Investitionspläne dringend prüfen
Das Verkehrsministerium aktualisierte den Status der Investitionsvorbereitungen für zwei Autobahnprojekte: Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong und teilte mit, dass die Provinz Lam Dong derzeit Investoren anweist, den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt Tan Phu – Bao Loc fertigzustellen.
Die Verfahren zur Vorbereitung von Investitionen in zwei wichtige Autobahnen durch die Provinz Lam Dong werden dringend umgesetzt (Illustrationsfoto).
Der Machbarkeitsstudienbericht zum Projekt Bao Loc – Lien Khuong wird derzeit von der Gemeinde geprüft.
Aufgrund der tatsächlichen Fortschritte forderte das Verkehrsministerium die Provinz Lam Dong auf, den Investitionsplan dringend zu überprüfen und sich um die Genehmigung der Autobahnprojekte Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong im Oktober 2024 zu bemühen.
Die Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc ist etwa 66 km lang und führt durch zwei Provinzen: Lam Dong (55 km) und Dong Nai (11 km).
Gemäß der genehmigten Investitionspolitik verfügt die Schnellstraße über vier Fahrspuren und die Fahrbahnbreite beträgt 17 m. Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt 17.200 Milliarden VND.
Die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong ist etwa 74 km lang und besteht aus vier Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 17 m. Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt mehr als 19.500 Milliarden VND.
In Bezug auf den Fortschritt der beiden Projekte hat das Regierungsbüro kürzlich bei einem Treffen zur Umsetzung der Autobahnprojekte Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong im Rahmen der PPP-Methode eine Abschlussmitteilung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha herausgegeben.
Dementsprechend forderte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Lam Dong auf, dringend ein erläuterndes Dokument zu senden und den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts vor dem 23. September 2024 zur Beurteilung an den Interdisziplinären Bewertungsrat zu übergeben.
Der interdisziplinäre Bewertungsrat muss die Bewertung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes dringend vor dem 30. September 2024 abschließen.
Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong ist außerdem damit beauftragt, die in der Regierungsverordnung Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 über staatliche Investitionskredite festgelegten Vorschriften zum Mindesteigenkapital von Investoren zu prüfen und dem Premierminister darüber Bericht zu erstatten. Es empfiehlt dem Premierminister und der Regierung, eine Änderung und Anpassung der Eigenkapitalquote für die am Projektimplementierungsprozess beteiligten Investoren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu PPP in Erwägung zu ziehen.
In Bezug auf die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong wies der stellvertretende Premierminister darauf hin, dass die zuständigen Behörden ähnliche politische Mechanismen für das Projekt Bao Loc – Lien Khuong und das Projekt Tan Phu – Bao Loc untersuchen und in Betracht ziehen müssten, um die Effizienz und Durchführbarkeit zu verbessern.
Immer noch viele Schwierigkeiten
Den Untersuchungen von PV zufolge wurde das Schnellstraßenprojekt Tan Phu – Bao Loc von einem Investorenkonsortium, zu dem die Deo Ca Group, die Hung Thinh Group und die Nam Mien Trung Group gehören, im August 2020 vorgeschlagen – als der Immobilienmarkt recht lebhaft war –, das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen.
Der Bau dieser Autobahn sollte 2023 beginnen und zwei Jahre später (2025) abgeschlossen sein. Bisher konnte dieser Plan jedoch nicht umgesetzt werden.
Gemäß dem von den Parteien im Schritt des Vorberichts zur Machbarkeitsstudie festgelegten Kapitalmobilisierungsplan wird die Kapitalquelle für die Projektumsetzung von den Mitgliedern des Investorenkonsortiums vorgeschlagen und von Banken gesponsert und beigesteuert.
Bisher konnten die Hung Thinh Corporation, die Nam Mien Trung Corporation und die Nam A Bank jedoch aufgrund finanzieller Schwierigkeiten der Unternehmen nicht weiter investieren und Kapital bereitstellen. In den letzten vier Jahren hat lediglich die Deo Ca Corporation einen Projektvorschlag verfolgt, die Finanzierung bereitgestellt und die Machbarkeitsstudie abgeschlossen.
In Bezug auf die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong sagte der Leiter eines an dem Projekt interessierten Unternehmens, dass die größte Sorge des Unternehmens derzeit das Verkehrsaufkommen sei.
Der Untersuchung zufolge liegt das Gebiet, durch das die Route führt, in einem Touristengebiet. Das Verkehrsaufkommen wird voraussichtlich nur während der Saison am höchsten sein und besteht hauptsächlich aus Autos. Parallel zur Schnellstraße verläuft der National Highway 20, der mit recht guten Investitionen ausgestattet ist und den LKW-Verkehr anzieht.
Bei einem optimistischen Szenario von 9.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht beträgt die Mauterhebungszeit bis zur Kapitalrückgewinnung ebenfalls etwa 23 Jahre. Das gesamte Investitionskapital ist groß (über 17.000 Milliarden VND), die Mauterhebungszeit ist lang und die Aushandlung von Bankkrediten ist nicht einfach.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm
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