ENTSTEHUNG BESONDERER STÄDTE
Quang Nam weist landschaftlich eine Besonderheit auf. Der Fluss verläuft parallel zum Meer, eine Form, die die Provinz für die Schaffung typischer Stadtgebiete nutzen kann, wobei eine Seite dem Fluss und die andere dem Meer zugewandt ist.
Quang Nam konzentrierte sich lange Zeit nur auf die Gebiete Tam Ky und Hoi An. Später kamen die offene Wirtschaftszone Chu Lai und die internationale Grenzübergangswirtschaftszone Nam Giang hinzu.
Auch Quang Nam hat einige Entwicklungsschwerpunkte entlang der Achse Hoi An – Tam Ky – Nui Thanh. Die Region benötigt jedoch eine bessere Infrastrukturanbindung, insbesondere in den städtischen Übergangsgebieten. Nur so kann die Fluss-Meer-Region für die Entwicklung eines geeigneten städtischen Netzwerks genutzt werden.
Es ist notwendig, ein komfortableres Verkehrssystem zu entwickeln. Zumindest muss eine Verbindung zwischen der Küstenverkehrsroute und den Verkehrsrouten auf der Nationalstraße und der Autobahn bestehen. Die Verbindungen zwischen diesen Routen sind derzeit noch recht dünn.
Durch die Vernetzung der Verkehrswege nutzt Quang Nam seine besondere Lage, um Übergangsgebiete zu schaffen. So wird die Identität des neuen Stadtgebiets definiert. Dabei handelt es sich um Stadtgebiete, die teilweise zum Fluss, teilweise zum Meer und teilweise zwischen Fluss und Meer liegen.
Die Außenbezirke der offenen Wirtschaftszone Chu Lai bieten großes Potenzial für die Flughafenentwicklung. Meiner Meinung nach stehen die Planungen der Provinz für den Flughafen Chu Lai kurz vor der Fertigstellung. Es ist geplant, hier nicht nur einen internationalen Flughafen, sondern auch einen Frachtflughafen zu errichten, da der Flughafen Da Nang derzeit zu klein ist und nicht wesentlich erweitert werden kann.
Sobald diese Entwicklungsrichtung festgelegt ist, sind weitere Investitionen in die Verkehrswege erforderlich, die das Seehafensystem anbinden. Wir benötigen ein effizienteres Infrastruktursystem, das die Ost-West- und Nord-Süd-Richtung verbindet und den Transport großer Gütermengen über diese Häfen ermöglicht. Dies ist auch die Voraussetzung für die Entwicklung spezifischer Stadtgebiete wie Flughafen- und Seehafengebiete.
Quang Nam kann dies nicht allein bewältigen und muss daher gut mit Da Nang vernetzt sein. Beide Regionen müssen sich in Wechselwirkung entwickeln und wirklich zusammenarbeiten.
Der Osten Quang Nams sollte in Form von vollständigen Projektclustern entwickelt werden. Das bedeutet, dass die Projektcluster, wo auch immer sie entstehen, darauf abzielen sollten, den Menschen die Ansiedlung und Existenzsicherung zu erleichtern.
Wenn man beispielsweise zwischen Tam Ky und Nui Thanh ein Universitätsviertel errichten will, ist es notwendig, über eine vollständige technische und soziale Infrastruktur, bequeme Transportmöglichkeiten, eine intelligente Netzanbindung sowie eine umfassende Stromversorgung und Wasserversorgung, Schulen, Krankenhäuser, Märkte usw. zu verfügen.
Auch die Bergregion im Westen der Provinz bedarf der Aufmerksamkeit, da sie sich hervorragend als landwirtschaftliches Entwicklungsgebiet eignet und die städtischen Küstengebiete unterstützt. Dies trägt zur Verbesserung des Lebensstandards bei, ohne dass die Kluft zwischen Arm und Reich im Vergleich zur Küstenregion zu groß wird. Es ist notwendig, eine gute Ost-West-Verbindung zu gewährleisten, um die Voraussetzungen für die Entwicklung der Bergregion zu schaffen und sicherzustellen, dass die Menschen im Westen weiterhin von den im Osten konzentrierten Infrastrukturvorteilen profitieren können.
URBANE STÄDTE MÜSSEN IM EINKLANG MIT DER NATUR ORGANISIERT WERDEN
Intelligente Stadtentwicklung sollte sich auf Schlüsselbereiche konzentrieren und nicht über die gesamte Provinz verteilt werden. Denn Investitionen in die Infrastruktur intelligenter Städte sind sehr teuer, und die städtischen Gebiete von Quang Nam sind mäßig besiedelt und nicht überbevölkert. Wir sollten den richtigen Weg wählen und intelligente Infrastruktur nur in einigen Schlüsselbereichen priorisieren, anstatt Geld für die Verstreuung in der gesamten Provinz zu verschwenden.
Im Achsengebiet zwischen Thang Binh und Tam Ky sowie im Anschluss an Chu Lai entwickeln sich zunehmend Industriegebiete, sodass in Zukunft ein großer Bedarf an Arbeitskräften bestehen wird. Sollten wir daher früher über die Möglichkeit nachdenken, dort ein Universitätsviertel zu errichten?
Wir sollten den richtigen Weg wählen und intelligente Infrastruktur nur einigen Schlüsselbereichen den Vorrang geben, anstatt Geld zu verschwenden und sie über die ganze Provinz zu verteilen.
Dr. der Wissenschaften - Architekt Ngo Viet Nam Son
Angesichts der Tatsache, dass das Universitätsdorf in Da Nang Schwierigkeiten hat, die seit 25 Jahren andauernden Probleme zu lösen, sollte Quang Nam in Erwägung ziehen, in den Bau eines städtischen Universitätsgebiets in der Gegend nahe Tam Ky zu investieren, das eine Verbindung zu Nui Thanh und Chu Lai darstellt. Dort besteht ein großer Bedarf an Arbeitskräften in Hightech-Industrien wie der Siliziumdioxid-Zone oder der Elektronikfertigungsindustrie.
Wir konzentrieren uns auf die Ausbildung von technischen und wirtschaftlichen Fachkräften. Wir verknüpfen die Hochschulentwicklung mit der Notwendigkeit, Kontakte zur Wirtschaft zu knüpfen. Das ist eine intelligente Möglichkeit, in Universitätsstädte zu investieren und so das Ziel der sozioökonomischen Entwicklung im Zusammenhang mit einer grünen Entwicklung zu erreichen.
Ich denke, Tam Ky sollte sich auf den Ausbau der Tam Ky-Stadtroute konzentrieren, die Nui Thanh und Chu Lai verbindet. Die wunderschönen Küsten- und Flussgebiete sollten zu touristischen Stadtgebieten ausgebaut werden, wobei der Wert der noch recht wilden und wunderschönen Landschaft genutzt werden sollte.
Diese Gebiete verfügen über große Grundstücksreserven und viel Entwicklungspotenzial. Investitionen sind erforderlich, um die Infrastruktur zu vervollständigen. Wichtige Verkehrsadern in Nord-Süd- und Ost-West-Richtung für Quang Nam sind vorhanden. Dadurch ergeben sich Möglichkeiten zur Erschließung potenzieller Grundstücksreserven entlang wichtiger Infrastrukturen und damit eine wichtige Einnahmequelle für den lokalen Haushalt.
Städtische Gebiete müssen im Einklang mit der Natur gestaltet werden, nicht durch übermäßige Betonierung.
Dr. der Wissenschaften - Architekt Ngo Viet Nam Son
Im Kontext des Klimawandels und des steigenden Meeresspiegels muss die Planungsgrundlage für Tam Ky sowie andere städtische Gebiete in Quang Nam auf Szenarien basieren, die auf den Klimawandel und den steigenden Meeresspiegel reagieren.
Das bedeutet, dass eine nachhaltige Planung erforderlich ist, die einen guten Hochwasserschutz und eine gute Entwässerung gewährleistet. Grundlage hierfür ist eine Karte der hochwassergefährdeten Gebiete mit entsprechenden Reaktionsszenarien.
Städtische Gebiete müssen im Einklang mit der Natur gestaltet und nicht übermäßig betoniert werden. Es sollten offene Wasserflächen geschaffen werden, in denen das Wasser bei extremen Regenfällen aufgenommen wird und dann langsam in Flüsse und Meere abfließt, um Überschwemmungen wirksam zu verhindern. Städtische Gebiete müssen erhöht werden, um sicherzustellen, dass sie unter keinen Umständen überschwemmt werden.
Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mit der Quang Nam Newspaper zu sprechen!
Hoi An muss sich in enger Verbindung mit Dien Ban und Da Nang entwickeln. Zunächst einmal ist es notwendig, das öffentliche Nahverkehrssystem zu verbessern, das die beiden Regionen miteinander verbindet. Dieses interregionale öffentliche Nahverkehrssystem kann aus einer Stadtbahn oder einem Schnellbus bestehen, aber ich glaube nicht, dass der Bau einer U-Bahn in dieser Region zielführend sein wird, zumindest nicht in den nächsten Jahrzehnten. Zweitens sollten wir nicht zu gierig sein und Hoi An mit zu vielen Hotels überladen, sondern eine Kette von touristischen Küstenstädten bilden, die sich vom Süden Da Nangs bis nach Hoi An erstrecken. Drittens sollten wir Bedingungen für die Geschäftsentwicklung zwischen Hoi An, Dien Ban und Da Nang schaffen, den Bedarf an Unterkünften für Touristen decken, touristische Verbindungen zwischen den Regionen organisieren und so neue Arbeitsplätze schaffen.
Dr. der Wissenschaften - Architekt Ngo Viet Nam Son
Inhalt: HOANG DIEM
Foto: PHAN VU TRONG, LE TRONG KHANG
Grafik: MINH TAO
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