hoher Geschwindigkeit aus der Gasse kam, sodass ich keine Zeit zum Reagieren hatte“, berichtete Hanh.
Zwei Personen, die ohne Helm auf einem Elektromotorrad unterwegs waren, wurden am 20. März mittags in der Dao Tan Straße im Bezirk Ba Dinh gesehen. Foto: Quynh Nguyen.
Herr Trong Nghia, 45 Jahre alt und aus Hai Phong , wurde einmal von einem Elektromotorrad angefahren, dessen Fahrer, ein Student, absichtlich eine rote Ampel missachtete und ihm die Vorfahrt nahm. Glücklicherweise fuhr Herr Nghia langsam, hatte die Lenkstange fest im Griff und reagierte schnell, sodass keine schwerwiegenden Folgen entstanden.
„Sie bewegen sich lautlos mit hoher Geschwindigkeit“ – so beschreibt der 38-Jährige die aktuellen Elektromotorräder. Seiner Meinung nach liegt die Gefahr darin, dass die meisten Fahrer Teenager und Studenten sind, die die Verkehrsregeln nicht kennen, keinen Helm tragen und gerne rote Ampeln überfahren, obwohl die Fahrzeuge geräuschlos sind. „Im Vergleich zu Motorrädern und Autos sind die Strafen für Elektromotorräder zu milde, deshalb hat niemand Angst“, sagte Nghia.
Als Reaktion auf diese Situation schlug der stellvertretende Vorsitzende des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, Khuất Việt Hùng, am 15. März vor, dem Gesetz über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr Regelungen zur Erteilung von Führerscheinen für Elektromotorräder und Fahrzeuge unter 50 cm³ hinzuzufügen und regte an, dass dies auch für Kinder im Alter von 16 bis unter 18 Jahren gelten sollte.
Die außerordentliche Professorin Bui Thi An, Direktorin des Instituts für Ressourcen, Umwelt und Gemeindeentwicklung, ist der Ansicht, dass es unerlässlich ist, minderjährige Motorradfahrer zum Studium der Verkehrsregeln, zum Ablegen einer Fahrprüfung und zum Erwerb eines Führerscheins zu verpflichten.
„In den letzten Jahren hat sich die Situation bei Verkehrsunfällen, die von Fahrern unter 18 Jahren verursacht werden, verkompliziert, und viele Fälle haben tragische Folgen“, sagte Frau An.
Laut Statistiken des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees sind 90 % der Verkehrsunfälle mit Beteiligung von Schülern im Alter von 16 bis 18 Jahren hauptsächlich auf Motorräder mit einem Hubraum unter 50 cm³ und Elektroroller zurückzuführen. Allein im Jahr 2023 starben fast 1.000 Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren und 1.300 wurden bei Verkehrsunfällen verletzt. Rund 80 % der Opfer waren zwischen 15 und 18 Jahre alt und fuhren zum Zeitpunkt des Unfalls ihr eigenes Fahrzeug.
Die Verkehrspolizei von Hanoi verhängt Bußgelder gegen Studenten, die ohne Helm Motorrad und E-Bike fahren. Foto: Giang Huy
Dr. Khuong Kim Tao, ehemalige stellvertretende Leiterin des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, stimmt ebenfalls der Regelung zu, die einen Führerschein für 16- bis 18-Jährige vorschreibt. „Die Missachtung der Verkehrsregeln beim Fahren von Elektromotorrädern und 50-ccm-Motorrädern erzeugt Angst und Unruhe bei anderen Verkehrsteilnehmern“, sagte Dr. Tao.
Wie Tuyet Hanh entwickelte auch sie nach einem Sturz mit Knochenbruch Angst vor Verletzungen. Immer wenn sie ein Fahrzeug mit Jugendlichen am Steuer sieht, verlangsamt sie ihre Fahrt und hält Abstand. „Wenn sie mir nicht ausweichen, weiche ich ihnen aus. Ich schaue mich ständig um, denn wenn ich angefahren werde, verletze ich nur mich selbst“, sagte Hanh.
Da Herr Nghia befürchtete, sein Sohn in der neunten Klasse könne die Geschwindigkeit auf dem Elektromotorrad nicht kontrollieren, brachte er es in eine Werkstatt und bat den Mechaniker, die Höchstgeschwindigkeit auf 25–30 km/h zu begrenzen und die Lichter und die Hupe einzustellen. Er klärte seinen Sohn außerdem regelmäßig über die Verkehrsregeln auf und bestand darauf, dass er immer einen Helm trägt und die Verkehrszeichen und -signale beachtet. „Selbst mit einem guten Fahrzeug führt mangelndes Verkehrsbewusstsein früher oder später zu Problemen“, sagte Herr Nghia.
Allerdings argumentieren einige, dass die Einführung einer Fahrprüfung für Minderjährige unter 18 Jahren zeitaufwändig und kostspielig wäre und die Sozialausgaben erhöhen würde.
Die 17-jährige Ngoc Anh aus dem Bezirk Cau Giay in Hanoi erklärte, sie sei bereit, auf ein anderes Verkehrsmittel umzusteigen, da sie das jetzige als unpraktisch empfinde. „In nur einem Jahr muss ich die A1-Führerscheinprüfung erneut ablegen“, sagte die Schülerin.
Ngoc Anh wählte einen Elektroroller als ihr tägliches Fortbewegungsmittel. Foto: Thanh Nga
Dr. Tao hält die Argumentation der Öffentlichkeit für begründet. Weder das Straßenverkehrsgesetz von 2008 noch das Straßenverkehrsübereinkommen von 1968 schreiben vor, dass Personen im Alter von 16 bis 18 Jahren eine Fahrprüfung ablegen müssen, um Motorräder mit einem Hubraum unter 50 cm³ zu führen.
Experten betonten außerdem, dass es zwar gut sei, Fahrprüfungen abzuhalten, um den Menschen zu helfen, die Verkehrsregeln zu verstehen und einzuhalten, es aber wichtiger sei, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer zu schärfen, denn es gäbe keine schlechten Fahrzeuge, nur Fahrer, die sie nicht richtig bedienen.
Zusätzlich zu erzieherischen Maßnahmen, die Familie und Schule einbeziehen, schlagen Experten mehrere strengere Strafen und Sanktionen vor, wie etwa die Verschärfung der Vorschriften zur Fahrzeugbeschlagnahme und die Bestrafung von Fahrern, die keinen Helm tragen, rote Ampeln überfahren, rücksichtslos fahren und Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten.
Im Jahr 2022 gab Frau Thanh Thúy aus dem Bezirk Hà Đông 20 Millionen VND für ein Elektromotorrad aus, das ihr Sohn für die Schule nutzen sollte. Seit einem Jahr steht das Motorrad ungenutzt herum, nachdem ihr Sohn damit absichtlich eine rote Ampel überfahren und einen Fußgänger angefahren hatte.
Obwohl das Opfer nur leichte Kratzer erlitt und keine Entschädigung verlangte, wollte Frau Thuy einen ähnlichen Vorfall in Zukunft vermeiden und bat ihren Sohn daher, wieder Fahrrad zu fahren. Sie bot ihm an, ihn bei längeren Strecken oder an Regentagen zu fahren und wieder abzuholen.
„Das ist der beste Weg, mein Kind und seine Mitmenschen zu schützen. Wenn er das Autofahren noch nicht sicher beherrscht und die Verkehrsregeln nicht kennt, sollte er nicht Auto fahren“, sagte die 40-jährige Frau.
Thanh Nga - Quynh Nguyen
Quelle
Kommentar (0)