Genehmigung der PPP-Investition in zwei wichtige Autobahnen durch Lam Dong im Oktober 2024

Investitionspläne dringend überprüfen

Das Verkehrsministerium aktualisierte den Stand der Investitionsvorbereitungen für zwei Schnellstraßenprojekte: Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong. Derzeit weist die Provinz Lam Dong die Investoren an, den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt Tan Phu - Bao Loc fertigzustellen.

Die Investitionsvorbereitungsverfahren für zwei wichtige Autobahnen durch die Provinz Lam Dong werden dringend umgesetzt (Illustrationsfoto).

Der Machbarkeitsstudienbericht zum Projekt Bao Loc - Lien Khuong wird derzeit von der lokalen Bevölkerung geprüft.

Aufgrund des bisherigen Fortschritts forderte das Verkehrsministerium die Provinz Lam Dong auf, den Investitionsplan dringend zu überprüfen und sich um die Genehmigung der Schnellstraßenprojekte Tan Phu - Bao Loc und Bao Loc - Lien Khuong im Oktober 2024 zu bemühen.

Die Schnellstraße Tan Phu - Bao Loc ist etwa 66 km lang und durchquert zwei Provinzen: Lam Dong (55 km) und Dong Nai (11 km).

Gemäß der genehmigten Investitionspolitik wird die Schnellstraße vier Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 17 m haben. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 17,2 Billionen VND.

Die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong ist etwa 74 km lang, vierspurig ausgebaut und hat eine Fahrbahnbreite von 17 m. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 19,5 Billionen VND.

Was den Fortschritt der beiden Projekte betrifft, so hat das Regierungsbüro kürzlich eine Abschlussmitteilung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha über den Umsetzungsstand der Schnellstraßenprojekte Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc - Lien Khuong im Rahmen der PPP-Methode herausgegeben.

Dementsprechend ersuchte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee der Provinz Lam Dong, dem Interdisziplinären Bewertungsrat dringend vor dem 23. September 2024 ein erläuterndes Dokument zu übermitteln und den Bericht zur Projektmachbarkeitsstudie fertigzustellen.

Der interdisziplinäre Bewertungsrat schließt die Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes dringend vor dem 30. September 2024 ab.

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong wurde außerdem beauftragt, die Schwierigkeiten und Probleme bei der Regelung des Mindesteigenkapitals von Investoren gemäß Regierungsverordnung Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 über staatliche Investitionskredite zu überprüfen und dem Premierminister darüber Bericht zu erstatten. Es sollte dem Premierminister und der Regierung empfehlen, die Eigenkapitalquote für die Teilnahme an der Projektdurchführung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen über öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) zu ändern und anzupassen.

Bezüglich der Schnellstraße Bao Loc - Lien Khuong merkte der stellvertretende Premierminister an, dass die zuständigen Behörden ähnliche politische Mechanismen zwischen dem Projekt Bao Loc - Lien Khuong und dem Projekt Tan Phu - Bao Loc prüfen und in Betracht ziehen müssten, um die Effizienz und Machbarkeit zu verbessern.

Es gibt immer noch viele Schwierigkeiten

Nach Recherchen von PV wurde das Schnellstraßenprojekt Tan Phu - Bao Loc im August 2020 von einem Konsortium von Investoren, darunter die Deo Ca Group, die Hung Thinh Group und die Nam Mien Trung Group, als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) vorgeschlagen – zu einer Zeit, als der Immobilienmarkt sehr dynamisch war.

Der Bau dieser Autobahn sollte ursprünglich 2023 beginnen und zwei Jahre später (2025) abgeschlossen sein. Bislang konnte dieser Plan jedoch nicht umgesetzt werden.

Gemäß dem von den Parteien im Vorstudienbericht festgelegten Kapitalmobilisierungsplan wird die Kapitalquelle für die Projektdurchführung von den Mitgliedern des Investorenkonsortiums vorgeschlagen und von Banken unterstützt und beigesteuert.

Bislang konnten die Hung Thinh Corporation, die Nam Mien Trung Corporation und die Nam A Bank aufgrund finanzieller Schwierigkeiten der Unternehmen ihre Investitionen und Kapitalbereitstellung jedoch nicht fortsetzen. In den letzten vier Jahren hat lediglich die Deo Ca Corporation das Projekt weiterverfolgt, die Finanzierung für den Projektvorschlag bereitgestellt und die Machbarkeitsstudie abgeschlossen.

Bezüglich der Schnellstraße Bao Loc - Lien Khuong sagte der Leiter eines an dem Projekt interessierten Unternehmens, dass die größte Sorge des Unternehmens derzeit das Verkehrsaufkommen sei.

Laut der Studie verläuft die Strecke in einem Touristengebiet. Das Verkehrsaufkommen erreicht voraussichtlich nur saisonale Spitzenwerte und besteht hauptsächlich aus Pkw. Parallel zur Schnellstraße verläuft die Nationalstraße 20, die qualitativ hochwertig ausgebaut wurde und daher auch von Lkw befahren wird.

Bei einem optimistischen Szenario mit 9.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht würde die Amortisationszeit der Mautgebühren bis zu 23 Jahre betragen. Das Gesamtinvestitionskapital ist hoch (über 17 Billionen VND), die Amortisationszeit lang und die Verhandlungen über Bankkredite gestalten sich schwierig.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm