Der Entwicklungsplan für den Flughafen Phu Quoc sieht eine Kapazität von 10 Millionen Passagieren pro Jahr vor.

Demnach wird der Flughafen Phu Quoc von jetzt an bis 2030 ein internationaler Flughafen der Kategorie 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation - ICAO) mit einer Kapazität von rund 10 Millionen Passagieren und 25.000 Tonnen Fracht pro Jahr bleiben.

Der Flughafen ist für die Abfertigung von Flugzeugen der Typen B747, B787, A350 und vergleichbaren Flugzeugen ausgelegt und verwendet für das Landebahnende 10 die Standardanflug- und Landeverfahren nach CAT ATI und für das Landebahnende 28 die Standardanflugverfahren nach CAT II. Bis 2050 strebt der Flughafen eine Kapazität von 18 Millionen Passagieren und 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr an.

Was die Passagierterminals betrifft, so bleibt das bestehende Terminal T1 bis 2030 mit einer Kapazität von rund 4 Millionen Passagieren pro Jahr für Inlands- und Auslandsflüge bestehen. Parallel dazu ist östlich des bestehenden Terminals T1 ein neues Passagierterminal T2 mit einer Kapazität von rund 6 Millionen Passagieren pro Jahr geplant, für das bei Bedarf Flächen für zukünftige Erweiterungen reserviert sind.

Das VIP-Gästehaus soll in den allgemeinen Luftfahrtbetrieb im südwestlichen Bereich des Hafens integriert werden. Dieses Terminal wird für die Abfertigung der hochrangigen APEC-Woche 2027 in Phu Quoc genutzt.

Mit Blick auf das Jahr 2050 wird der Flughafen Terminal T1 beibehalten und Terminal T2 erweitern, um eine erhöhte Betriebskapazität von 6 Millionen Passagieren pro Jahr auf etwa 14 Millionen Passagiere pro Jahr zu gewährleisten.

Bis 2030 soll der Flughafen Phu Quoc sein Frachtterminal um rund 10.000 m² erweitern und damit eine Kapazität von 25.000 Tonnen Fracht pro Jahr erreichen. Bis 2050 ist ein weiterer Ausbau des Frachtterminals geplant, um eine Kapazität von 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr zu gewährleisten.

Bezüglich der Start- und Landebahn muss der Flughafen bis 2030 die bestehende Bahn von 3.000 m auf 3.300 m verlängern und dabei die Breite von 45 m beibehalten. Gleichzeitig ist der Bau einer zweiten Start- und Landebahn geplant, die etwa 360 m nördlich der Mittellinie der bestehenden Bahn verlaufen und ebenfalls 3.300 m lang und 45 m breit sein soll, um zukünftigen Bedarf zu decken. Für das Jahr 2050 wird der Flughafen Phu Quoc die in der vorherigen Phase geplante Start- und Landebahnkonfiguration beibehalten.

Dem Flughafen wurden außerdem bis zum Jahr 2030 zusätzliche 30 Flugzeugparkplätze zugewiesen, mit dem Ziel, die Anzahl der Parkplätze bis 2050 auf 45 zu erhöhen.

Hinsichtlich des Flächenbedarfs wird der Flughafen Phu Quoc voraussichtlich eine Fläche von über 1.000 Hektar umfassen. Daher müssen die lokalen Behörden zusätzlich etwa 198 Hektar bereitstellen.

Gia Hong - Le Dong

Quelle: https://baophapluat.vn/quy-hoach-san-bay-phu-quoc-don-10-trieu-khachnam-post545583.html