Das Tourismusministerium wird zusammen mit anderen Organisationen im Jahr 2026 die ersten Passagiere auf dem Flug nach Hue begrüßen.

Der Flughafen ist wunderschön, aber es gibt nur wenige Flüge.

Nach der Landung zahlreicher Flüge auf dem internationalen Flughafen Phu Bai waren wir, wie viele andere Touristen auch, enttäuscht. Obwohl er als einer der schönsten und modernsten Flughäfen des Landes gilt, fehlte ihm das übliche Treiben internationaler Flughäfen. Frau Dinh Thi Doan Nhu, eine Touristin aus Ho-Chi-Minh -Stadt, konnte ihre Überraschung nicht verbergen: „Der Flughafen ist so schön, warum ist er so leer?“

Tatsächlich hat sich die Anzahl der Flüge zum und vom internationalen Flughafen Phu Bai im Vergleich zu 2024 erhöht. Laut Statistiken dieser Stelle wird die Gesamtzahl der Flüge nach Phu Bai im Jahr 2025 6.377 erreichen, davon 6.367 Inlandsflüge. Der überwiegende Anteil davon entfällt mit 6.360 Ankünften und 6.355 Abflügen auf Inlandsflüge; internationale Flüge bleiben mit nur 17 Ankünften und 12 Abflügen deutlich geringer.

Im Vergleich zu 2024 wird für 2025 bei den meisten Indikatoren ein Anstieg der Flugzahlen (bzw. des Luftverkehrsaufkommens) um etwa 5 % prognostiziert. Insbesondere die Zahl der internationalen Ankünfte soll voraussichtlich um 242 % steigen. Dieses hohe Wachstum basiert jedoch auf einem niedrigen Ausgangsniveau, da die tatsächliche Gesamtzahl internationaler Flüge weiterhin sehr begrenzt ist. Der Rückgang der internationalen Abflüge um 7,7 % verdeutlicht hingegen die Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung stabiler Flugverbindungen in beide Richtungen.

Ein Blick auf die Nachbarorte verdeutlicht den Unterschied. Statistiken der Flughäfen Da Nang und Chu Lai zeigen, dass die Gesamtzahl der Flüge nach Da Nang über 48.000 erreichte, ein Anstieg von 12,4 %. Darunter fallen 20.200 internationale und fast 28.000 Inlandsflüge. Hauptgrund für dieses Wachstum ist der starke Ausbau des Flugnetzes. Da Nang bedient derzeit 26 Strecken, davon 8 Inlands- und 18 regelmäßige internationale Verbindungen, mit einer durchschnittlichen Frequenz von rund 132 Flügen pro Tag. Dies schafft eine komfortable Anbindung zwischen dem Zielort und den nationalen sowie internationalen Quellmärkten. In Hue hingegen sind die Anzahl der Flugrouten und die Flugfrequenz weiterhin begrenzt, was es schwierig macht, Fluggesellschaften anzulocken.

Laut Herrn Do Anh Dao, stellvertretendem Direktor des internationalen Flughafens Phu Bai, handelt es sich bei Phu Bai um einen mittelgroßen Flughafen, der derzeit hauptsächlich die Strecken Hanoi–Hue und Ho-Chi-Minh-Stadt–Hue mit relativ geringer Frequenz bedient. Verglichen mit zentralen Flughäfen wie Noi Bai, Tan Son Nhat oder Da Nang verfügt Phu Bai noch nicht über ein ausreichend umfangreiches internationales Flugnetz, um eine große Anzahl von Fluggesellschaften anzuziehen.

Darüber hinaus ist die Nachfrage nach direkten internationalen Passagierverbindungen nach Hue weiterhin gering. Die meisten internationalen Besucher fliegen nach Da Nang, Hanoi oder Ho-Chi-Minh-Stadt und reisen von dort aus mit dem Auto oder der Bahn weiter nach Hue. Dies erschwert es, für direkte internationale Flüge nach Phu Bai ein stabiles Passagieraufkommen zu erzielen und eine regelmäßige Frequenz aufrechtzuerhalten.

Die Besucher reisen per Flugzeug nach Hue.

Die Kluft zwischen Flugreisen und Tourismus.

Für 2025 wird ein starker Anstieg der Touristenzahlen in Hue auf 6,3 Millionen erwartet, was einem Zuwachs von 61,5 % gegenüber 2024 entspricht. Dieses Wachstum reicht jedoch noch nicht aus, um die Flugfrequenzen zu erhöhen und neue Flugrouten zu entwickeln.

Laut Herrn Do Ngoc Co, Vorsitzender des Reiseverbandes der Stadt Hue und Direktor von Viet Green Tourism Co., Ltd., besteht die größte Herausforderung für internationale Flüge darin, eine ausreichende Anzahl von Passagieren in beide Richtungen sicherzustellen. Zwar besteht Nachfrage von internationalen Touristen, die in Hue ankommen, doch die Zahl der Passagiere, die Hue für Rückflüge verlassen, ist noch nicht ausreichend. Daher können Charterflüge nur in der Hochsaison organisiert werden und sind langfristig schwer aufrechtzuerhalten.

Inlandsflüge und Flugzeiten sind ebenfalls ungünstig. Viele Flüge landen sehr früh, was für Passagiere Unannehmlichkeiten verursacht und die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber benachbarten Flughäfen mindert. Der Flughafen Da Nang hingegen, nur etwa 100 km von Phu Bai entfernt, zeichnet sich durch ein dichtes Flugnetz und hohe Frequenzen aus und ist daher sowohl bei Touristen als auch bei Fluggesellschaften die bevorzugte Wahl, obwohl das Endziel Hue bleibt.

Neben Flugreisen spielen auch touristische Angebote und die Aufenthaltsdauer eine wichtige Rolle. Hue mangelt es derzeit an großen Unterhaltungskomplexen, einem vielfältigen Nachtleben und längeren internationalen Veranstaltungen. Die durchschnittliche Aufenthaltsdauer von Touristen ist noch kurz, was zu einem unregelmäßigen Besucherstrom führt und keine Spitzenzeiten bei den Fluggesellschaften generiert.

Einen Markt schaffen – die langfristige Lösung

Viele Experten sind der Ansicht, dass Hue von einer Denkweise, die lediglich „mehr Flüge anfordert“, zu einer proaktiven Schaffung eines Marktes für Flugrouten übergehen muss. Dies erfordert eine enge Abstimmung zwischen der Luftfahrtindustrie, dem Tourismussektor und den lokalen Behörden.

Zunächst müssen die Stadt und die Tourismusbranche eine stabile, ganzjährige Touristenquelle schaffen, indem sie eine Reihe langfristiger Veranstaltungen organisieren und den MICE-Tourismus, den Gesundheitstourismus und den Bildungstourismus ausbauen. Gleichzeitig müssen die regionalen Verbindungen zwischen Hue, Da Nang und Quang Tri gestärkt werden, um den Markt zu erweitern. Reiseunternehmen sind ihrerseits zu konkreten Maßnahmen gegenüber Fluggesellschaften verpflichtet, beispielsweise durch die Buchung von Sitzplätzen in mehreren Phasen oder die Organisation saisonaler Charterflüge, um operative Risiken zu minimieren.

Laut Tran Thi Hoai Tram, Direktorin des Tourismusministeriums, treibt die Tourismusbranche in Hue aktiv die Eröffnung neuer nationaler und internationaler Flugverbindungen voran. Ende Januar 2026 kooperierten die Tourismussektoren von Hue und Quang Tri in Südkorea mit Partnern, um Flugverbindungen nach Seoul und Busan zu eröffnen. Für den effektiven und nachhaltigen Betrieb dieser Strecken sind die Unterstützung der Wirtschaft und die Zusammenarbeit zahlreicher Beteiligter unerlässlich.

Die Reisebranche ist sich bewusst, dass die Erschließung eines Marktes für Flugrouten eine umfassende Herausforderung darstellt, die nicht nur die Anzahl der Touristen, sondern auch den Reisebedarf aus beruflichen Gründen, zum Besuch von Verwandten, zum Studium und zur Arbeit berücksichtigt. Gleichzeitig muss Hue die Entwicklung seiner Nachtwirtschaft vorantreiben, das Erlebnis vom Flughafen bis ins Stadtzentrum verbessern, die Aufenthaltsdauer der Touristen schrittweise verlängern und deren Ausgaben steigern.

Sobald der Markt groß genug ist und der Passagierstrom konstant, werden Flüge nicht länger auf einen modernen Flughafen beschränkt sein. Dann erst wird Phu Bai sich zu einem Luftdrehkreuz entwickeln, das einem Kultur- und Tourismuszentrum Zentralvietnams würdig ist.

Text und Fotos: PHONG PHUC

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/tao-thi-truong-cho-cac-duong-bay-163167.html