Anhalter plant, den Motor eines US-Flugzeugs mit 84 Menschen an Bord abzuschalten

Joseph Emerson, der Pilot, der per Anhalter in einer Maschine der Alaska Airlines mit 84 Menschen an Bord mitfuhr, versuchte, den Feuerlöschschalter zu betätigen, um den Motor abzuschalten, bevor er überwältigt wurde.

Der Vorfall ereignete sich am Abend des 22. Oktober (23. Oktober, Hanoi -Zeit) in einer Maschine des Typs Embraer E175 der amerikanischen Fluggesellschaft Alaska Airlines auf dem Weg vom Bundesstaat Washington nach San Francisco. Das Flugzeug befand sich zu diesem Zeitpunkt 80 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder an Bord.

„Das Flugzeug wurde nach Portland umgeleitet, weil eine Sicherheitsbedrohung im Zusammenhang mit einer Person bestand, die berechtigt war, auf dem Passagiersitz im Cockpit zu sitzen“, sagte ein Vertreter von Alaska Airlines.

Das Sheriffbüro des Multnomah County teilte mit, dass der Verdächtige, Joseph David Emerson, ein Anhalter an Bord des Flugzeugs, versucht habe, die Feuerlöschanlage zu aktivieren, um die beiden Triebwerke des Flugzeugs abzuschalten, was ihm jedoch nicht gelungen sei. Der Mann wurde von der Flugbesatzung festgehalten und nach der Landung der Polizei übergeben.

Fluggesellschaften erlauben Piloten häufig, per Anhalter zwischen Orten außerhalb ihrer Arbeitsrouten zu reisen. Diese Personen gehören nicht zur Besatzung und haben die Möglichkeit, im Cockpit zu sitzen, ohne wie Passagiere Tickets kaufen zu müssen.

Eine Embraer E175 von Alaska Airlines im Jahr 2016. Foto: USA Today

Emerson wird 83-maliger versuchter Mord, 83-malige rücksichtslose Gefährdung einer anderen Person und ein Fall von Gefährdung der Sicherheit eines Flugzeugs vorgeworfen. Die US-Behörden haben kein Motiv für die Tat des Verdächtigen bekannt gegeben.

Passagierflugzeuge sind normalerweise mit einem oder zwei zusätzlichen Sitzen im Cockpit hinter den Besatzungssitzen ausgestattet. Diese Position ist normalerweise einem Luftfahrtinspektor oder einem Piloten vorbehalten, der nicht direkt für den Betrieb des Flugzeugs verantwortlich ist.

Moderne Flugzeuge sind mit Triebwerksbrandunterdrückungssystemen ausgestattet, die Inertgase wie Halon 1301 verwenden, um die Flamme vom Sauerstoff zu isolieren und das Feuer zu neutralisieren. Auch wenn alle Triebwerke abgeschaltet sind, kann das Flugzeug noch als Segelflugzeug fliegen, wobei seine elektrischen und hydraulischen Systeme durch Notwindturbinen angetrieben werden.

Vu Anh (Laut Reuters )

Quellenlink: https://vnexpress.net/phi-cong-di-nho-am-muu-tat-dong-co-may-bay-my-cho-84-nguoi-4668261.html