Strategische Vision für die Verkehrsinfrastruktur

Jede Region steht im Laufe ihrer Entwicklung vor entscheidenden Momenten, die eine entschlossene Politik und eine langfristige Vision erfordern. Für Thai Nguyen markiert die aktuelle Phase einen Wendepunkt: Erweiterter Entwicklungsraum, zunehmend engere regionale Verflechtungen und die Möglichkeit, das Wachstumsmodell nach Fusionen neu zu gestalten, bieten sich. Angesichts dieser neuen Anforderungen hat die Provinz beschlossen, der Verkehrsinfrastruktur Priorität einzuräumen. Sie soll als strategischer Motor Investitionen anziehen, Industrialisierung und Urbanisierung fördern und die Wettbewerbsfähigkeit der gesamten Region stärken.

Diese Straße verbindet die Provinzen Bac Ninh , Thai Nguyen und Phu Tho.

Die Säule der Erweiterung des Entwicklungsraums.

Thai Nguyen spielt derzeit eine zentrale Rolle in Politik, Wirtschaft und Bildung der nördlichen Mittelland- und Bergregion und ist zudem ein Knotenpunkt zahlreicher Wirtschaftskorridore. Allerdings entspricht der Entwicklungsspielraum der Provinz noch nicht ihrem Potenzial, insbesondere im Kontext der neuen Struktur nach dem Zusammenschluss von Thai Nguyen und Bac Kan .

Zur Erweiterung des Stadtgebiets ist ein durchgängiges, synchronisiertes und multidirektionales Verkehrssystem erforderlich. Im Zeitraum 2026–2030 werden eine Reihe von Großprojekten mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehreren zehn Billionen VND umgesetzt oder vorbereitet. Dazu gehören unter anderem die Verbindungsstraße Thai Nguyen – Tuyen Quang, die Ringstraße 5 von Hanoi , die durch das Gebiet führt, die Straße Bac Son – Nui Coc See sowie zahlreiche Provinzstraßen wie die DT.266, DT.267, DT.270 und DT.261. Hinzu kommen Straßen, die die Industriegebiete Yen Binh und Diem Thuy erschließen.

Diese Projekte sind sowohl zentrale Verkehrsinfrastrukturprojekte als auch die Grundlage für die zukünftige Entwicklung der Provinz in den kommenden Jahrzehnten. Mit dem Wachstum der Provinz wird ein leistungsfähiges Verkehrssystem die nahtlose Verbindung der nördlichen Region mit ihrem reichen Potenzial an Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Tourismus mit der südlichen Region, einem Zentrum für Industrie und rasante Urbanisierung, ermöglichen.

Gestaltung der Achse für industrielle und städtische Entwicklung

In den vergangenen zehn Jahren hat sich Thai Nguyen zu einem bedeutenden industriellen Wachstumszentrum in Vietnam entwickelt. Die Präsenz der Samsung Group (Südkorea) und zahlreicher anderer großer ausländischer Direktinvestoren hat die Provinz zu einem wichtigen Bestandteil der globalen Lieferkette gemacht. Um diesen Vorteil zu erhalten, muss der Transportsektor zu einer neuen Triebkraft werden und den Industrialisierungsprozess maßgeblich vorantreiben.

Projekte wie die südwestliche Verbindungsstraße zum Industriepark Yen Binh 3, die 47 Meter breite Hauptstraße zur Ringstraße 5 und die Verbindungsstraßen Son Cam – Quang Minh – Yen Binh werden ein nahtloses Verkehrsnetz zwischen den Industriegebieten und -clustern bilden. Nach Fertigstellung dieses Systems wird Thai Nguyen bestens positioniert sein, um sich zu einem regionalen Logistikzentrum zu entwickeln und eine entscheidende Rolle beim Warenumschlag für die gesamte nördliche Mittel- und Bergregion zu spielen.

Im Jahr 2025 werden in der Provinz Thai Nguyen zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt und gebaut.

Mit der Industrialisierung geht die Urbanisierung mit zahlreichen neuen Herausforderungen einher. Hohe Bevölkerungswachstumsraten durch Migration, sich rasch wandelnde Produktionstechnologien und stetig steigende Ansprüche an die Lebensqualität erfordern ein modernes städtisches Verkehrssystem. Die verlängerte Bac-Son-Route, neue Radialachsen, Regionalstraßen rund um den Nui-Coc-See sowie der Ausbau der Bundesstraßen DT.270 und DT.261 ebnen den Weg für die Entstehung des Ballungsraums Thai Nguyen – Song Cong – Pho Yen mit einem zukünftigen Bevölkerungspotenzial von einer Million Menschen.

Auf dem Weg zu einem intelligenten Stadtmodell muss die Provinz die Anwendung digitaler Daten im Verkehrsmanagement fördern, den öffentlichen Nahverkehr optimieren, Staus reduzieren und die Betriebskapazität verbessern. Der Aufbau intelligenter Städte ist daher nicht nur ein Trend, sondern eine zwingende Voraussetzung für eine industrie- und dienstleistungsorientierte Provinz, um im nächsten Jahrzehnt bahnbrechende Erfolge zu erzielen.

Hin zu einer inklusiven Entwicklung

Thai Nguyen und Bac Kan (vor ihrem Zusammenschluss) verfügten über einzigartige Ökotourismus-Ressourcen. Durch ein synchronisiertes Verkehrssystem wird der Tourismuscluster Nui Coc See – Tam Dao – ATK Dinh Hoa – Ba Be zu einer regionalen Ökotourismus-Achse. Das über 30 km lange Küstenstraßenprojekt am Nui Coc See und seine Nebenstrecken schaffen Raum für die Entwicklung von Öko-Stadtgebieten entlang des Sees und bilden die Grundlage für neue Tourismusprodukte wie Gemeindetourismus, Teekultur-Erlebnistourismus sowie hochwertigen Ökotourismus und Resorttourismus.

Neben strategischen Routen hat die Provinz die Entwicklung des ländlichen und gebirgigen Verkehrsnetzes als untrennbare Aufgabe identifiziert. Das weitläufige und komplexe Terrain erfordert vorrangige Investitionen in das Hochlandverkehrssystem, um eine flächendeckende Versorgung zu gewährleisten.

Durch den Ausbau der Provinzstraßen DT.266, DT.270 und DT.261B sowie mehrerer Gemeindestraßen in Vo Nhai, Dinh Hoa, Dai Tu und Phu Luong erhalten die Menschen in abgelegenen Gebieten leichteren Zugang zu öffentlichen Dienstleistungen, profitieren von einem erweiterten Handel, verbesserten Lebensgrundlagen und einer höheren Lebensqualität. Dies stellt zudem eine nachhaltige Lösung zur Armutsbekämpfung und zur Verringerung der Entwicklungsunterschiede zwischen den Regionen dar.

Dem neuen Trend folgend, entwickelt Thai Nguyen schrittweise ein umweltfreundliches und intelligentes Verkehrssystem mit sauberen Fahrzeugen, solarbetriebener Beleuchtung, Radwegen und dem Einsatz künstlicher Intelligenz im Verkehrsmanagement. Langfristig muss sich die Provinz auf zukünftige Verkehrsmodelle wie die Bahnstrecke Thai Nguyen – Bac Kan – Ba Be oder Schnellstraßen zwischen Cao Bang und Thai Nguyen vorbereiten, um weitere Fortschritte im nationalen Verkehrsnetz zu erzielen.

Daher ist die Verkehrsinfrastruktur für Thai Nguyen der entscheidende Faktor für die zukünftige Entwicklung. Mit neuen Denkansätzen, dem Konsens des politischen Systems und der Fähigkeit, vielfältige Ressourcen zu mobilisieren, verfügt die Provinz über eine solide Grundlage für einen historischen Infrastrukturschub. Verkehr hat Priorität, Entwicklung folgt – dieser Grundsatz muss konsequent beibehalten werden, damit Thai Nguyen seinem Ziel, sich zu einem starken Wachstumszentrum der nördlichen Mittel- und Bergregion und einer modernen Industrieprovinz zu entwickeln, näherkommt.

THAI NGUYEN SCHLÜSSELVERKEHRSPROJEKT, PHASE 2026-2030

* 14 Großprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 22.000 Milliarden VND.

Speziell:

* Interregionale Infrastruktur: Ringstraße 5 – Hanoi (3.800 Milliarden VND), Strecke Thai Nguyen – Tuyen Quang (3.275 Milliarden VND).

* Tourismus- und Dienstleistungsentwicklung: Ho Nui Coc Straße (5,200 Milliarden VND), Song Cong - Nui Coc Touristenstraße (502 Milliarden VND).

* Industrie- und Logistikentwicklung: Anbindungsstraße zum Industriepark Yen Binh 3 (1,555 Milliarden VND), Anbindungsstraße Bac Son - Nui Coc See (1,251 Milliarden VND).

* Modernisierung und Sanierung der bestehenden Verkehrsinfrastruktur: Nationalstraße 17 (1,774 Milliarden VND), Provinzstraßen 266, 267, 270 und 261 (von 76 bis 739 Milliarden VND).

Quelle: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/tam-nhin-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-3933f43/