Der stellvertretende Sprecher der Nationalversammlung, Nguyen Hong Dien, führte kürzlich zusammen mit der Aufsichtsdelegation des Wirtschafts- und Finanzausschusses eine Ortsbesichtigung wichtiger Verkehrsprojekte im Süden durch, darunter: das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa - Vung Tau, das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh, das Projekt der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt und das Projekt der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Projektfortschritt prüfen, anpassen und sicherstellen.
Nguyen Van Long, Direktor des Projektmanagementbüros 85, erklärte zum Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau, dass die Strecke eine Gesamtlänge von 53,7 km aufweist, die erste Phase vier bis sechs Fahrspuren umfasst und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 17,837 Milliarden VND hat. Ziel ist die Fertigstellung und Inbetriebnahme der Schnellstraße in Verbindung mit der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße und dem internationalen Flughafen Long Thanh, um Wirtschafts- und Hafenzentren zu verbinden, das Potenzial des Seehafens Cai Mep – Thi Vai optimal auszuschöpfen und den Verkehrsbedarf zu decken.
Die Teilprojekte 2 und 3 haben die Hauptstrecke seit dem 29. April in Betrieb genommen. Derzeit verläuft die Strecke stabil; der Bau der Überführung, die die Straße 770B mit der Schnellstraße verbindet, wird in der nächsten Phase fortgesetzt, um die Anbindung an den Flughafen Long Thanh abzuschließen.
Die Implementierung unterstützender Komponenten wie des Intelligenten Transportsystems (ITS), der Zubringerstraßen, der Wendespuren und der Wiegekontrollstationen wird fortgesetzt, um eine synchrone Fertigstellung bis Mitte 2026 zu gewährleisten. Das Komponentenprojekt 1 schließt derzeit die letzten Vorbereitungen für die Verkehrsfreigabe vor dem 19. Mai ab.
Der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan fügte hinzu, dass das Intelligente Transportsystem (ITS) eine besonders wichtige Rolle für das Verkehrsmanagement, den Betrieb und die Überwachung der Fahrzeuglast auf der Strecke spielen wird. Das Projekt umfasst Investitionen in ein Überwachungskamerasystem, Wiegestationen, eine Betriebszentrale und viele weitere moderne Betriebseinrichtungen. Die Behörden prüfen außerdem die Möglichkeit, entlang der Strecke Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu errichten, um dem zukünftigen Trend zu umweltfreundlicher Mobilität gerecht zu werden.
Laut Bauministerium wird das Straßenverkehrssystem, das den Flughafen Long Thanh mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, bis Ende 2026 im Wesentlichen fertiggestellt, integriert und vernetzt sein und somit in der ersten Phase den Bedarf an Reisen und Flughafenbetrieb decken. Das wichtigste Verbindungsnetz umfasst die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Bien Hoa – Vung Tau und Ben Luc – Long Thanh, die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie die von der Provinz Dong Nai entwickelten Straßen 25B und 25C.
Konkret wurden die Hauptabschnitte der Teilprojekte 2 und 3 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau in Betrieb genommen; die Fertigstellung und Inbetriebnahme des Hauptabschnitts des Teilprojekts 1 wird für Mai dieses Jahres erwartet. Auch der Ausbau des dritten Rings von Ho-Chi-Minh-Stadt wird beschleunigt, um schrittweise ein vollständiges interregionales Verbindungsnetz zu schaffen und so den Verkehrsdruck im östlichen Stadtrandgebiet zu verringern.
Bezüglich des Fortschritts der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh erklärte der Direktor des Projektmanagementausschusses Long Thanh, Vu Pham Nguyen An, dass wichtige Vertragspakete überprüft und deren Zeitpläne angepasst wurden, um die Aufnahme des kommerziellen Betriebs bis Ende 2026 zu gewährleisten. Die Auftragnehmer wurden angewiesen, zusätzliche Bauszenarien für widrige Wetterbedingungen zu entwickeln, um Verzögerungen bei wichtigen Bauabschnitten auszugleichen. Derzeit werden zahlreiche Anlagen im Passagierterminalbereich, auf der Start- und Landebahn, im Flugzeugparkbereich und im internen Flughafentransportsystem unter Einsatz von Personal und Ausrüstung rund um die Uhr errichtet.
Bei einer Ortsbesichtigung des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 4“ stellte das Überwachungsteam fest, dass dieses interregionale Verkehrsprojekt eine besonders wichtige Rolle bei der Vervollständigung des strategischen Infrastrukturnetzes der südlichen Region spielt, die Konnektivität zwischen Industriezentren, Logistikzentren, Seehäfen und dem Flughafen Long Thanh stärkt und neue Entwicklungsmöglichkeiten für die gesamte südliche Schlüsselwirtschaftsregion eröffnet.
Laut Bui Xuan Cuong, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, soll das Projekt ab 2025 umgesetzt und voraussichtlich 2029 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Derzeit konzentrieren sich die lokalen Behörden auf die Erstellung, Bewertung und Genehmigung von Machbarkeitsstudien. Gleichzeitig nutzen sie spezielle Mechanismen, um viele Verfahren parallel durchzuführen und so die Investitionsvorbereitungszeit zu verkürzen. Der Umsetzungsfortschritt liegt jedoch noch hinter den festgelegten Anforderungen zurück.
Bezüglich des Projekts „Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, dass das Projekt eine Gesamtlänge von 76,34 km aufweist und in acht Teilprojekte unterteilt ist. Die Teilprojekte 1, 3 und 7 liegen derzeit im Wesentlichen im Zeitplan; Teilprojekt 5 ist etwa 6,6 % im Verzug. Grund dafür ist der starke Anstieg der Rohstoff- und Treibstoffpreise seit Ende Februar 2026 infolge der globalen Wirtschaftslage. Dies führt zu höheren Kosten für Materialgewinnung, Transport und Gerätebetrieb und beeinträchtigt die Auftragnehmer und den Baufortschritt unmittelbar.
Die Bauarbeiten müssen beschleunigt werden, um eine rechtzeitige Inbetriebnahme zu gewährleisten.
Bei einer Ortsbesichtigung würdigte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Hong Dien, die von den Investitions- und Baueinheiten erzielten Ergebnisse. Es handele sich um strategische Infrastrukturprojekte, die miteinander vernetzt und von großer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Südostregion und der südlichen Schlüsselwirtschaftszone sowie des gesamten Landes seien. Sie trügen dazu bei, den Entwicklungsspielraum zu erweitern, die nationale Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, die regionale Vernetzung zu verbessern, eine intelligente Wirtschaftsorganisation und Stadtentwicklung zu fördern und Ressourcen für nachhaltiges Wirtschaftswachstum in der Zukunft zu schaffen.
Insbesondere das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4“ ist ein langfristiges strategisches Projekt der regionalen Entwicklungsplanung. Es handelt sich nicht nur um eine interregionale Verkehrsroute, sondern auch um einen strategischen Korridor für die industrielle, städtische und Dienstleistungsentwicklung, der direkten Zugang zum Flughafen Long Thanh, dem Hafenkomplex Cai Mep-Thi Vai sowie wichtigen Industriegebieten und Logistikzentren in der gesamten Region bietet.
Bei den Projekten forderte der Vizepräsident der Nationalversammlung die zuständigen Stellen auf, die Schwierigkeiten und Hindernisse zu erläutern, die den Projektfortschritt beeinträchtigen. Bezüglich der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau bat der Vizepräsident der Nationalversammlung die Investoren und Bauunternehmen, den Fortschritt der Fertigstellung der verbleibenden Elemente, wie z. B. Mautstationen, Kontrollbereich und technisches Betriebssystem, detailliert zu überprüfen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Bezüglich des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 4“ forderte der Vizepräsident der Nationalversammlung die lokalen Behörden und zuständigen Stellen auf, sich auf eine Beschleunigung der Landräumungsarbeiten zu konzentrieren und die Verfahren zügig abzuschließen, um einen planmäßigen Fortschritt zu gewährleisten.
Bezüglich des Flughafenprojekts Long Thanh forderte der Vizepräsident der Nationalversammlung nach einer Ortsbesichtigung des Terminalbereichs, der Start- und Landebahnen 1 und 2 sowie der internen Verkehrsinfrastruktur den Investor auf, eng mit den Bauunternehmen zusammenzuarbeiten und den Bau wichtiger Anlagen zu beschleunigen, um die planmäßige Inbetriebnahme des Flughafens bis Ende 2026 zu gewährleisten. Gleichzeitig sollte dem Fortschritt der Projekte zur Anbindung an die Verkehrsinfrastruktur besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten und die Investitionseffizienz nach der Inbetriebnahme des Flughafens zu maximieren.
Quelle: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-huong-den-muc-tieu-dong-bo-ket-noi-10417747.html
![[Bild] Hanois urbanes Leben unter der Herausforderung einer „sengend heißen“ Umgebung](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Kommentar (0)