Es werden zwei neue Brücken gebaut, die die Duong-Brücke ersetzen.

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Am 22. Juli leitete das Verkehrsministerium im Bezirk Gia Lam (Hanoi) die Eröffnungszeremonie des Projekts zur Modernisierung des Wasserstraßentransports auf dem Duong-Fluss (Duong-Eisenbahnbrücke) und koordinierte diese mit dem Volkskomitee von Hanoi und verwandten Einheiten.

Das Projekt zur Modernisierung der Wassertransportroute über den Duong-Fluss (Duong-Eisenbahnbrücke) wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 1009/QD-BGTVT vom 26. Juli 2022 genehmigt, in dem das Railway Project Management Board als Investor benannt wurde.

Laut Herrn Vu Hong Phuong, Direktor des Railway Project Management Board (Verkehrsministerium), spielt die Wassertransportroute über den Duong-Fluss eine wichtige Rolle im Güterverkehr von Quang Ninh, Hai Phong nach Viet Tri (Phu Tho) und in die angrenzenden Gebiete. Die Duong-Brücke wurde 1902 erbaut, hat eine geringe Durchfahrtshöhe und entspricht nicht den Standards der Binnenwasserstraßenklassifizierung. 600-Tonnen-Schiffe können die Brücke nur passieren, während sie auf den Rückgang des Wassers warten. Dies führt zu Staus, beeinträchtigt den Wassertransport und stellt möglicherweise ein Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Investitionen in die Erhöhung der Durchfahrtshöhe der Duong-Brücke sind dringend erforderlich, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, die Konnektivität zu verbessern und zur Entwicklung des Gebiets nördlich des Roten Flusses beizutragen.

Die Duong-Brücke dient derzeit sowohl der Straße als auch der Schiene. Herr LE KHANH

Das Projekt wird in den Bezirken Thuong Thanh und Duc Giang im Distrikt Long Bien sowie in der Stadt Yen Vien im Distrikt Gia Lam in Hanoi umgesetzt und umfasst Eisenbahnbrücken, Straßenbrücken und Zufahrtsstraßen.

Das Eisenbahnbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekt hat einen Startpunkt bei etwa Kilometer 9+75 und einen Endpunkt bei etwa Kilometer 10+75 (entsprechend der bestehenden Eisenbahnstrecke); die Gesamtlänge beträgt 1.000 m; die Mitte der Brücke liegt etwa 16,5 m flussaufwärts vom alten Duong-Brückenzentrum und fällt mit dem geplanten Standort für Investitionen in den Bau der Stadtbahnlinie Nr. 1 von Hanoi zusammen.

Die Eisenbahnbrücke besteht aus sechs Stahlträgerfeldern und einem 280 m langen Stahlrahmen. Sie ist für den eingleisigen Betrieb mit einer Spurweite von 1.000 mm und 1.435 mm und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Die Durchfahrtshöhe wird stufenweise mit einer Durchfahrtshöhe von 7 m angelegt, die Fertigstellung erreicht 9,5 m; die Breite der Durchfahrtshöhe beträgt mehr als 50 m. Die Brücke verfügt über einen Fußgängerweg auf der rechten Seite der Strecke (stromabwärts der Brücke). Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der 720 m langen Eisenbahnbrücke sind eingleisig und für den Betrieb mit einer Spurweite von 1.000 mm und 1.435 mm ausgelegt. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 80 km/h.

Stellvertretender Verkehrsminister Nguyen Danh Huy hält bei der Zeremonie eine Rede. Foto: LE KHANH

Das Straßenbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekt beginnt an der Kreuzung der alten Duong-Brücke mit der Ngo Gia Tu Straße im Bezirk Long Bien und endet an der Kreuzung der Ha Huy Tap Straße und der Phan Dang Luu Straße im Bezirk Gia Lam in Hanoi. Der Investitionsumfang des Straßenbrücken- und Zufahrtsstraßenprojekts umfasst eine Hauptstrecke von ca. 700 m und die Kreuzung der beiden Brückenenden. Die Brückenmitte liegt ca. 100 m flussabwärts von der Mitte der alten Duong-Brücke.

Die Straßenbrücke über den Duong-Fluss ist 382 m lang, die Zufahrtsbrücke 16 m breit und die Hauptbrücke 18,5 m. Die Zufahrtsstraße ist 318 m lang und in der fertiggestellten Phase eine städtische Hauptstraße mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h, sechs Fahrspuren und zwei Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge. In der abzweigenden Phase entspricht sie den Standards einer städtischen Hauptstraße mit vier Fahrspuren.