Am 21. Mai gegen 10:15 Uhr rutschte während Reparaturarbeiten am Eisenbahntunnel Chi Thanh (Tunnel 17 - Km 1168+555 - Km 1168+880) im Abschnitt La Hai - Chi Thanh (Bezirk Tuy An, Provinz Phu Yen ) plötzlich eine Masse aus Erde und Gestein von etwa 20 Kubikmetern von der Tunneldecke ab und verteilte sich über die Gleise.
Zahlreiche Arbeiter waren vor Ort, um sich Zugang zum Erdrutschgebiet zu verschaffen. Aufgrund des schwierigen Geländes beschränkten sich die Aufräumarbeiten jedoch hauptsächlich auf manuelle Räumungs- und Umwälzarbeiten.
Der Eisenbahntunnel Chi Thanh in der Provinz Phu Yen wurde durch Erdrutsche beschädigt.
Herr Le Quang Vinh, Direktor der Phu Khanh Railway Exploring Branch, sagte, dass aufgrund starker Regenfälle in der Provinz Phu Yen in den letzten Tagen Regenwasser in den Boden und das Gestein gesickert sei, was dazu geführt habe, dass eine große Menge Erde und Gestein von der Tunneldecke herabgefallen sei.
„Der Eisenbahntunnel Chi Thanh ist derzeit wegen Renovierungsarbeiten gesperrt, daher hat der Vorfall den Zugverkehr nicht beeinträchtigt. Die Behörden arbeiten mit Hochdruck an der Behebung des Problems“, sagte Herr Vinh.
Herr Pham Nguyen Chien, Direktor der Phu Khanh Railway Joint Stock Company, sagte, dass das Unternehmen alle seine Arbeiter und Ausrüstung von benachbarten Eisenbahnteams mobilisiert, um an den Reparaturarbeiten teilzunehmen.
Darüber hinaus führt das Projektmanagementboard 85 (der Investor des Projekts) zusammen mit Ingenieuren und technischem Personal Inspektionen und Bewertungen durch, um konkrete Abhilfemaßnahmen zu entwickeln.
„Wir setzen alles daran, alle notwendigen Ressourcen und Mitarbeiter zu mobilisieren, um das Problem schnellstmöglich zu lösen, die Sicherheit der Arbeiter zu gewährleisten und den Verkehr so bald wie möglich wieder in den Normalzustand zu versetzen“, sagte Herr Chien.
Am 12. April 2024 unterbrach ein Erdrutsch im Bai-Gio-Tunnel (Gemeinde Dai Lan, Bezirk Van Ninh, Provinz Khanh Hoa) den Nord-Süd-Eisenbahnverkehr für zehn Tage. Die Reparaturkosten und der Transport der Fahrgäste auf der Straße kosteten die Vietnam Railways Corporation 50 Milliarden VND.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tap-trung-khac-phuc-sat-lo-ham-duong-sat-bac-nam-qua-phu-yen-192240521132624718.htm
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