Es werden 2 neue Brücken gebaut, um die Duong-Brücke zu ersetzen.

Am 22. Juli leitete das Verkehrsministerium im Bezirk Gia Lam (Hanoi) die Auftaktveranstaltung für das Projekt zur Modernisierung der Wasserstraßenverbindung auf dem Duong-Fluss (Eisenbahnbrücke Duong) und koordinierte diese mit dem Volkskomitee von Hanoi und den zuständigen Stellen.

Das Projekt zur Modernisierung der Wasserstraßenverbindung über den Fluss Duong (Eisenbahnbrücke Duong) wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 1009/QD-BGTVT vom 26. Juli 2022 genehmigt, wobei das Railway Project Management Board als Investor eingesetzt wurde.

Laut Herrn Vu Hong Phuong, Direktor des Projektmanagementausschusses für Eisenbahnprojekte (Verkehrsministerium), spielt die Wasserstraße über den Duong-Fluss eine wichtige Rolle für den Güterverkehr zwischen Quang Ninh und Hai Phong nach Viet Tri (Phu Tho) und den umliegenden Gebieten. Die Duong-Brücke wurde 1902 erbaut, weist eine geringe Durchfahrtshöhe auf und entspricht nicht den Standards für Binnenschifffahrt. Schiffe mit 600 Tonnen können die Brücke nur bei sinkendem Wasserstand passieren, was zu Staus führt, den Schiffsverkehr beeinträchtigt und potenziell die Verkehrssicherheit gefährdet. Investitionen zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Duong-Brücke sind daher dringend erforderlich, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, die Anbindung zu verbessern und zur Entwicklung des Gebiets nördlich des Roten Flusses beizutragen.

Die Duong-Brücke dient derzeit sowohl dem Straßen- als auch dem Schienenverkehr. Herr Le Khanh

Das Projekt wird in den Stadtteilen Thuong Thanh und Duc Giang im Bezirk Long Bien sowie in der Stadt Yen Vien im Bezirk Gia Lam in Hanoi umgesetzt und umfasst Eisenbahnbrücken, Straßenbrücken und Zufahrtsstraßen.

Das Eisenbahnbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekt beginnt bei etwa Kilometer 9,75 und endet bei etwa Kilometer 10,75 (entsprechend der bestehenden Eisenbahnstrecke); die Gesamtlänge beträgt 1.000 m; die Brückenmitte liegt etwa 16,5 m stromaufwärts von der Mitte der alten Duong-Brücke und stimmt mit dem geplanten Investitionsstandort für den Bau der Hanoi-Stadtbahnlinie Nr. 1 überein.

Die Eisenbahnbrücke besteht aus sechs Stahlträgerfeldern und 280 m langen Stahlfachwerkträgern. Sie ist für eingleisigen Betrieb mit Spurweiten von 1.000 mm und 1.435 mm ausgelegt und hat eine Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h. Die Durchfahrtshöhe ist in zwei Bauabschnitte unterteilt: In der ersten Bauphase beträgt sie 7 m, in der zweiten 9,5 m. Die Gesamtbreite beträgt über 50 m. Unterhalb der Brücke befindet sich rechts ein Fußweg. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind jeweils 720 m lang und ebenfalls eingleisig mit Spurweiten von 1.000 mm und 1.435 mm (Ebene 2) und für eine Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy spricht bei der Zeremonie. Foto: LE KHANH

Das Straßenbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekt beginnt an der Kreuzung der alten Duong-Brücke mit der Ngo-Gia-Tu-Straße im Bezirk Long Bien und endet an der Kreuzung der Ha-Huy-Tap-Straße und der Phan-Dang-Luu-Straße im Bezirk Gia Lam in Hanoi. Der Investitionsumfang des Projekts umfasst eine Hauptstrecke von etwa 700 m Länge sowie die beiden Brückenansätze. Die Brückenmitte liegt etwa 100 m flussabwärts von der Mitte der alten Duong-Brücke.

Die Straßenbrücke über den Duong-Fluss ist 382 m lang, die Zufahrtsbrücke 16 m breit und die Hauptbrücke 18,5 m. Die Zufahrtsstraße ist 318 m lang und entspricht im fertiggestellten Zustand den Standards einer innerstädtischen Hauptstraße mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Breite von 6 Fahrstreifen für Kraftfahrzeuge sowie 2 Fahrstreifen für den gemischten Verkehr. Im Ausbau entspricht sie den Standards einer innerstädtischen Hauptstraße mit 4 Fahrstreifen für Kraftfahrzeuge.