Genehmigung für PPP-Investitionen in zwei wichtige Schnellstraßen durch die Provinz Lam Dong im Oktober 2024.

Überprüfen Sie den Investitionsplan dringend.

Bezüglich des Vorbereitungsstands der Investitionen für zwei Schnellstraßenprojekte, Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong, teilte das Verkehrsministerium mit, dass die Provinz Lam Dong den Investor derzeit anweist, den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt Tan Phu - Bao Loc fertigzustellen.

Die Verfahren zur Vorbereitung der Investitionen in zwei wichtige Schnellstraßen durch die Provinz Lam Dong werden dringend umgesetzt (Abbildung).

Der Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt Bao Loc - Lien Khuong wird derzeit von den lokalen Behörden geprüft.

Auf Grundlage des aktuellen Fortschritts fordert das Verkehrsministerium die Provinz Lam Dong auf, den Investitionsplan dringend zu überprüfen und sich um die Genehmigung der Schnellstraßenprojekte Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong im Oktober 2024 zu bemühen.

Die Schnellstraße Tan Phu - Bao Loc ist etwa 66 km lang und durchquert das Gebiet zweier Provinzen: Lam Dong (55 km) und Dong Nai (11 km).

Dem genehmigten Investitionsplan zufolge wird die Schnellstraße vier Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 17 m haben. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 17,2 Billionen VND.

Die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong ist etwa 74 km lang, vierspurig und hat eine Fahrbahnbreite von 17 m. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 19.500 Milliarden VND.

Hinsichtlich des Fortschritts der beiden Projekte hat das Regierungsbüro kürzlich eine Mitteilung herausgegeben, in der die Schlussfolgerungen von Vizepremierminister Tran Hong Ha bei einem Treffen zur Umsetzung der Schnellstraßenprojekte Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc - Lien Khuong im Rahmen der PPP-Methode zusammengefasst sind.

Dementsprechend ersuchte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Lam Dong, dem interministeriellen Bewertungsrat bis spätestens 23. September 2024 dringend eine schriftliche Stellungnahme vorzulegen und den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt fertigzustellen, damit dieser bewertet werden kann.

Der interministerielle Bewertungsrat wird dringend aufgefordert, die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt gemäß dem PPP-Gesetz vor dem 30. September 2024 abzuschließen.

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong wurde außerdem beauftragt, die Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit den Bestimmungen über das Mindesteigenkapital von Investoren gemäß Regierungsverordnung Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 über staatliche Investitionskredite zu prüfen und dem Premierminister darüber Bericht zu erstatten. Zudem sollte es dem Premierminister und der Regierung vorschlagen, die Eigenkapitalbeteiligungsquote im Projektdurchführungsprozess zu ändern und anzupassen, um sie mit den gesetzlichen Bestimmungen für öffentlich-private Partnerschaften in Einklang zu bringen.

Bezüglich der Schnellstraße Bao Loc - Lien Khuong merkte der stellvertretende Premierminister an, dass die zuständigen Behörden ähnliche politische Mechanismen zwischen dem Projekt Bao Loc - Lien Khuong und dem Projekt Tan Phu - Bao Loc prüfen und in Betracht ziehen müssten, um die Effizienz und Machbarkeit zu verbessern.

Es bestehen weiterhin viele Schwierigkeiten.

Nach unseren Recherchen wurde das Schnellstraßenprojekt Tan Phu - Bao Loc im August 2020 von einem Investorenkonsortium, bestehend aus der Deo Ca Group, der Hung Thinh Group und der Nam Mien Trung Group, als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) vorgeschlagen – zu einer Zeit, als der Immobilienmarkt sehr dynamisch war.

Dem Plan zufolge sollte der Bau dieser Schnellstraße im Jahr 2023 beginnen und zwei Jahre später (2025) abgeschlossen sein. Bis heute wurde dieser Plan jedoch nicht umgesetzt.

Gemäß dem von den Parteien im Vorstudienbericht festgelegten Finanzierungsplan wird das Kapital für das Projekt von den Mitgliedern des Investorenkonsortiums vorgeschlagen und von Banken finanziert und beigesteuert.

Bislang konnten die Hung Thinh Group, die Nam Mien Trung Group und die Nam A Bank aufgrund finanzieller Schwierigkeiten ihrer Unternehmen jedoch nicht weiter investieren und Finanzmittel bereitstellen. Seit über vier Jahren verfolgt und finanziert lediglich die Deo Ca Group den Projektvorschlag und hat die Machbarkeitsstudie abgeschlossen.

Bezüglich der Schnellstraße Bao Loc - Lien Khuong erklärte der Leiter eines an dem Projekt interessierten Unternehmens, dass die größte Sorge der Unternehmen derzeit das Verkehrsaufkommen sei.

Laut der Studie liegt das Gebiet entlang der Strecke in einer touristischen Region. Das Verkehrsaufkommen erreicht voraussichtlich nur in der Hochsaison seinen Höhepunkt und besteht hauptsächlich aus Pkw. Parallel zur Schnellstraße verläuft die Nationalstraße 20, die ausgebaut wurde und sich in relativ gutem Zustand befindet, wodurch sie auch Lkw-Verkehr anzieht.

Selbst bei einem optimistischen Szenario mit 9.000 Fahrzeugen pro Tag würde sich die Mauterhebung erst nach rund 23 Jahren amortisieren. Angesichts der hohen Gesamtinvestition (über 17 Billionen VND) und der langen Amortisationszeit gestaltet sich die Verhandlung von Bankkrediten alles andere als einfach.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm