Genehmigung der Flughafenplanung Lien Khuong

Der Flughafen Lien Khuong in der Provinz Lam Dong soll laut Plan ein internationaler Flughafen werden, also ein Flughafen zur gemeinsamen zivilen und militärischen Nutzung.

Für den Zeitraum 2021–2030 ist ein Flughafen der Stufe 4E und ein Militärflughafen der Stufe II mit einer Kapazität von 5 Millionen Passagieren/Jahr und 20.000 Tonnen Fracht/Jahr geplant. Der betriebene Flugzeugtyp hat den Code C, z. B. A320/A321, oder den Code E, z. B. B747/B787/A350 und gleichwertig.

Während dieser Phase bleibt die bestehende Start- und Landebahnkonfiguration mit den Abmessungen 3.250 m x 45 m und einem 7,5 m breiten Materialstreifen erhalten. Planen Sie gleichzeitig den Rollweg parallel zur gesamten Länge der vorhandenen Start- und Landebahn, planen Sie 3 Verbindungsrollwege, 1 Schnellausfahrtrollweg und die Materialbordsteingröße gemäß den Vorschriften.

Darüber hinaus ist der Flugzeugparkplatz auf 21 Stellplätze erweitert und verfügt über Reserven für eine spätere Erweiterung.

Was die Passagierterminals betrifft, wird im Zeitraum 2021–2030 das Passagierterminal T1 mit einer Kapazität von 2 Millionen Passagieren/Jahr beibehalten und ein neues Passagierterminal T2 mit einer Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr geplant.

Das Frachtterminal dieser Zeit war auf dem Gelände östlich des Zivilluftfahrtgebiets geplant, mit einer Fläche von etwa 23.300 m2 und einer Kapazität von etwa 20.000 Tonnen Fracht/Jahr.

Bis 2050 wird der Flughafen Lien Khuong eine Kapazität von 7 Millionen Passagieren/Jahr und 30.000 Tonnen Fracht/Jahr haben, mit Flugzeugtypen mit Code C wie A320/A321, Code E wie B747/B787/A350 und gleichwertigen Typen.

In dieser Phase wird die bestehende Start- und Landebahn mit Materialspielräumen entsprechend den Vorschriften um 350 m in Richtung Westen auf 3.600 m x 45 m verlängert. Gleichzeitig erfolgt eine Verlängerung des Rollwegs parallel zur Start- und Landebahnverlängerung. Geplant ist die Hinzufügung einer Verbindungsrollbahn, einer Schnellausfahrtrollbahn und der Größe der Materialbordsteine ​​gemäß den Vorschriften.

Gleichzeitig wird der Ausbau des Flugzeugparkplatzes auf 27 Stellplätze fortgesetzt und es werden Reserven für eine Erweiterung bei Bedarf geschaffen. In dieser Phase wird auch das Passagierterminal T2 erweitert, sodass die Gesamtkapazität des gesamten Hafens etwa 7 Millionen Passagiere pro Jahr erreicht und bei Bedarf Land für die Bebauung reserviert wird. Das Frachtterminal wird bei Bedarf am bestehenden Standort renoviert und erweitert, um die Kapazität von etwa 30.000 Tonnen Fracht/Jahr zu erreichen.

Der Flughafen Lien Khuong soll ein internationaler Flughafen werden.

Mit den Einrichtungen, die den Flugbetrieb sicherstellen, nutzt der Flughafen Lien Khuong weiterhin den vorhandenen Flugsicherungsturm und das DVOR/DME-Navigationssystem. Planung der Flughafenbeleuchtung zur Sicherstellung eines synchronen Betriebs sowie Planung des automatischen Wetterbeobachtungssystems (AWOS) entsprechend den betrieblichen Anforderungen im Hafen.

Darüber hinaus wird bei Bedarf die Einrichtung eines automatischen Start- und Landebahn-Eindringwarnsystems (ARIWS), eines Mehrpunkt-Überwachungssystems (MLAT), eines Wetterradarsystems, eines Start- und Landebahn-Oberflächenüberwachungssystems, eines Vogelerkennungs- und -abwehrsystems, eines Windscheren-Warnsystems und anderer Einrichtungen zur Flugbetriebssicherung erforscht. Der konkrete Standort wird während der Projektimplementierungsphase festgelegt, um einen optimalen Systembetrieb sicherzustellen.

Was das allgemeine technische Infrastruktursystem betrifft, wird die Hauptstraße zum Hafen in zwei Richtungen verbunden: über eine bestehende Straße mit der Nationalstraße 20, wobei der Umfang bei Bedarf erweitert wird, und bei Bedarf mit der Schnellstraße Lien Khuong – Prenn.

Für die hafeninternen Verkehrswege werden Verbindungswege von der Hauptstraße zu den Funktionsbereichen des Hafens geplant; Querschnitt von 2-4-spurigen Straßen; Zusätzliche Servicestraßen nach Bedarf während der Hafenerweiterung.

Die vom Verkehrsministerium genehmigte Planung sieht außerdem Optionen für Parksysteme, Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerungssysteme, Abwasseraufbereitungssysteme, Lagerbereiche für feste Abfälle und gefährliche Abfälle, Servicebereiche für Flugzeugreparatur und -wartung, Notfall- und Rettungssysteme, externe Parkplätze, Bereitstellungsbereiche für Fahrzeuge und Bodengeräte, Tankbereiche für Fahrzeuge und Bodengeräte, Versorgungsbereiche für Flugbenzin, Verarbeitungsbereiche für die Flugverpflegung, medizinische Stationen und Hafenbetreiber vor.

Der gesamte Flächenbedarf des Flughafens Lien Khuong beträgt im Zeitraum 2021–2030 (mit einer Vision bis 2050) etwa 340,84 Hektar. Davon beträgt die von der Zivilluftfahrt verwaltete Landfläche 176,21 ha und die von der Zivilgesellschaft verwaltete Gemeinschaftslandfläche 153,90 ha. Die militärisch verwaltete Landfläche beträgt ca. 10,73 ha .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html