Das Verkehrsministerium hat schriftlich auf die Petitionen der Wähler geantwortet, und zwar im Einzelnen wie folgt:
Die Wähler schlugen vor, in den Bau eines Entwässerungssystems auf beiden Seiten der Nationalstraße 15A durch die Weiler 7 und 9 der Gemeinde Nam Kim zu investieren, da es derzeit keine Entwässerungsgräben gibt, was die Qualität der Straßenoberfläche der Nationalstraße und die Umwelthygiene stark beeinträchtigt.
Austausch: Am 28. April 2021 erließ das Verkehrsministerium von Nghe An die offizielle Meldung Nr. 1251/SGTVT-BQLBT an das Volkskomitee des Bezirks Nam Dan bezüglich des Baus eines Grabens entlang des Abschnitts km353+(v0 – km353+800), in der Haushalte dazu aufgefordert wurden, Blumenbeete auf der Landfläche des Entwässerungsgrabens zu räumen, um bei starkem Regen eine Behinderung des Abflusses und ein Überlaufen des Wassers auf die Straßenoberfläche zu vermeiden. Bislang wurde die oben genannte Situation nicht behandelt.
Im Jahr 2023 hat das Verkehrsministerium von Nghe An einen Plan für den Bau der oben genannten Gräben entwickelt und der vietnamesischen Straßenverwaltung zur Genehmigung vorgelegt. Aufgrund begrenzter Mittel wird jedoch nur der Reparatur und Sanierung häufig überfluteter Abschnitte, wie beispielsweise des Durchlasses bei km 353+020, Priorität eingeräumt. Für den Abschnitt km 353+600 – km 353+800 wird das Verkehrsministerium von Nghe An der vietnamesischen Straßenverwaltung im Folgejahr weiterhin Mittel für Reparaturen vorschlagen.
Das Verkehrsministerium von Nghe An wird die Verwaltungseinheit in naher Zukunft weiterhin anweisen, den Abfluss zu beseitigen und zu säubern, um sicherzustellen, dass kein Wasser auf die Straße läuft. Gleichzeitig wird das Volkskomitee des Bezirks Nam Dan die Gemeinde Nam Kim anweisen, die Blumenbeete auf der Landfläche des Entwässerungsgrabens zu säubern, um bei starkem Regen eine Behinderung des Abflusses und ein Überlaufen des Wassers auf die Straße zu vermeiden.
Die Wähler schlugen vor, die Nationalstraße 48 von der Gemeinde Chau Binh über die Gemeinde Chau Hoi bis zur Stadt Tan Lac zu erneuern und auszubauen. Dabei sollte der Straßenbelag an häufig überschwemmten Stellen erhöht und der Korridor in Kurven und an Stellen mit eingeschränkter Sicht, insbesondere am Ke Le-Hang, verbreitert werden, um Erdrutschen vorzubeugen. Derzeit weist die Straße folgende Mängel auf: Der niedrige Straßenbelag ist überschwemmungsgefährdet; viele enge Kurven mit eingeschränkter Sicht stellen eine Gefahr für Verkehrsteilnehmer dar, wie beispielsweise der Abschnitt durch Len Chet und den Ke Le-Hang.
Austausch: Die Nationalstraße 48 ist 160 km lang, wobei der Abschnitt von der Gemeinde Chau Binh über die Gemeinde Chau Hoi zur Stadt Tan Lac im Bezirk Quy Chau bei km 68+00 - km 87+00 liegt.
Aktueller Status: Die Abschnitte Km68+00 – Km74+200 haben eine Oberfläche B=5,5 m, Basis B=7,5 m; der Abschnitt Km74+200 – Km87+00 hat eine Oberfläche B=5,5 m, Basis B=6,5 m, eine Asphaltstraßenoberfläche guter Qualität, glatt, wodurch die Verkehrssicherheit auf der Strecke gewährleistet wird.
Der Abschnitt km74+600 – km76+273, Bmặt = 5,5 m mit asphaltiertem Schotter, Bnền = 6,5 m, liegt im Rahmen des Ban-Mong-Stausee-Projekts in der Provinz Nghe An. Das Projekt wurde derzeit auf die rechte Seite umgeleitet, der Rohbau ist abgeschlossen und bereit zur Übergabe und Nutzung.
In den letzten Jahren hat das Verkehrsministerium viele Projekte zur Reparatur des Straßenbetts, der Straßenoberfläche, des Entwässerungssystems und der Verkehrssicherheit auf der Strecke durchgeführt, und zwar: Im Jahr 2019 wurden die Abschnitte Km66–Km82, Km86+850–Km90+00 und Km96+00–Km99+00 zu einem Preis von 33,7 Milliarden VND repariert; im Jahr 2020 wurden die Abschnitte Km68+350–Km68+700, Km70–Km74+200 und Km77+200–Km78 zu einem Preis von 13,5 Milliarden VND repariert; im Jahr 2021 wurden die Abschnitte Km64–Km66+200, Km66+850–Km68+350 und Km74+200–Km74+830 zu einem Preis von 10,5 Milliarden VND repariert. Gleichzeitig wurde die Verwaltungseinheit angewiesen, die Durchführung von Verwaltungs- und Wartungsarbeiten an der Strecke regelmäßig zu verstärken, Längsgräben und Querdurchlässe auszubaggern und zu reinigen, um eine gute Entwässerung während der Regenzeit sicherzustellen. Am Ke Le-Hang, auf der Strecke km 85+400 - km 86+850, wurde ein umfassendes Verkehrssicherheitssystem installiert, und die Arbeiten zur Beseitigung von Erdrutschen, die zu Ablagerungen im Straßenbett und auf der Oberfläche führen, wurden umgehend durchgeführt, um Komfort und Sicherheit für vorbeifahrende Personen und Fahrzeuge zu gewährleisten.
Allerdings kommt es im Laufe des Jahres zu länger anhaltenden, starken Regenfällen in Verbindung mit der Freisetzung von Hochwasser aus Wasserkraftwerken, sodass einige Abschnitte der Route, wie etwa Kilometer 68+400 – Kilometer 68+700, Kilometer 72+900 – Kilometer 73+00 und Kilometer 83+00 – Kilometer 83+500, für kurze Zeit überflutet sind, was das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Route beeinträchtigt.
Obwohl das Verkehrsministerium in letzter Zeit zahlreiche Instandhaltungsmaßnahmen an der alten Straße durchgeführt hat, um eine glatte Straßenoberfläche zu gewährleisten, gibt es auf der Strecke immer noch einige Kurven mit kleinen Radien und steilen Hängen, die nicht verbessert wurden. In diesem Zusammenhang hat das Verkehrsministerium dem Verkehrsministerium mitgeteilt, dass es die Modernisierung und den Ausbau der Nationalstraße 48 prüfen und investieren soll. Da sich die Hauptstadt jedoch auf Schlüsselprojekte konzentriert, ist es dem Verkehrsministerium nicht gelungen, dies auszugleichen und zu organisieren.
In der Resolution 162/NQ-CP der Regierung vom 4. Oktober 2023 zur Verkündung des Aktionsprogramms der Regierung zur Umsetzung der Resolution Nr. 39-NQ/TW des Politbüros vom 18. Juli 2023 über den Bau und die Entwicklung der Provinz Nghe An bis 2030, mit einer Vision bis 2045, wurde das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 48 von Yen Ly nach Quy Hop und von Quy Hop nach Que Phong in die Liste der Investitionsprojekte in die Verkehrsinfrastruktur aufgenommen, die vor 2030 abgeschlossen sein sollen. Das Ministerium rät dem Volkskomitee der Provinz weiterhin, der Regierung, dem Verkehrsministerium und den zentralen Ministerien und Zweigstellen vorzuschlagen, in der kommenden Zeit Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 48 in Betracht zu ziehen.
Die Wähler forderten den Auftragnehmer auf, die Kreuzung zwischen der Nationalstraße 7A und Wohnstraßen und Häusern umgehend zu realisieren. Die Modernisierung und Instandsetzung der Nationalstraße 7A ist zwar abgeschlossen, die Kreuzungen wurden jedoch noch nicht realisiert, was zu Verkehrsbehinderungen und Gefahren für Personen und Fahrzeuge führt.
Diskussion: Laut Bericht des Projektmanagementausschusses 4 des Verkehrsministeriums: Im Rahmen des Projekts zur Modernisierung und Sanierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0–km36, und zur Bewältigung von Erdrutschen durch Stürme und Überschwemmungen, Khe Thoi – Nam Mao, Provinz Nghe An (nachfolgend „Projekt Nationalstraße 7“ genannt) durch die Gemeinde Vinh Thanh im Rahmen des Pakets XDO1 ist der Bau des Straßenbetts und der Straßenoberfläche abgeschlossen und die restlichen Nebenarbeiten werden derzeit durchgeführt. Für die Wohnstraßen in der Gemeinde Vinh Thanh hat der Auftragnehmer 10/22 Bauabschnitte fertiggestellt und arbeitet derzeit an den restlichen Bauabschnitten.
In der kommenden Zeit wird das Projektmanagementgremium 4 den Auftragnehmer weiterhin anweisen, den Baufortschritt zu beschleunigen, die Anbindung der Wohnstraßen an Stellen, an denen Asphaltbeton fertiggestellt wurde, abzuschließen und so die Verkehrssicherheit und den Komfort für die Menschen bei der Teilnahme am Verkehr zu gewährleisten …
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