Das Propellerflugzeugprojekt TVRS-44 Ladoga wurde eingestellt, und der gesamte Forschungs- und Entwicklungsprozess wurde an das russische Verteidigungsministerium übertragen.
Diese Ankündigung erfolgte am 21. Mai 2026 auf einer Konferenz über die Unterstützung der Luftfahrt für die Regionen Arktis, Sibirien und Ferner Osten durch Sergei Merenkov, Chefkonstrukteur der JSC UZGA.
Laut Merenkov soll auf Basis der bestehenden Entwicklungen eine Fracht- oder Passagierversion gebaut werden, diesmal jedoch für das Militär.
Der erste Testflug der Lagoda wird jedoch erst 2026 stattfinden, wenn die Fabrikarbeiter die Fertigstellung des Prototyps und die Durchführung von Tests abgeschlossen haben.
Das 44-sitzige Flugzeug Ladoga wurde ursprünglich als Ersatz für die alternden Flugzeuge An-24, An-26 und Yak-40 entwickelt. Die Zulassung war für 2029 geplant. Gerüchte über die bevorstehende Einstellung des zivilen Projekts kursieren in Luftfahrtkreisen seit einigen Monaten.
Die Konstruktion der TVRS-44 Lagoda verwendet viele Komponenten und Baugruppen anderer russischer Flugzeuge, die sich derzeit in Serienproduktion befinden. Dies trägt dazu bei, den Entwicklungsprozess zu beschleunigen und die Herstellungskosten zu senken.
Die Prototypen der TVRS-44 Ladoga werden mit dem Triebwerk TV7-117ST-02 ausgestattet und im Rahmen der Zertifizierungstests auch dem Flugzeugtyp unterzogen. Das neue Triebwerk basiert auf dem TV7-117ST-01, das für das Passagierflugzeug Il-114-300 entwickelt wurde.
Im Gegensatz zum Basismotor verfügt die neue Einheit über ein geschlossenes Ölsystem und einen neuen Generator mit höherer Drehzahl sowie über weitere Konstruktionsänderungen, die den Kraftstoffverbrauch minimieren, mit einer angegebenen Anlaufleistung von 2.400 PS.
Quelle: https://giaoducthoidai.vn/quan-doi-nga-tiep-quan-du-an-may-bay-lagoda-post778696.html
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