Verstärkung der Bauteams, um vier weitere Schnellstraßenprojekte ins Ziel zu bringen

(Chinhphu.vn) – Damit bis zum Ende dieses Jahres vier Autobahnprojekte abgeschlossen werden können und das Ziel einer Autobahn von 3.000 km erreicht wird, berechnen Projektmanagementgremien/Investoren und Auftragnehmer die notwendigen technischen Lösungen, um die Wartezeit auf Bodensenkungen zu verkürzen.

Das Abschnittskomponentenprojekt Van Phong-Nha Trang hat 91 % des Auftragswerts erreicht und den Auftragszeitplan um etwa 11 % übertroffen - Foto: Tien Phong Newspaper

Im Bericht über die Inspektionsergebnisse von vier Schnellstraßenprojekten, den Abschnitten Chi Thanh-Van Phong und Van Phong-Nha sowie den Teilprojekten 1 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, die am 12. März von Vizepremierminister Le Thanh Long inspiziert wurden, erklärten die Verantwortlichen des Bauministeriums , dass die vier oben genannten Projekte eine Gesamtlänge von 210,9 km und eine Gesamtinvestition von 34.079 Milliarden VND aufweisen; das entspricht etwa 20 % des Volumens, das fertiggestellt werden muss, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraße bis 2025 zu erreichen.

Einige Abschnitte liegen aufgrund widriger Wetterbedingungen im Verzug.

Beim Chi Thanh-Van Phong-Komponentenprojekt liegt die Bauleistung derzeit bei etwa 70 % des Vertrags und damit 0,69 % hinter dem Zeitplan. Der kritische Pfad des Projekts sind die Arbeiten zur Behandlung schwacher Böden mit noch etwa 525.500 m3, die im März 2025 abgeschlossen sein müssen, um in die Wartephase für die Besiedlung überzugehen.

Das Van Phong-Nha Trang-Teilprojekt hat 91 % des Auftragswerts abgeschlossen, etwa 11 % früher als geplant. Der verbleibende Abschnitt (13 km) liegt jedoch aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen derzeit hinter dem Fertigstellungstermin im April 2025 zurück. Die Einheiten bemühen sich, die Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 und die gesamte Strecke bis Juni 2025 fertigzustellen.

Beim Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway hat das Komponentenprojekt 1 bisher 48,26 % des Auftragswerts erreicht und liegt damit etwa 8,3 % hinter dem Vertragszeitplan. Davon liegt der erste 20 km lange Abschnitt (Paket XL01) 12,5 % hinter dem Fertigstellungsplan vom 31. Dezember 2025. Das Komponentenprojekt 3 hat 34,9 % des Auftragswerts erreicht und liegt damit etwa 10 % hinter dem Fertigstellungsplan von 2025. Der Grund für die Verzögerung liegt laut Inspektionsteam in Problemen bei der Geländeräumung und der Verlegung von technischen Infrastrukturarbeiten und Standorten von Materialdeponien.

Daher forderte das Inspektionsteam die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, die Bevölkerung zu mobilisieren und für eine dringende Übergabe des Geländes zu werben, die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten zu beschleunigen und das gesamte Gelände vor dem 31. März 2025 abzuschließen und den Projekten zu übergeben . Das Ministerium für Industrie und Handel koordiniert und unterstützt die Gemeinden bei der Verlegung der Hochspannungsleitungen, um den Fortschritt zu gewährleisten.

Es gibt eine Lösung, um die geringe Lautstärke auszugleichen.

Für das Chi Thanh-Van Phong-Projekt wies das Bauministerium den Investor und den Auftragnehmer an, die Bauteams zu verstärken, proaktiv Materialien für die Straßenbettfüllung zu beschaffen und Materialien proaktiv zwischen den Angebotspaketen zu koordinieren, um ausreichende Materialquellen für den erforderlichen Fortschritt sicherzustellen.

Investoren beauftragen Berater und Bauunternehmer mit der Berechnung der notwendigen technischen Lösungen, um die Wartezeit bis zur Abwicklung zu verkürzen. Für Abschnitte, die keine Behandlung von schwachem Boden erfordern, beschleunigen die Bauunternehmer den Baufortschritt und stellen die Arbeiten fertig. Sie organisieren und implementieren den fortlaufenden Bau von Fundament- und Straßenoberflächenstrukturen, um die Synchronisierung und Kontinuität entlang der gesamten Strecke sicherzustellen und die gesamte Strecke bis zum 30. September 2025 fertigzustellen. So können die Baukräfte konzentriert werden, wenn die Abschnitte mit der Behandlung von schwachem Boden für die Entladung in Frage kommen.

Das Bauministerium wies den Investor und Auftragnehmer des Van Phong-Nha Trang-Projekts an, alle relevanten Verfahren abzuschließen, um die letzten 70 km der Strecke am 30. April 2025 zu übergeben und in Betrieb zu nehmen. Außerdem sollten die ersten 13 km der Strecke fertiggestellt werden, um das Ziel zu erreichen, die gesamte Strecke bis zum 30. Juni 2025 fertigzustellen.

Für die Teilprojekte 1 und 3 der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße wiesen die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak die Investoren und Bauunternehmer an, den Zeitplan wiederherzustellen und die Bauorganisation zu verstärken, um den Straßenunterbau und die Fundamente sowie die Verkehrssicherheitsmaßnahmen usw. fertigzustellen, damit das Ziel, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen, nicht beeinträchtigt wird.

Investoren weisen Berater und Bauunternehmer an, den Gesamt- und Detailfortschritt der Bauarbeiten zu aktualisieren und Hindernisse für die Fertigstellung der Projekte im Jahr 2025 klar zu identifizieren (es müssen Lösungen zum Ausgleich von Verzögerungen und Reservezeiten für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen vorhanden sein). Sie müssen die Personalressourcen, die Baumaschinen und -ausrüstung sowie die finanziellen Ressourcen aufstocken, um den Bau im Drei-Schicht-Betrieb mit vier Bautrupps zu organisieren und so die Fertigstellung der Projekte gemäß dem festgelegten Plan zu gewährleisten. Der Bauprozess muss streng kontrolliert werden und Qualität, Fortschritt, Arbeitssicherheit, Verkehrssicherheit und Umweltschutz müssen gewährleistet sein.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt überprüft die gesetzlichen Bestimmungen, um die Regelung von Fragen im Zusammenhang mit der Rückgabe von Deponien für überschüssiges Material nach Abschluss der Bauarbeiten zu erleichtern.

Phan Trang