Streckenplan, Lage des Brückenprojekts Tu Lien und Straßen an beiden Enden der Brücke

Kinhtedothi - Am 24. März erließ das Volkskomitee von Hanoi den Beschluss Nr. 1713/QD-UBND, mit dem der Streckenverlauf und der Standort der Tu-Lien-Brücke sowie der Straßen an beiden Enden der Brücke (von der Kreuzung mit der Nghi-Tam-Straße bis zur Kreuzung mit der Truong-Sa-Straße) im Maßstab 1/500 genehmigt wurden.

Standorte in den Bezirken Tay Ho, Long Bien und Dong Anh in Hanoi.

Dementsprechend genehmigte das Volkskomitee der Stadt den vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellten und vom Hanoi Department of Planning and Architecture geprüften Routenplan, den Standort der Tu Lien Brücke und die Straße an beiden Enden der Brücke (von der Kreuzung mit der Nghi Tam Straße bis zur Kreuzung mit der Truong Sa Straße) im Maßstab 1:500 in den Bezirken Tay Ho, Long Bien und Dong Anh mit folgenden Hauptinhalten:

Lage: Startpunkt an der Kreuzung mit der Nghi Tam Straße, Bezirk Tay Ho; Endpunkt an der Kreuzung mit der TC13-Achse, Bezirk Dong Anh. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 3 km (der Abschnitt von der Kreuzung mit der TC13-Achse bis zur Truong Sa Straße wird gemäß den Projektunterlagen realisiert; der Streckenverlauf, der die Tu Lien Brücke mit der neuen Nationalstraße 3 verbindet, wurde im Maßstab 1:500 vom Stadtvolkskomitee mit Beschluss Nr. 6381/QD-UBND vom 11. Dezember 2024 genehmigt).

Route: gemäß der genehmigten Kapitalplanung, der angepassten Kapital-Masterplanung, der Kapital-Verkehrsplanung und dem Red River Urban Zoning Plan.

Hinsichtlich des Rangs: Die Tu-Lien-Brücke ist ein Projekt der Sonderklasse; die Straße am Brückenkopf ist eine städtische Hauptstraße.

Der Straßenquerschnitt ist in zwei Abschnitte unterteilt. Im Einzelnen: Die Tu-Lien-Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 43–44 m (einschließlich: 6 Fahrstreifen für Kraftfahrzeuge und gemischte Fahrstreifen, Einfädelungsstellen, Gehwege usw.). Die Straße südlich der Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 48 m (einschließlich: einer Zufahrtsbrücke in der Mitte, parallel verlaufenden städtischen Zubringerstraßen und Gehwegen auf beiden Seiten der Straße). Die Straße nördlich der Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 60 m (festgelegt in den Projektunterlagen, der Verlauf der Straße, die die Tu-Lien-Brücke mit der neuen Nationalstraße 3 verbindet, Maßstab 1:500, genehmigt vom Stadtvolkskomitee mit Beschluss Nr. 6381/QD-UBND vom 11. Dezember 2024).

Kreuzungen: Die Hauptkreuzung an beiden Brückenenden mit den Achsen TC5 und TC13 des Roten Flusses ist eine dreifach höhenfreie Kreuzung. Die Kreuzung der Zufahrtsstraße mit der Nghi-Tam-Straße ist ebenfalls höhenfrei (die Zufahrtsstraße zur Tu-Lien-Brücke ist erhöht und mit einem Kreisverkehr an der Kreuzung kombiniert; die Verbindungsbrücke verläuft zwischen dem Nghi-Tam-Deich). Die Sammelstraße kreuzt den bestehenden Deich. Das Grenztor des Huu-Hong-Deichs an der Kreuzung wird auf den Querschnitt der Brückenkopfstraße erweitert, um die Verkehrsanbindung zu gewährleisten (genaue Details werden im Rahmen der Projektvorbereitung festgelegt).

Die Kreuzungen mit anderen Straßen sind vorläufig festgelegte Kreuzungen gemäß den genehmigten Bebauungsplänen und werden im Zuge der Erstellung von Investitionsprojekten für den Bau von Straßen und anderen Kreuzungen, die von den zuständigen Behörden genehmigt wurden, weiter untersucht und genau bestimmt.

Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt mit der Prüfung und Bestätigung der Streckenplanzeichnungen und des Projektstandorts gemäß dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees.

Das Managementboard für das städtische Verkehrsinfrastrukturprojekt soll beauftragt werden, in Zusammenarbeit mit den Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh sowie den zuständigen Behörden die öffentliche Bekanntmachung des genehmigten Streckenplans und der Projektstandortdokumente zu organisieren, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen diese kennen und umsetzen können; der genehmigte Streckenplan und die Projektstandortdokumente werden den Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh zur Durchführung der Planungs- und Managementarbeiten übergeben; die Festlegung der Grenzmarkierungen erfolgt zeitgleich mit der Durchführung des Landerwerbs und der Räumung des Geländes während der Umsetzung des Investitionsprojekts.

Darüber hinaus beauftragte das Stadtvolkskomitee die Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh damit, die Landnutzung und die Bauordnung auf beiden Seiten der Brücke gemäß den Planungs- und genehmigten Routenplanungs- und Bauortdokumenten streng zu überwachen.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html