Überprüfung des optimalen Plans für den Bau einer Umgehungsstraße um die Stadt Da Lat.

(NLĐO) - Von den beiden Entwurfsoptionen für das Stadtumgehungsprojekt Da Lat schätzen die zuständigen Behörden Option 2 aufgrund ihrer besseren Realisierbarkeit sehr.

Am 23. März beauftragte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong die Provinzielle Verkehrsprojektmanagementbehörde (BQLDAGT tỉnh) mit der weiteren Ausarbeitung des vorläufigen Entwurfsplans, der Bewertung der Vor- und Nachteile sowie der Überprüfung der Gesamtinvestitionskosten und der Investitionseffizienz für die beiden Optionen zum Bau der Umgehungsstraße um die Stadt Da Lat, vom Fuße des Prenn-Passes bis zur Gemeinde Xuan Tho.

Die geplante Umgehungsstraße um die Stadt Da Lat beginnt am Fuße des Prenn-Passes und endet in der Gemeinde Xuan Tho. Nach ihrer Fertigstellung wird sie den Verkehrsdruck in der Stadt verringern und das Entwicklungspotenzial der umliegenden Gemeinden erhöhen.

Gemäß dem Vorschlag des Provinzprojektmanagementausschusses wurde der angepasste Investitionsplan des Projekts im Juli 2023 vom Provinzvolksrat genehmigt. Das Projekt umfasst eine Länge von über 9,5 km und entspricht den Standards für Gebirgsstraßen der Klasse III. Der Ausgangspunkt der Straße liegt am Fuße des Prenn-Passes, der Endpunkt in der Gemeinde Xuan Tho in der Stadt Da Lat. Die zuständige Einheit hat zwei Bauoptionen für das Projekt vorgeschlagen.

Option 1 sieht eine 9,43 km lange Straße mit sechs Brücken über eine Gesamtlänge von ca. 780 m vor, um die Steigungen des Geländes zu überwinden. Die Gesamtinvestition für diese Option beträgt 655 Milliarden VND. Diese Option zeichnet sich durch geringere Gesamtinvestitionen und eine einfachere Bauweise aus. Allerdings erfordert sie einen großen Aushub von ca. 2,1 Millionen m³, der Waldflächen beeinträchtigt, eine große Menge an Abfall erzeugt und während des Abbaus ein Erdrutschrisiko birgt.

Option 2 umfasst eine ca. 10,47 km lange Strecke mit sechs Brückenstandorten und einer Gesamtlänge von 1,3 km – darunter eine Wendelbrücke über anspruchsvolles Gelände. Die Gesamtinvestition für diese Option wird auf 730 Milliarden VND geschätzt.

Wird diese Option umgesetzt, wird die Umgehungsstraße an das geplante Blumenhandelszentrum angebunden, was die betriebliche Effizienz steigert. Obwohl die Kosten für den Landerwerb höher sind als bei Option 1, muss der Landerwerb für beide Projekte – die Umgehungsstraße und das Blumenhandelszentrum – nur einmal durchgeführt werden.

Bei Option 2 beträgt das erforderliche Aushubvolumen nur etwa 1,2 Millionen m³, wodurch die von Waldflächen und der umliegenden Landschaft beanspruchte Fläche reduziert, die Menge des abgelagerten Abfalls verringert, die Baukosten gesenkt und ein landschaftliches Highlight für das Tor zur Stadt Da Lat geschaffen wird.

Bei der Arbeitssitzung zwischen den Ministerien und der Stadt Da Lat zur Bewertung der beiden Optionen begrüßten und befürworteten Vertreter der Ministerien für Finanzen, Bauwesen, Landwirtschaft und Umwelt sowie des Volkskomitees der Stadt Da Lat den Vorschlag des Provinzprojektmanagementausschusses, Option 2 zu wählen, und legten ihn dem Provinzvolkskomitee zur Prüfung vor.

Allerdings liegen beide vom Provinzprojektmanagementausschuss vorgeschlagenen Designoptionen über den vom Provinzvolksrat genehmigten Gesamtinvestitionen (Option 1: 655 Milliarden VND, Option 2: 730 Milliarden VND gegenüber den genehmigten 400 Milliarden VND), sodass die Gesamtinvestitionen im Falle einer Umsetzung angepasst werden müssen.

Darüber hinaus wurden die vorgeschlagenen Optionen im überarbeiteten Bebauungsplan 704 noch nicht aktualisiert; der überarbeitete Bebauungsplan 704 wurde auch noch nicht von der zuständigen Behörde genehmigt, daher sind die Voraussetzungen für eine Anpassung der Investitionspolitik zum jetzigen Zeitpunkt nicht erfüllt.

Zur Lösung dieser Probleme schlug das Finanzministerium vor, dass das Provinzvolkskomitee den Provinzprojektmanagementausschuss anweisen solle, den vorläufigen Entwurfsplan weiter zu verfeinern, die Gesamtinvestitionskosten und die Investitionseffizienz zu überprüfen und die Vor- und Nachteile weiter zu analysieren, um dem Provinzvolkskomitee einen Routenplan zur Entscheidung vorzulegen.

Quelle: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm