Nachhaltige Tourismusentwicklung in der Halong-Bucht

In der Vergangenheit hat die Halong-Bucht jedes Jahr Millionen von Besuchern angezogen. Die Balance zwischen effizienter Nutzung, Landschaftsschutz und Verbesserung der Dienstleistungsqualität wird zu einer dringenden Aufgabe.

Die Schönheit der Halong-Bucht in der Sonne. Foto: Khanh Giang

Der Tourismus in der Ha Long Bay bietet derzeit 12 Schlüsselprodukte: 4 Produkte, die direkt vom Ha Long Bay Management Board organisiert werden, darunter das Erleben des ästhetischen Werts von Landschaft und Geologie – Geomorphologie mit einem Ausflugsboot, eine Entdeckungskreuzfahrt, das Erleben der Fischerdorfkultur, der Besuch historisch-kultureller Relikte und Schwimmen am Strand von Ti Top; Zu den 8 vom Unternehmen angebotenen Dienstleistungen gehören Souvenirs, Ruderboote, Kajaks, Schnellboote, Transportboote, Restaurantboote an der Küste, Erlebnisse in der Perlenzucht sowie Meeresfrüchtehandel und -verarbeitung. Durch die Kombination staatlicher Verwaltung und privater Unternehmen ist ein reichhaltiges Tourismus-Ökosystem entstanden, es sind jedoch auch hohe Anforderungen an die Überwachung, Koordinierung und Synchronisierung der Aktivitäten im gesamten Kulturerbegebiet gestellt.

Um Tourismusprodukte in der Halong-Bucht zu fördern und zu entwickeln, erließ das Volkskomitee der Provinz Ende 2020 den Beschluss Nr. 4686/QD-UBND „Zur Genehmigung des Masterplans für die Verwaltung und Entwicklung von See- und Inseltourismusprodukten in der Halong-Bucht – Bai Tu Long-Bucht – Van Don – Co To“, der einen Fahrplan für die Entwicklung von Tourismusprodukten bis 2030 und in den Folgejahren vorgibt. Auf dieser Grundlage haben Behörden und Unternehmen High-End-Produkte hinzugefügt, wie etwa Luxusyachten, Wasserflugzeuge, Rundflughubschrauber, Restaurantyachten mit Musik und lokale kulinarische Erlebnisse. Das Ziel besteht darin, Luxusgäste anzusprechen und gleichzeitig die natürliche und kulturelle Identität des Kulturerbegebiets zu bewahren.

Allerdings behinderten zahlreiche Hindernisse den Fortschritt bei der Fertigstellung der Infrastruktur und der Diversifizierung der Tourismusprodukte. Insbesondere die Planungsarbeiten zur Erhaltung, Wiederherstellung und Sanierung landschaftlich reizvoller Orte für den Zeitraum bis 2035 mit einer Vision bis 2050 sind erst bei der Planungsaufgabe stehen geblieben, wurden von der Regierung noch nicht genehmigt und sollen bis 2027 abgeschlossen sein. Dies wirkt sich direkt auf Projekte zur Erweiterung der Strände, zur Nutzung von Höhlen und zur Modernisierung von Häfen aus. Viele Ideen sind vorhanden, können aber aufgrund fehlender klarer Rechtsgrundlagen nicht umgesetzt werden.

Service zur Aussicht auf die Halong-Bucht von oben im internationalen Touristengebiet Tuan Chau, Halong-Stadt. Foto: Hoang Quynh

Zudem ist die Verteilung der Touristen auf den Routen ungleichmäßig . Die beiden Reiserouten VHL1 und VHL2, die sich auf den Besuch der Thien Cung-Höhle, der Sung Sot-Höhle und des Ti Top Beach konzentrieren, sind derzeit überlastet, was dazu führt, dass viele Touristenattraktionen versanden und der Wasserverkehr behindert wird. Im Gegensatz dazu finden VHL3 und VHL4, die eine Reihe wunderschöner Sandstrände, unberührter Höhlen und vielfältige Erlebnismöglichkeiten wie Vong Vieng, die Tung Sau-Lagune und die Dau Go-Höhle bieten, weniger Beachtung. Um dieses Problem zu lösen, hat das Ha Long Bay Management Board Reisebüros aufgefordert, die Routen VHL3 und VHL4 zu untersuchen und zu fördern, und vorgeschlagen, sie mit Lan Ha Bay und Cat Ba (Hai Phong City) zu verbinden und gleichzeitig zusätzliche interregionale Routen nach Bai Tu Long zu schaffen, um die Belastung von VHL1 und VHL2 zu verringern und die Aufenthaltsdauer der Touristen zu verlängern.

Viele Einheiten, die Wasser- und Meeresoberflächen nutzen, sind ihren finanziellen Verpflichtungen nicht nachgekommen, bieten aber dennoch Kajak-, Ruderboot- und Schnellbootdienste an. Im Jahr 2025 wird das Ha Long Bay Management Board vorübergehend keine Verträge mehr unterzeichnen, um die Organisation von Wasserunterhaltungsdiensten zu koordinieren, und wartet auf Anweisungen des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus zum Verfahren der Verpachtung der Nutzungsrechte für öffentliches Eigentum.

Rote Koralle in der Halong-Bucht. Foto: Khanh Giang

Zu den Fragen, die gelöst werden müssen, gehören auch die Land- und Inselpolitik. Viele Investitionsprojekte für Tourismusprodukte auf der Route 4 der Ha Long-Bucht – Bai Tu Long, im Naturschutzgebiet für Flora und Fauna der Ha Long-Bucht auf der Insel Soi Sim und in der Nutzung der Trinh Nu-Höhle wurden von 2011 bis 2016 grundsätzlich genehmigt, stecken jedoch in den Verfahren zur Übergabe von Seegebieten, zur Verpachtung von Waldgebieten und zur Lizenzierung von Liegeplätzen fest...

Darüber hinaus gibt es auch bei der Infrastruktur einiger Touristenattraktionen Probleme, beispielsweise: Die Wasserstraße vor Thien Cung – Dau Go wird nicht instand gehalten, was bei Ebbe zu Staus führt. Die Häfen Tien Ong Cave und Me Cung Cave wurden nicht als Binnenwasserhäfen angekündigt, obwohl der Bau im Jahr 2020 abgeschlossen wurde. Die Treppen hinauf und hinunter zur Co-Höhle sind beschädigt, die elektrische Anlage ist mangelhaft, der Weg ist schmal …

Um eine solide Grundlage dafür zu schaffen, dass die Halong-Bucht auch weiterhin ein attraktives und freundliches Reiseziel bleibt, müssen die Behörden umgehend eingreifen und rechtliche, finanzielle und infrastrukturelle Hindernisse beseitigen. Wenn die Schwierigkeiten gelöst sind, wird der Tourismus in der Halong-Bucht sein volles Potenzial entfalten, sich nachhaltig entwickeln und das Erlebnis für die Besucher verbessern.

Thu Nguyet

Quelle: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html