Die Nationalversammlung hat das Straßenverkehrsgesetz verabschiedet, aber darin wurden noch keine innerstädtischen Verkehrsgebühren festgelegt.

Am Morgen des 27. Juni verabschiedete die Nationalversammlung das Straßenverkehrsgesetz, wobei 447 von 454 anwesenden Delegierten dafür stimmten.

Zuvor hatte der Vorsitzende des Ausschusses für Nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, Le Tan Toi, einen zusammenfassenden Bericht vorgelegt, in dem er den Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes erläuterte, Feedback entgegennahm und ihn überarbeitete. Er erklärte, dass es hinsichtlich der technischen Klassifizierung der Straßen Vorschläge gegeben habe, Hochgeschwindigkeitsstraßen hinzuzufügen, um alle Straßentypen abzudecken und den Verkehr entsprechend zu organisieren.

Die Nationalversammlung hat das Straßenverkehrsgesetz verabschiedet (Foto: Nationalversammlung).

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung erklärte, dass die Festlegung der Einführung einer neuen technischen Straßenklassifizierung eine sorgfältige Prüfung und Bewertung sowie die Entwicklung eines Systems technischer Normen und Vorschriften erfordere.

Andererseits sind Straßen der Klasse I für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt. In einigen Ländern der Region, wie beispielsweise Japan, Südkorea und China, gibt es keine spezifischen Vorschriften oder Standards für Schnellstraßen. Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, diese Straßenklasse nicht in den Gesetzentwurf aufzunehmen.

Bezüglich innerstädtischer Verkehrsgebühren schlagen einige vor, Regelungen für innerstädtische Verkehrsgebühren einzuführen, die für Privatwagen gelten, die zu bestimmten Zeiten in bestimmte Stadtgebiete einfahren, um das übermäßige Wachstum des Privatfahrzeugbestands einzuschränken und zur Verringerung der Verkehrsstaus in den Städten beizutragen;

Gleichzeitig werden dem Staatshaushalt zusätzliche Einnahmen zugeführt, um die Unterstützung für den Ausbau der Straßeninfrastruktur und des öffentlichen Nahverkehrs in städtischen Gebieten zu stärken.

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung ist der Ansicht, dass Regelungen zu innerstädtischen Verkehrsgebühren nicht in den Anwendungsbereich des Gesetzentwurfs fallen und weiterer Forschung sowie einer gründlichen Folgenabschätzung bedürfen. Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, dass die Nationalversammlung diesen Inhalt nicht in den Gesetzentwurf aufnimmt.

Im Hinblick auf den Straßentransport gibt es einige Meinungen, die eine Ergänzung der Vorschriften für das touristische Transportgewerbe vorschlagen; außerdem wird vorgeschlagen, den Personentransport mit elektrischen vierrädrigen Fahrzeugen in eingeschränkten Gebieten in Klausel 6 aufzunehmen; und einige Meinungen fordern strengere Vorschriften für das vertragsbasierte Personentransportgewerbe.

Unter Berücksichtigung der Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung fügt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Kategorie der vierrädrigen Kraftfahrzeuge dem Absatz 5 und den entsprechenden Absätzen des Artikels 56 hinzu;

Gleichzeitig führt der Bericht Folgendes aus: Der Gesetzentwurf stuft Mietwagen und Touristenfahrzeuge als Mietwagen ein, da diese beiden Fahrzeugtypen hinsichtlich ihrer Transportorganisation ähnliche Merkmale und Eigenschaften aufweisen. Sie haben einen ähnlichen Tätigkeitsbereich, ähnliche Zielkunden und ähnliche Vertragsformen zwischen Transportunternehmen und Mietern. Auch nach der Einstufung als Mietwagen behalten diese beiden Fahrzeugtypen weiterhin Vorrang beim Betrieb in touristischen Gebieten und Destinationen und beim Transport von Touristen gemäß den geltenden Bestimmungen.

Bezüglich des Vorschlags, vertragsbasierte Personenbeförderungsunternehmen strenger zu regulieren, geht der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung davon aus, dass die Regierung gemäß Artikel 14 dieses Gesetzes und den praktischen Verwaltungstätigkeiten der staatlichen Stellen konkrete Regelungen ausarbeiten wird. Daher schlägt der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung vor, dass die Nationalversammlung diesen Inhalt in dem ihr zur Genehmigung vorgelegten Gesetzentwurf beibehält.

Es wurde vorgeschlagen, Klausel 8 um zwei Punkte zu ergänzen: Der Staat fördert die Entwicklung des Personenverkehrs mit Bussen in städtischen Gebieten und überträgt der Regierung die Befugnis, Mechanismen und Richtlinien zur Förderung der Entwicklung des Busverkehrs in städtischen Gebieten zu erlassen.

Nach Rückmeldungen von Abgeordneten der Nationalversammlung beauftragte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Überarbeitung und Ergänzung von Absatz 8, Artikel 56 des der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegten Gesetzentwurfs.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm