Nutzung inländischer Ressourcen zur Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur.

Im Mai herrscht reges Treiben auf den Landstraßen der Gemeinde Phu Yen, belebt von Fahrzeugen, die landwirtschaftliche Produkte transportieren. Früher waren viele Straßen hier während der Regenzeit schlammig und unpassierbar. Doch seit der Umsetzung des Beschlusses Nr. 63/2023/NQ-HĐND des Provinzvolksrats vom 28. August 2023 zur teilweisen staatlichen Förderung des Straßenbaus im Zeitraum 2023–2025 verbessert die Region schrittweise ihr ländliches Verkehrsnetz und kurbelt so die sozioökonomische Entwicklung an.

Blick auf das Zentrum der Gemeinde Phu Yen. [Bildunterschrift hinzufügen]

Die Gemeinde Phu Yen erstreckt sich über eine Fläche von fast 118 km² und umfasst 61 Dörfer und Unterbezirke; sie hat eine Bevölkerung von über 47.000 Menschen und entstand durch den Zusammenschluss von 5 ehemaligen Gemeinden und Städten, darunter Quang Huy, Huy Tan, Huy Thuong, Huy Bac und Huy Tuong.

Seit der Umsetzung der Resolution Nr. 63/2023/NQ-HĐND (Resolution 63) hat die Gemeinde Phu Yen proaktiv wichtige Straßennetze überprüft und dabei stark frequentierte Verbindungen zwischen und innerhalb der Dörfer priorisiert, die der Produktion und dem Warentransport dienen. Mit Unterstützung der Regierung hat die Gemeinde ihre Öffentlichkeitsarbeit intensiviert, um die Bevölkerung über die langfristigen Vorteile von Investitionen in den ländlichen Verkehr aufzuklären und sie so zu freiwilligen Landspenden, Arbeitsleistungen, Materialspenden und finanziellen Zuwendungen zu ermutigen. Aktuell verfügt die Gemeinde über 47 Gemeindestraßen mit einer Gesamtlänge von 121,6 km und 434 Dorfstraßen mit einer Länge von fast 94 km, von denen 177,67 km asphaltiert sind.

Genosse Dinh Duc Thang, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Phu Yen, erklärte: „Bei der Umsetzung der Resolution 63 hat die Gemeinde beschlossen, die Führungsrolle der Bevölkerung zu stärken. Mit der Zustimmung der Bevölkerung lassen sich Straßenausbau, Rodung und die Beschaffung von Fördermitteln leichter realisieren. Wir priorisieren Straßen, die direkt der Produktion dienen und Wohngebiete, Schulen und Gesundheitsstationen verbinden, um die Investitionseffizienz zu maximieren.“

Im Zeitraum von 2023 bis 2025 investierte die gesamte Gemeinde in den Bau von 54 Landstraßen mit einer Gesamtlänge von über 6,9 km und Gesamtkosten von über 5,23 Milliarden VND. Davon trug der Staat über 1,3 Milliarden VND und die Bevölkerung über 3,9 Milliarden VND bei. Die Projekte wurden transparent und unter Aufsicht der lokalen Bevölkerung umgesetzt.

Die Bewohner des Dorfes Puoi 1 pflanzten Blumen entlang der Hauptstraße des Dorfes.

In vielen Weilern und Ortsteilen der Gemeinde Phu Yen hat der Bau von Betonstraßen das Leben und die Arbeit der Bevölkerung deutlich erleichtert. Der Transport von landwirtschaftlichen Produkten ist nun bequemer, wodurch Kosten und Fahrzeit reduziert werden; auch Schüler können während der Regenzeit sicherer zur Schule gelangen. Der Weiler Puoi 1 zählt 97 Haushalte und 398 Einwohner. In den letzten Jahren wurden dort über 2 km Landstraßen gebaut. Allerdings sind noch immer rund 300 Meter Gassen unbefestigt und verfügen über keine Entwässerung; die lokalen Behörden fordern daher weitere Investitionen von höherer Stelle, um diese Straßen fertigzustellen.

Herr Ha Ho Bac, Parteisekretär und Dorfvorsteher von Puoi 1 in der Gemeinde Phu Yen, berichtete: „Früher waren die Straßen im Dorf eng, was das Reisen bei Regenwetter sehr erschwerte und Fahrzeuge mit landwirtschaftlichen Produkten nicht durchließ. Als die Gemeinde das Straßenbauprojekt in Angriff nahm, waren alle Dorfbewohner einverstanden und spendeten freiwillig Land und Arbeitskraft. Einige Haushalte stellten sogar zusätzliches Material zur Verfügung, um die termingerechte Fertigstellung des Projekts zu gewährleisten.“

Die praktische Umsetzung hat gezeigt, dass der Unterstützungsmechanismus gemäß Resolution 63 für Bergregionen geeignet ist und die Kommunen dazu anregt, eigene Ressourcen aus der Bevölkerung zu mobilisieren. Die deutlich höhere Beteiligung und der größere Beitrag der Bevölkerung im Vergleich zur Budgetförderung spiegeln den Konsens der Bevölkerung hinsichtlich der Infrastrukturentwicklung wider.

Die Straße zum Dorf Puôi 1, Gemeinde Phù Yên.

Nach der Fusion verfügt die Gemeinde jedoch immer noch über mehr als 70 km marode Straßen, die dringend repariert und ausgebaut werden müssen; fast 38 km sind noch nicht asphaltiert. Viele unbefestigte Straßen sind während der Regenzeit häufig von Erdrutschen und Schlamm betroffen, was den Verkehr, den Transport landwirtschaftlicher Produkte und den Zugang zu grundlegenden Dienstleistungen beeinträchtigt.

Die Entwicklung des ländlichen Verkehrs muss an den Bedürfnissen der Bevölkerung und der Produktionsentwicklung ausgerichtet sein. Phu Yen plant im Zeitraum 2026–2030 Investitionen in 103 Straßenabschnitte, darunter knapp 38 km Neubau und 70 km Sanierung und Instandsetzung, mit einem Gesamtinvestitionsbedarf von rund 250 Milliarden VND.

Angesichts des begrenzten Budgets ist die Fortführung des Modells „Staatliche Unterstützung, Bürgerbeteiligung“ ein geeigneter Ansatz für Berggemeinden wie Phu Yen. Noch wichtiger ist, dass jedes abgeschlossene Straßenbauprojekt das Bewusstsein der Bevölkerung für ihre gemeinsame Verantwortung beim Aufbau einer Infrastruktur, die ihrem eigenen Leben dient, verändert. Dies schafft zudem die Voraussetzungen dafür, dass die Region ihr ländliches Verkehrsnetz schrittweise verbessert, die Anbindung erweitert und die sozioökonomische Entwicklung fördert.

Quelle: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/phat-huy-noi-luc-xay-dung-giao-thong-nong-thon-XldBGO1vg.html