Routenplan, Lage der Tu Lien-Brücke und Straßen an beiden Enden der Brücke

Kinhtedothi – Am 24. März erließ das Volkskomitee von Hanoi die Entscheidung Nr. 1713/QD-UBND, mit der es den Streckenplan und die Lage der Tu-Lien-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke (von der Kreuzung mit der Nghi-Tam-Straße bis zur Kreuzung mit der Truong-Sa-Straße) im Maßstab 1/500 genehmigte.

Standorte in den Bezirken Tay Ho, Long Bien und Dong Anh, Hanoi.

Dementsprechend genehmigte das Volkskomitee der Stadt den Streckenplan und die Lage der Tu Lien-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke (von der Kreuzung mit der Nghi Tam-Straße bis zur Kreuzung mit der Truong Sa-Straße) im Maßstab 1/500 in den Bezirken Tay Ho, Long Bien und Dong Anh. Er wurde vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture mit den folgenden Hauptinhalten bewertet:

Standort: Startpunkt an der Kreuzung mit der Nghi Tam Street, Bezirk Tay Ho; Endpunkt an der Kreuzung mit der Achse TC13, Bezirk Dong Anh. Die Gesamtstreckenlänge beträgt etwa 3 km (der Abschnitt von der Kreuzung mit der Achse TC13 bis zur Truong Sa Street wird gemäß den Projektdokumenten umgesetzt, der Standort der Route, die die Tu Lien-Brücke mit der neuen Nationalstraße 3 verbindet, Maßstab 1/500 wurde vom Stadtvolkskomitee in der Entscheidung Nr. 6381/QD-UBND vom 11. Dezember 2024 genehmigt).

Route: in Übereinstimmung mit der genehmigten Kapitalplanung, der angepassten Kapital-Masterplanung, der Kapital-Transportplanung und dem Red River Urban Zoning Plan.

Zum Niveau: Die Tu Lien-Brücke ist ein Sonderprojekt, die Straße am Brückenkopf ist eine innerstädtische Hauptverkehrsstraße.

Der Querschnitt der Straße ist in zwei Abschnitte unterteilt. Genauer gesagt: Die Tu Lien-Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 43–44 m (einschließlich: 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und gemischte Fahrspuren, Zusammenführung, Gehwege usw.). Die Straße südlich der Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 48 m (einschließlich: einer Zufahrtsbrücke in der Mitte, parallel verlaufenden städtischen Nebenstraßen und Gehwegen auf beiden Seiten der Straße). Die Straße nördlich der Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 60 m (festgelegt im Projektprofil, der Lage der Straße, die die Tu Lien-Brücke mit der neuen Nationalstraße 3 verbindet, Maßstab 1/500, genehmigt vom Stadtvolkskomitee in Beschluss Nr. 6381/QD-UBND vom 11. Dezember 2024).

Kreuzungen: Die Hauptkreuzung an beiden Enden der Brücke mit den Längsachsen TC5 und TC13 des Roten Flusses ist eine dreispurige, höhenfreie Kreuzung. Die Kreuzung der Zufahrtsstraße zur Brücke mit der Nghi Tam-Straße ist eine höhenfreie Kreuzung (die Zufahrtsstraße zur Tu Lien-Brücke ist erhöht und verfügt über einen Kreisverkehr an der Kreuzung, und die Verbindungsbrücke befindet sich zwischen dem Nghi Tam-Deich). Die Zufahrtsstraße verläuft auf gleicher Höhe mit dem bestehenden Deich. Das Grenztor des Huu Hong-Deichs an der Kreuzung ist so zu erweitern, dass es dem Querschnitt der Brückenkopfstraße entspricht, um die Verkehrsanbindung sicherzustellen (wird im Rahmen der Vorbereitung des Investitionsprojekts konkret festgelegt).

Kreuzungen mit anderen Straßenkreuzungen sind vorläufig festgelegte Kreuzungen gemäß genehmigten Bebauungsplänen, die im Rahmen der Festlegung von Investitionsprojekten für den Bau von Straßen und anderen Straßenkreuzungen, die von den zuständigen Behörden genehmigt werden, weiter untersucht und genau festgelegt werden.

Das städtische Volkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt, die Zeichnungen des Trassenplans und des Standorts des Projekts gemäß der Genehmigungsentscheidung des städtischen Volkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Beauftragen Sie den Verwaltungsrat für das Investitionsprojektmanagement im Bereich des städtischen Verkehrsbaus mit der Leitung und Koordination mit den Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh sowie den relevanten Behörden, um die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Routenplans und der Projektstandortdokumente zu organisieren, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis nehmen und sie umsetzen können. Übergeben Sie den genehmigten Routenplan und die Projektstandortdokumente an die Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh, damit diese die Planungsverwaltungsarbeit übernehmen können. Organisieren Sie die Platzierung von Grenzmarkierungen gleichzeitig mit dem Landerwerb und der Geländeräumung während der Umsetzung des Investitionsprojekts.

Darüber hinaus beauftragte das Volkskomitee der Stadt die Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh damit, die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Brücke gemäß der Planung und den genehmigten Trassenplänen sowie den Standortdokumenten des Projekts streng zu verwalten.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html