Nach der Fusion schlug Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe von Wasserstraßenentwicklungsprojekten vor, um Asien zu erreichen.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Umsetzung zahlreicher Wasserstraßenprojekte vorgeschlagen, um sich zu einem führenden Wassertransportzentrum des Landes zu entwickeln, dessen Ausmaß mit dem Südostasiens und Asiens vergleichbar ist.

In der kommenden Zeit wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Umsetzung zahlreicher Pläne zur Entwicklung eines regionalen Wasserstraßennetzes konzentrieren – Foto: QUANG DINH

Das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gerade einen Bericht über die Erstellung einer Liste wichtiger Projekte zur Entwicklung des Wasserstraßentransportnetzes, der Wasserstraßeninfrastruktur, der Häfen und Kais in Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion vorgelegt.

Ziel ist es, Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem nachhaltigen und führenden Wasserverkehrszentrum des Landes zu machen, vergleichbar mit Südostasien und Asien. Dies wird die globale Wettbewerbsfähigkeit stärken und zur sozioökonomischen Entwicklung, der nationalen Sicherheit und der Verteidigung beitragen.

Gleichzeitig soll das gesamte Wassersystem in Richtung eines Zentrums, nämlich des zentralen Stadtgebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt vor der Fusion, und zweier Pole entwickelt werden. Die beiden Pole sind der Nordpol (altes Binh-Duong-Gebiet); der Südpol (Gebiete Hiep Phuoc, Can Gio und Ba Ria – Vung Tau vor der Fusion).

Im Zeitraum 2026–2030 wird das Zentrum Investitionen priorisieren und sich um die Fertigstellung des internationalen Passagierhafensystems Nha Rong – Khanh Hoi und des Passagierhafens Bach Dang Wharf Park im Zentrum bemühen; Investitionen werden gefördert und Binnenschiffshäfen zur Bedienung öffentlicher Passagiere geschaffen.

Gleichzeitig werden Ausbaggerungen und Verbesserungen an Rach Chiec, Trau Trau, Ong Nhieu und einigen anderen Binnenwasserstraßen durchgeführt, um die dynamischen Achsen effektiv zu verbinden.

Die nördliche Region ist bestrebt, mindestens einen Binnenhafen für den Güterverkehr, einen Binnenhafen für den Personenverkehr und einen Trockenhafen fertigzustellen. Sie will Investitionen fördern und vor der Fusion Binnenschifffahrtsterminals für den öffentlichen Personenverkehr in der Provinz Binh Duong einrichten, um die dynamischen Achsen Zentral-Nordwest und Zentral-Nordosten wirksam zu fördern.

Die südliche Region hat den Betrieb des internationalen Passagierhafens Vung Tau und einer Reihe von Startterminals internationaler Containerhäfen im Gebiet Can Gio – Cai Mep – Thi Vai abgeschlossen.

Gleichzeitig werden Ausbaggerungen und Modernisierungen der Routen Rach Dia – Rach Roi, Rach Tom, Rach Doi – Song Kinh und einer Reihe anderer Binnenwasserstraßen durchgeführt, um die dynamischen Achsen Zentral-Südwest und Zentral-Südost effektiv zu fördern.

Die Stadt verfügt derzeit über 132 Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von über 1.433 km und einem System von 37 Binnenhäfen (28 spezialisierte Frachthäfen und 3 Passagierhäfen) in Betrieb bzw. 108 geplanten Häfen. Darüber hinaus sind 354 Binnenschiffsanleger in Betrieb bzw. 636 geplant. Das Seeverkehrsnetz umfasst 17 Routen mit 95 Hafenprojekten.

In jüngster Zeit haben viele Experten darauf hingewiesen, dass Ho-Chi-Minh-Stadt über ein großes Potenzial für Wasserstraßen verfügt, die Kaiinfrastruktur jedoch sehr begrenzt ist. Multimodale Verbindungen zwischen Straßen, Eisenbahnen und Wasserstraßen sind fragmentiert und nicht nahtlos.

Viele Wasserstraßenprojekte im Wert von Tausenden von Milliarden Dong

Auf Grundlage dieser Orientierungen und Ziele hat das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Liste mit den wichtigsten vorrangigen Investitionsprojekten in zwei Phasen (2026–2030 und nach 2030) erstellt.

Darunter das Ausbaggerungs- und Modernisierungsprojekt von drei Seewegen mit einer Gesamtinvestition von 7.000 Milliarden VND; die Anpassung und Renovierung von vier nationalen Binnenwasserstraßen mit einem Budget von 7.101 Milliarden VND unter der Leitung des Bauministeriums.

Investitionsprojekt zur Entwicklung von 7 Seehäfen (3 internationale Passagierhäfen und 4 Frachthäfen) mit einer Gesamtinvestition von 436.615 Milliarden VND aus anderen Kapitalquellen.

Investieren Sie in die Entwicklung von 18 Binnenhäfen, fordern Sie die Entwicklung von mindestens einem Trockenhafen für Zolllager und einen Flughafen zur Erweiterung des Gebiets Binh Duong …

Quelle: https://ttbc-hcm.gov.vn/sau-sap-nhap-tp-hcm-de-xuat-loat-du-an-phat-trien-duong-thuy-vuon-tam-chau-a-1019549.html