Das Bauministerium ist der Ansicht, dass die Abschaffung von Mautmarken nicht nur Verwaltungskosten spart, sondern auch mit dem Trend zur digitalen Transformation im Fahrzeugmanagement und bei der Mauterhebung im Einklang steht.
Das Bauministerium hat dem Finanzministerium kürzlich ein Dokument mit Änderungsvorschlägen zum Dekret 90/2023/ND-CP über die Erhebung, Zahlung, Befreiung, Verwaltung und Nutzung von Straßenbenutzungsgebühren vorgelegt. Einer der wichtigsten Vorschläge ist die Abschaffung der Mautmarken auf den Windschutzscheiben, um Verfahren zu vereinfachen, Kosten zu senken und dem Digitalisierungstrend Rechnung zu tragen.
Vorschlag zur Abschaffung von Mautmarken auf Autoscheiben.
In einem an das Finanzministerium – die für die Ausarbeitung von Änderungen des Dekrets 90/2023 zuständige Behörde – gesandten Dokument schlug das Bauministerium vor, die „Mautmarken für die Straßenbenutzung“ und alle Inhalte, die sich auf diese Art von Marken im Dekret beziehen, abzuschaffen.
Nach Angaben des Bauministeriums zielt diese Änderung darauf ab, die Resolution Nr. 66/NQ-CP der Regierung vom 26. März 2025 über das Programm zur Reduzierung und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren im Zusammenhang mit Produktions- und Geschäftsaktivitäten im Zeitraum 2025–2026 umzusetzen.
Das Bauministerium erklärte, der ursprüngliche Zweck der Aufkleber auf den Windschutzscheiben von Fahrzeugen sei es gewesen, die Behörden bei der Kontrolle der Gebührenzahlung zu unterstützen. Tatsächlich gibt es jedoch derzeit keine klaren Vorschriften für die Prüfstelle und die Strafen, wenn Fahrzeuge keine Aufkleber anbringen oder keine Gebühren entrichten.
Die Kontrolle der Gebührenzahlungsverpflichtungen wurde über das Gebührenerhebungsverwaltungssystem und das elektronische Portal des Vietnam Registers integriert.
Bei der Bewertung der Umsetzung des Dekrets 90/2023 erklärte das Bauministerium, dass dieses Dokument dazu beigetragen habe, die Effizienz der Verwaltung der Mauteinhebung pro Fahrzeug durch das landesweite System der Kraftfahrzeuginspektionseinheiten zu verbessern.
Nach über einem Jahr der Umsetzung überstiegen die Gesamteinnahmen aus der Straßenmaut im Jahr 2024 erstmals 14.000 Milliarden VND. Dies ist ein wichtiger Beitrag zum Staatshaushalt und dient der Instandhaltung und Reparatur des Straßenverkehrssystems.
Die Umsetzung des Dekrets offenbarte jedoch auch einige Mängel. So wurden beispielsweise viele Fahrzeuge vorübergehend beschlagnahmt oder konfisziert, oder abgelaufene Zulassungen waren nicht mehr im Umlauf, obwohl dennoch Gebühren erhoben wurden. Für die Verfahren zur Bestätigung der Stilllegung von Fahrzeugen fehlten weiterhin konkrete Anweisungen, was Zulassungsbehörden und Unternehmen in Schwierigkeiten brachte.
Ein weiterer Streitpunkt ist die Gebühr für öffentliche Personenbusse. Derzeit wird für diese Fahrzeugart (einschließlich subventionierter Busse für den Transport von Studenten und Arbeitnehmern) die gleiche Gebühr erhoben wie für Pkw mit weniger als zehn Sitzplätzen. Das Bauministerium hält diese Regelung für unangemessen und bedarf einer Anpassung an die Anforderungen des öffentlichen Verkehrs.
Die Abschaffung der Mautmarken spart nicht nur Verwaltungskosten, sondern steht auch im Einklang mit dem Trend zur digitalen Transformation im Fahrzeugmanagement, der Mauterhebung und der branchenübergreifenden Datenprüfung.
Das Bauministerium betonte: „Anhand der Daten aus dem Mautsystem oder dem Fahrzeugprüfportal lässt sich feststellen, ob das Fahrzeug seinen Zahlungsverpflichtungen nachgekommen ist. Ein zusätzlicher Papierstempel zum Nachweis ist nicht erforderlich.“
Im Falle seiner Annahme wird dieser Vorschlag dazu beitragen, das System der Straßenmaut zu modernisieren, die Transparenz zu erhöhen und den Verfahrensaufwand für Bürger und Unternehmen zu verringern.
Quelle: https://baohungyen.vn/se-bo-tem-thu-phi-duong-bo-ung-dung-cong-nghe-4-0-de-quan-ly-3181666.html
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