Bildung spezialisierter Städte
Geografisch gesehen ist Quang Nam ziemlich einzigartig. Der Fluss verläuft parallel zum Meer, eine Eigenschaft, die die Provinz nutzen kann, um unverwechselbare Stadtgebiete zu schaffen, wobei eine Seite zum Fluss und die andere zum Meer hin ausgerichtet ist.
Lange Zeit konzentrierte sich die Provinz Quang Nam ausschließlich auf die Gebiete um Tam Ky und Hoi An . Später kamen die Freihandelszone Chu Lai und die Wirtschaftszone am internationalen Grenzübergang Nam Giang hinzu.
Quang Nam hat entlang der Achse Hoi An – Tam Ky – Nui Thanh bereits mehrere Entwicklungsrichtungen erschlossen. Die Region benötigt jedoch eine bessere Infrastrukturanbindung, insbesondere in den urbanen Übergangszonen. Nur so kann sie ihr Potenzial als Fluss- und Küstenregion optimal nutzen und eine geeignete urbane Kette entwickeln.
Es muss ein komfortableres Verkehrssystem entwickelt werden. Mindestens sollten Verbindungen zwischen dem Küstenstraßennetz und dem nationalen Autobahn- und Schnellstraßennetz bestehen. Die bestehenden Verbindungen zwischen diesen Strecken sind noch recht lückenhaft.
Quang Nam nutzt seine einzigartige Lage dank seiner gut vernetzten Verkehrswege, um urbane Übergangszonen zu schaffen. So wird die Identität dieser neuen Stadtgebiete geprägt: Einige liegen am Fluss, andere am Meer und wieder andere zwischen Fluss und Meer.
Die Außenbezirke der Freihandelszone Chu Lai bergen erhebliches Potenzial für die Entwicklung einer Flughafenstadt. Meiner Meinung nach ist die Provinzplanung für den Flughafen Chu Lai sehr präzise. Ziel ist es, neben einem internationalen Flughafen auch einen Frachthafen zu entwickeln, da der Flughafen Da Nang derzeit zu klein ist und nicht wesentlich erweitert werden kann.
Sobald diese Entwicklungsrichtung festgelegt ist, sind höhere Investitionen in die Verkehrswege zum Seehafensystem erforderlich. Wir benötigen eine effizientere Infrastruktur, die die Ost-West- und Nord-Süd-Richtung verbindet, um den Bedarf an Gütertransporten über diese Häfen besser zu decken. Dies ist auch Voraussetzung für die Entwicklung spezialisierter Stadtgebiete wie Flughafenstädte und Hafenstädte.
Quang Nam kann nicht allein bestehen; es muss enge Verbindungen zu Da Nang knüpfen. Beide Regionen müssen sich zum gegenseitigen Nutzen und in echter Zusammenarbeit entwickeln.
Der östliche Teil von Quang Nam sollte in Form von zusammenhängenden Projektclustern entwickelt werden. Das bedeutet, dass diese Projektcluster, wo immer sie sich befinden, darauf abzielen sollten, Menschen bei der Ansiedlung und dem Lebensunterhalt zu unterstützen.
Wenn man beispielsweise ein universitäres Stadtgebiet zwischen Tam Ky und Nui Thanh entwickeln möchte, benötigt man eine vollständige technische und soziale Infrastruktur, bequeme Verkehrsanbindungen, intelligente Netzwerkverbindungen und eine vollständige Versorgung mit Strom und Wasser sowie Schulen, Krankenhäuser und Märkte.
Die hügelige Westregion der Provinz bedarf ebenfalls Beachtung, da sie das Potenzial besitzt, ein sehr ertragreiches Agrargebiet zu werden, das die Küstenstadt versorgen und so zur Anhebung des Lebensstandards und zur Verringerung übermäßiger Vermögensungleichheit im Vergleich zur Küstenregion beitragen kann. Eine gute Ost-West-Verbindung sollte gewährleistet sein, um die Entwicklung der Hügelregion zu fördern und sicherzustellen, dass auch die Bevölkerung im Westen von der im Osten konzentrierten Infrastruktur profitiert.
STÄDTE MÜSSEN IM GLEICHGEWICHT MIT DER NATUR ORGANISIERT WERDEN
Die Entwicklung intelligenter Städte sollte sich auf Schlüsselbereiche konzentrieren, anstatt Ressourcen zu breit zu streuen, da Investitionen in die Infrastruktur sehr kostspielig sind und die Städte in Quang Nam eine moderate, nicht überfüllte Bevölkerung aufweisen. Wir sollten einen geeigneten Ansatz wählen und die Entwicklung intelligenter Infrastruktur in einigen wenigen Schlüsselbereichen priorisieren, anstatt Ressourcen über die gesamte Provinz zu verteilen.
Das Gebiet entlang der Achse Thang Binh – Tam Ky, die mit Chu Lai verbunden ist, entwickelt sich rasant durch die Entstehung von Industriegebieten, sodass zukünftig ein enormer Bedarf an Fachkräften bestehen wird. Sollten wir daher die Möglichkeit in Betracht ziehen, in diesem Gebiet früher als geplant eine Universitätsstadt zu errichten?
Wir sollten den richtigen Ansatz wählen und der Entwicklung intelligenter Infrastruktur in Schlüsselbereichen Priorität einräumen, anstatt sie mit hohem Kostenaufwand über die gesamte Provinz auszubreiten.
Dr. Ngo Viet Nam Son, Sc.-Architekt
Angesichts der anhaltenden Schwierigkeiten bei der Lösung der seit 25 Jahren bestehenden Probleme rund um das Universitätsviertel in Da Nang sollte Quang Nam in Erwägung ziehen, umgehend in den Bau eines urbanen Universitätsviertels in der Nähe von Tam Ky zu investieren, das mit Nui Thanh und Chu Lai verbunden ist – einem Gebiet mit hohem Bedarf an Fachkräften in Hightech-Branchen wie der Silizium- oder Elektronikfertigung.
Wir konzentrieren unsere Ausbildungsbemühungen auf die Entwicklung von Experten in Ingenieurwesen und Wirtschaftswissenschaften. Wir verknüpfen die Hochschulentwicklung mit den Bedürfnissen der Wirtschaft. Dies ist eine kluge Investition in Universitätsstädte, die die Ziele der sozioökonomischen Entwicklung erfüllt und gleichzeitig eine nachhaltige Entwicklung fördert.
Ich denke, Tam Ky sollte sich vorrangig auf die Entwicklung der Stadtroute zwischen Tam Ky, Nui Thanh und Chu Lai konzentrieren. Die wunderschönen Küsten- und Flussufergebiete sollten zu touristischen Stadtgebieten ausgebaut werden, wobei die relativ unberührten und landschaftlich sehr reizvollen Gebiete genutzt werden sollten.
Diese Gebiete verfügen über reichlich Land und erhebliches Entwicklungspotenzial, was höhere Investitionen zur Fertigstellung der grundlegenden Infrastruktur erfordert, darunter wichtige Nord-Süd- und Ost-West-Verkehrsadern für Quang Nam. Dadurch ergeben sich Möglichkeiten zur Bebauung potenzieller Grundstücke entlang wichtiger Infrastruktur, was zukünftig erhebliche Einnahmen für den lokalen Haushalt generieren wird!
Städtische Gebiete müssen im Einklang mit der Natur gestaltet werden und sollten nicht übermäßig betoniert werden.
Dr. Ngo Viet Nam Son, Sc.-Architekt
Tam Ky muss, wie andere Städte in Quang Nam, seine Planung auf Szenarien zur Bewältigung des Klimawandels und des Anstiegs des Meeresspiegels stützen, angesichts der Herausforderungen, die der Klimawandel und der Anstieg des Meeresspiegels mit sich bringen.
Dies bedeutet die Etablierung einer nachhaltigen Planung, die eine effektive Hochwasserkontrolle und Entwässerung gewährleistet, basierend auf Karten von Hochwasserrisikogebieten sowie geeigneten Reaktionsszenarien.
Städtische Gebiete müssen harmonisch in die Natur integriert werden und sollten übermäßige Betonbauten vermeiden. Es sollten ausgewiesene Wasserflächen geschaffen werden – Bereiche, die bei Starkregen Wasser aufnehmen und es langsam in Flüsse und das Meer abfließen lassen, um so Überschwemmungen wirksam zu verhindern. Städtische Gebiete sollten zudem erhöht angelegt werden, um sicherzustellen, dass sie unter keinen Umständen überflutet werden.
Vielen Dank, dass Sie der Zeitung Quang Nam dieses Interview gewährt haben!
Für Hoi An muss die Entwicklung mit Dien Ban und Da Nang verknüpft werden. Erstens muss ein komfortables und gut vernetztes öffentliches Verkehrssystem verbessert werden. Dieses überregionale System könnte aus einer Stadtbahn oder einem Schnellbussystem bestehen; eine U-Bahn wäre für diese Region meiner Meinung nach nicht effektiv, zumindest nicht in den nächsten Jahrzehnten. Zweitens sollten wir nicht zu gierig sein und zu viele Hotels in Hoi An errichten. Stattdessen sollten wir eine Kette von Küstenstädten mit touristischem Angebot entwickeln, die sich von südlich von Da Nang bis nach Hoi An erstreckt. Drittens sollten wir die Voraussetzungen dafür schaffen, dass die lokale Bevölkerung im Verbindungsgebiet zwischen Hoi An, Dien Ban und Da Nang Unternehmen gründen kann, um den Unterkunftsbedarf der Touristen zu decken, den Tourismus zwischen den Regionen zu vernetzen und neue Arbeitsplätze zu schaffen.
Dr. Ngo Viet Nam Son, Architekt
Inhalt: HOANG DIEM
Fotos: PHAN VU TRONG, LE TRONG KHANG
Grafik: MINH TAO
Quelle
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