Bei der Festnahme „behaupten“ die Behörden in Binh Thuan einfach, dass dieses Schiff zwar die Nummer „Binh Thuan“ trage, der Eigner es aber an einen anderen Eigner in einem anderen Ort verkauft habe. Bei der Übergabe des Schiffes zwischen den beiden Schiffseigentümern sind keine Verfahren zur Änderung der Nummer und des Schiffseigentümers erforderlich. Daher handelt es sich bei diesem Schiff nach der Benachrichtigung durch die ausländische Seite immer noch um ein Binh-Thuan-Schiff. Insbesondere ist dieses Schiff kürzer als 2 m und daher nicht mit einem Kreuzfahrtüberwachungsgerät (Black Box) ausgestattet.
Binh Thuan verfügt derzeit über 100 % der Schiffe mit einer Länge von 15 m oder mehr, die mit Blackboxen ausgestattet sind. Um diese Rate von 100 % zu erreichen, plädiert Binh Thuan dafür, jedes Schiff mit 10 Millionen VND für die Installationskosten zu unterstützen (etwa 50 % der Kosten).
Um die Situation zu vermeiden, dass ein Fischereifahrzeug viele Blackboxen anderer Schiffe einsammelt und dann in legalen Gewässern liegt, um die Kontrolle abzulenken, während Schiffe, die Blackboxen „senden“, in überlappenden Gewässern fischen gehen ... Binh Thuan forderte Schutzzauber und die Kommunen erfassen die Reise jedes Schiffes und jedes Reeders, wenn sie aufs Meer hinausfahren; Überwachungsgruppen auf See einrichten. Als die Grenzschutzbeamten feststellten, dass das Schiff erneut die Absicht hatte, das Fischereigebiet zu verletzen, stimmten sie sich sofort mit den Behörden ab und gingen zum Haus des Eigentümers, um das Fischerboot anzurufen, um es zu mobilisieren und daran zu erinnern.
Spezialisierte Agenturen haben außerdem kontinuierlich Schulungskurse eröffnet, Flugblätter verteilt und alle Schiffseignerfamilien gegen IUU-Verstöße (illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei) mobilisiert. Kontrollieren Sie gleichzeitig jedes Fischereifahrzeug, das zum Fischfang auf See fährt, kontinuierlich streng und bestrafen Sie es streng gemäß Dekret 42/CP, wenn Sie Verstöße gegen Vorschriften feststellen, z. B. nicht rechtzeitige Fahrplanaufzeichnungen, Black-Box-Abschaltung von Geräten usw Fischereihafen ohne Vorankündigung…
Doch die Maßnahme, die nach Ansicht des Autors in der kommenden Zeit weiter gestärkt werden muss, besteht darin, dem Leitungsgremium und insbesondere dem Parteikomitee, der Regierung und dem Leiter der Einheit die Verantwortung zu übertragen, wenn Fischereifahrzeuge gegen IUU verstoßen.
