April zum Schlüsselprojekt der Van-Thanh-Brücke

Im Jahr 2024 stehen in der Provinz Binh Thuan zwei wichtige Verkehrsprojekte an, darunter die Van-Thanh-Brücke, die von Tausenden von Menschen mit Spannung erwartet wird. Die Van-Thanh-Brücke ermöglicht nicht nur bequemes Reisen zwischen den Stadtteilen Duc Long, Duc Thang und Tien Loi sowie Phu Tai und Phong Nam, sondern trägt auch maßgeblich zur Aufwertung und Verschönerung der Touristenstadt Phan Thiet bei.

Verwirrung um die Entschädigung für Schwemmland.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, begutachtet den Baufortschritt der Van-Thanh-Brücke.

„Was ist die größte Herausforderung, vor der das Projekt derzeit steht?“, fragte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai.

"Herr stellvertretender Vorsitzender, handelt es sich dabei um die Rodungsarbeiten?", erwiderte Herr Nguyen Huu Trung, Direktor des Projektmanagement- und Investitionsausschusses für Verkehrsbau in Binh Thuan.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees wandte sich an das Volkskomitee der Stadt Phan Thiet und fragte: Woran liegt das langsame Vorankommen bei der Landräumung in Phan Thiet?

Herr Nguyen Van Chon – stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Phan Thiet: „Da Land in diesem Gebiet hauptsächlich durch handschriftliche Dokumente übertragen wird, ist die Feststellung der Eigentumsverhältnisse schwierig. Hinzu kommt, dass die Menschen Schwemmland entlang der Flussufer nutzen, weshalb Phan Thiet immer noch Schwierigkeiten hat, Entschädigungspreise festzulegen…“

Dies war ein kurzer Dialog vor Ort im Rahmen einer Inspektion eines wichtigen Verkehrsprojekts durch das Volkskomitee der Provinz. Herr Huynh Van Minh, Direktor des Landentwicklungszentrums der Stadt Phan Thiet, erklärte: Die Gesamtfläche der für das Van-Thanh-Brückenprojekt zu erwerbenden Grundstücke beträgt 16.605,9 ^m² und verteilt sich auf 39 Fälle. Davon entfallen 18 Fälle auf den Stadtbezirk Duc Long mit einer erworbenen Fläche von 8.125,5 ^m² , die 15 Haushalte und 3 Organisationen betreffen. Der Stadtbezirk Phu Tai umfasst 21 Fälle mit einer erworbenen Fläche von 8.480,4 ^m² , die 19 Haushalte und 2 Organisationen betreffen. Alle 39 Dossiers wurden den lokalen Behörden zur rechtlichen Prüfung übergeben. Im Stadtbezirk Duc Long wurden 18 Dossiers, im Stadtbezirk Phu Tai 13 von 21 Dossiers geprüft. Hinsichtlich der verbleibenden 8 Fälle beauftragte das Volkskomitee der Stadt die Abteilung des Grundbuchamtes, die Federführung bei der Koordinierung mit den zuständigen Stellen und dem Volkskomitee des Bezirks Phu Tai zu übernehmen, um die Katasterkarte und die Landnutzungsberechtigungsbescheinigungen von Haushalten und Einzelpersonen zu prüfen und abzugleichen, damit die Vermessungseinheit die Grundlage für die Anpassung der Grundstücksdatensätze bilden kann.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Phan Thiet erklärte, man sei bezüglich der Preisgestaltung für Schwemmland verunsichert. Könnten Sie das bitte näher erläutern?

„Die rechtliche Feststellung der Herkunft von Grundstücken und den damit verbundenen Vermögenswerten durch das Volkskomitee des Bezirks gestaltet sich weiterhin schwierig. Grund dafür ist, dass die meisten Haushalte und Einzelpersonen beim Kauf und Verkauf handschriftliche Dokumente verwenden, die nicht von den zuständigen Behörden beglaubigt wurden. Die aktuelle Situation hat sich im Vergleich zu den Katasterkarten über verschiedene Zeiträume hinweg verändert. Der städtische Rat für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung ist nach wie vor unsicher bei der Festlegung von Entschädigungen und Unterstützungsleistungen für einige Haushalte, deren Land ursprünglich aus Schwemmland entlang des Flusses Ca Ty stammt und vor 1998 genutzt wurde. In der Zeit zwischen 1998 und dem 1. Juli 2004 rodeten die Haushalte das Land und errichteten Häuser, die bis heute stabil stehen. Gleichzeitig hat seit der Nutzung des Landes und dem Hausbau durch die Haushalte bis heute keine Behörde Verwaltungsverstöße im Bereich des Landbesitzes geahndet oder bestraft, und es gab keine Streitigkeiten oder Beschwerden. Das städtische Volkskomitee hat ein Schreiben an das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gerichtet und wartet auf dessen Anweisungen.“ „Bezüglich der oben genannten Fälle… ist es uns gelungen, Menschen dazu zu bewegen, insgesamt etwa 4.257,7 ^m² Land abzutreten (darunter 1.495,6 ^m² Privatgrundstücke und 2.762,1 ^m² Firmengrundstücke)“, erklärte Herr Minh.

Nachdem das Gelände gesichert ist, werden die Arbeiten im Dezember abgeschlossen sein.

Derzeit sind Lastkähne am Bau der Van-Thanh-Brücke beteiligt.

Im April herrscht in Phan Thiet die größte Hitze, doch Dutzende Arbeiter befolgen gewissenhaft die Anweisungen des Bauleiters. Schon um 10 Uhr morgens ist es draußen heiß, und auf der Baustelle ist die Hitze durch den Betrieb der Maschinen noch intensiver, sodass alle stark schwitzen. Zahlreiche Bagger, Kräne und Rammgeräte dröhnen, während die Bauarbeiten voranschreiten.

Herr Tran Quyet Chien, ein Rammarbeiter, berichtete: „Es ist so heiß in Phan Thiet, dass wir Arbeiter sehr hart arbeiten müssen. Aber die Bauleitung hat uns angewiesen, den Zeitplan einzuhalten, um den guten Ruf des Bauunternehmens in der Provinz und bei der Bevölkerung zu wahren. Deshalb haben wir uns gegenseitig ermutigt, weiterzumachen …“ Herr Nguyen Truong Giang, der Projektleiter des Joint-Venture-Auftragnehmers, bestehend aus Hassyu Vietnam JSC, Bridge 14 JSC und 624 Construction and Equipment JSC, erklärte: „Die Bauleitung hat 600 Larsen-Stahlspundwände (4 mm Durchmesser) für den Spundwandkasten, 3 Bohranlagen, 2 40-Tonnen-Krane, 1 1.200-Tonnen-Schiff, Rammmaschinen, Generatoren, über 100 Tonnen IH-Profilstahl und Hunderte weiterer Baugeräte beschafft. Da dies ein Schlüsselprojekt für die Provinz ist, hat die Bauleitung ihre Ressourcen auf die Arbeit konzentriert. Die Kapazitäten sind ausreichend, die größte Schwierigkeit liegt jedoch in der …“ Mangel an verfügbarem Baugrund. Noch schwieriger gestaltet sich das Fehlen von Zufahrtsstraßen, was den Transport von Fahrzeugen und Material zur Baustelle erheblich erschwert… Derzeit liegt der Projektfortschritt bei über 43 %…

Auf der anderen Seite der Baustelle, an der Nguyen-Van-Linh-Straße, die zur Van-Thanh-Brücke führt, versammelten sich ebenfalls Anwohner, als sie uns beim Fotografieren sahen, um den Baufortschritt zu beobachten. Herr Nguyen Ngoc aus Phu Tai erklärte, die Bevölkerung warte schon seit vielen Jahren auf diese Brücke und hoffe auf ihre baldige Fertigstellung. Mit der Brücke würden die Menschen in den Stadtteilen Phu Tai, Duc Long, Duc Thang und der Gemeinde Tien Loi von einem deutlich besseren Verkehrsnetz profitieren. Herr Ngoc schlug vor: „Die Anwohner wünschen sich von der Provinz einen zusätzlichen 500 Meter langen Straßenabschnitt, der die Nguyen-Van-Linh-Straße mit der Le-Duan-Straße verbindet (Van-Thanh-Brücke – Nguyen Van Linh – Le Duan). Dadurch entstünde eine Route, die die touristische Entwicklung der Stadt fördern und gleichzeitig die städtische Infrastruktur von Phan Thiet auf ein neues Niveau heben würde.“

Zurück zum Thema Landerwerb: Nachdem der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, die Stadt Phan Thiet angewiesen hatte, die Schwierigkeiten zu beheben und die Räumung des Geländes zu beschleunigen, wandte er sich an Herrn Nguyen Huu Trung, Direktor des Projektmanagement- und Bauinvestitionsamts der Provinz Binh Thuan: „Wenn das Gelände frühzeitig geräumt wird, kann das Projekt dann vertragsgemäß termingerecht abgeschlossen werden?“ „Ja, wenn das Gelände frühzeitig geräumt wird, wird der Bau bis Ende Dezember abgeschlossen sein und somit den vertraglichen Zeitplan einhalten“, antwortete Herr Trung.

Die Van-Thanh-Brücke ist der lang ersehnte Traum Tausender Menschen. Da nun Trockenzeit herrscht, die für Bauarbeiten sehr günstig ist, besteht große Hoffnung, dass die Van-Thanh-Brücke planmäßig fertiggestellt wird.

Die Van-Thanh-Brücke ist laut Planung 714 Meter lang und besteht aus sechs Spannweiten. Sie verfügt über eine 295 Meter lange Zufahrtsstraße, eine Fahrbahnbreite von 27 Metern, eine Fahrbahnbreite von 15 Metern und beidseitig 6 Meter breite Gehwege. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 225 Milliarden VND. Der Bau begann im ersten Quartal 2023 und soll bis Ende Dezember 2024 abgeschlossen sein.

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