Im Jahr 2024 werden in Binh Thuan zwei wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, darunter die Van-Thanh-Brücke, auf die Tausende von Menschen warten. Denn die Van-Thanh-Brücke ermöglicht den Menschen nicht nur eine bequeme Reise zwischen den Bezirken Duc Long, Duc Thang, Tien Loi, Phu Tai und Phong Nam, sondern trägt auch maßgeblich zur Verschönerung und Aufwertung der Touristenstadt Phan Thiet bei.
Verwirrung über Entschädigung für Schwemmland
„Was ist derzeit die größte Schwierigkeit für das Projekt?“, fragte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai.
Herr Vizepräsident, handelt es sich dabei um Räumungsarbeiten? Herr Nguyen Huu Trung, Direktor des Projektmanagementausschusses und der Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen in Binh Thuan, antwortete.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz wandte sich an das Volkskomitee der Stadt Phan Thiet und fragte: „Was ist der Grund für die langsame Landrodung in Phan Thiet?“
Herr Nguyen Van Chon – stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Phan Thiet: „Da Land in diesem Gebiet hauptsächlich von Hand übertragen wird, ist es schwierig, die Eigentumsverhältnisse zu bestimmen. Darüber hinaus nutzen die Menschen Schwemmland entlang des Flusses, sodass Phan Thiet immer noch über den Entschädigungsbetrag im Unklaren ist …“
Dies war ein kurzer Dialog direkt vor Ort während der Inspektionsfahrt des Volkskomitees der Provinz zu den wichtigsten Verkehrsbauwerken. Herr Huynh Van Minh, Direktor des Land Fund Development Center der Stadt Phan Thiet, sagte: Die Gesamtfläche des für das Van-Thanh-Brückenprojekt zurückgewonnenen Landes beträgt 16.605,9 m² , darunter 39 Fälle, davon 18 Fälle im Bezirk Duc Long mit einer zurückgewonnenen Landfläche von 8.125,5 m² , darunter 15 Haushalte und 3 Organisationen. Im Bezirk Phu Tai gibt es 21 Fälle mit einer zurückgewonnenen Landfläche von 8.480,4 m² , darunter 19 Haushalte und 2 Organisationen. Bislang wurden 39/39 Akten zur rechtlichen Prüfung an die Gemeinde weitergeleitet. Im Bezirk Duc Long wurden 18/18 Akten rechtlich geprüft, im Bezirk Phu Tai 13/21 Akten. Für die verbleibenden 8 Akten wies das Volkskomitee der Stadt die Zweigstelle des Grundbuchamts an, sich mit den entsprechenden Einheiten und dem Volkskomitee des Bezirks Phu Tai abzustimmen, um Katasterkarten und Zertifikate über Landnutzungsrechte von Haushalten und Einzelpersonen zu prüfen und abzugleichen, damit die Vermessungseinheit die Grundstücksakten auf der Grundlage anpassen kann.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Phan Thiet sagte, er sei verwirrt über die Preisbestimmung für Schwemmland. Was genau ist das, Sir?
Die Ermittlung der rechtlichen Herkunft von Grundstücken und damit verbundenen Vermögenswerten durch das Bezirksvolkskomitee gestaltet sich nach wie vor schwierig. Der Grund dafür ist, dass die meisten Haushalte und Einzelpersonen mit handschriftlichen Dokumenten handeln, die nicht von den zuständigen Behörden beglaubigt wurden. Der aktuelle Status hat sich im Laufe der Zeit im Vergleich zu den Katasterkarten geändert. Der städtische Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsrat ist weiterhin verwirrt bei der Ermittlung der Entschädigung und Unterstützung für die Unterlagen einiger Haushalte, deren Ursprung und Nutzungsprozess auf Schwemmland entlang des Ca Ty-Flusses vor 1998 liegt. Danach, in der Zeit nach 1998 bis vor dem 1. Juli 2004, haben die Haushalte das Land gerodet und stabile Häuser gebaut. Gleichzeitig hat keine Behörde Verwaltungsverstöße im Bereich Land bearbeitet oder geahndet, es gibt keine Streitigkeiten oder Beschwerden. Das städtische Volkskomitee hat eine offizielle Mitteilung an das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gesandt und wartet auf dessen Anweisungen. „Zu den oben genannten Fällen … Wir haben „Die Übergabe von etwa 4.257,7 m2 Land (einschließlich Land von Haushalten: 1.495,6 m2 und Land von Organisationen: 2.762,1 m2 ) wurde mobilisiert“, erklärte Herr Minh.
Habe die Seite, wird im Dezember fertig sein
Im April herrscht in Phan Thiet Hochbetrieb, „heiß wie Feuer“, doch Dutzende von Arbeitern arbeiten noch fleißig an den Anweisungen des Bauleiters. Es ist erst 10 Uhr, aber draußen ist es schon heiß. Auf der Baustelle ist es noch heißer, wenn die Baufahrzeuge in Betrieb sind und alle stark schwitzen. Zahlreiche Bagger, Kräne und Rammbohrer brüllen zur Arbeit.
Herr Tran Quyet Chien, ein Rammarbeiter, vertraute an: „In Phan Thiet ist es zu heiß, deshalb müssen die Arbeiter sehr hart arbeiten. Aber die Baueinheit hat uns angewiesen, den Zeitplan einzuhalten und den Ruf des Bauunternehmers in der Provinz und bei der Bevölkerung zu wahren. Deshalb ermutigen wir uns gegenseitig, unser Bestes zu geben …“. Herr Nguyen Truong Giang, Projektmanager der Baueinheit des Joint-Venture-Auftragnehmers Hassyu Vietnam Joint Stock Company – Bridge 14 Joint Stock Company – Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624, sagte: „Die Baueinheit hat 600 Larsen-Stahlpfähle mit 4 Pfählen zur Herstellung des Rahmens, 3 Bohrgeräte, 2 40-Tonnen-Kräne, 1 1.200-Tonnen-Barge, eine Rammmaschine, einen Generator, über 100 Tonnen IH-Stahl und Hunderte anderer Geräte zur Durchführung des Projekts mitgebracht. Da die Baueinheit dies als Schlüsselprojekt der Provinz einstuft, hat sie ihre Ressourcen darauf konzentriert. Die Baueinheit verfügt über reichlich Kapazitäten, aber die größte Schwierigkeit besteht darin, dass kein Bauland vorhanden ist. Noch schwieriger ist, dass der Transport von Fahrzeugen und Baumaterialien aufgrund des fehlenden Baulandes für öffentliche Straßen sehr schwierig ist … Derzeit ist das Projekt zu über 43 % fortgeschritten …“
Auf der anderen Seite des Projekts, an der Nguyen Van Linh Straße, die mit der Van Thanh Brücke verbunden ist, kamen die Leute, als sie uns zum Fotografieren kommen sahen, ebenfalls, um sich die Bauarbeiten anzusehen. Herr Nguyen Ngoc aus Phu Tai sagte, die Leute hätten viele Jahre auf diese Brücke gewartet und hofften daher, dass sie bald fertiggestellt werde. Mit dieser Brücke wird der Verkehr für die Menschen in den Bezirken Phu Tai, Duc Long, Duc Thang und der Gemeinde Tien Loi angenehmer. Herr Ngoc schlug vor: „Die Leute aus der Gegend empfehlen der Provinz, nach Fertigstellung der Van Thanh Brücke eine zusätzliche, etwa 500 m lange Straße zu bauen, die die Nguyen Van Linh Straße mit Le Duan verbindet (Van Thanh Brücke – Nguyen Van Linh – Le Duan), um eine Route für eine vielfältigere touristische Entwicklung der Stadt zu schaffen. Gleichzeitig wird die städtische Infrastruktur von Phan Thiet auf ein neues Niveau gehoben …“
Um auf die Probleme bei der Landrodung zurückzukommen: Nachdem er die Stadt Phan Thiet angewiesen hatte, die Schwierigkeiten zu beseitigen und die Landrodung zu beschleunigen, wandte sich der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, an Herrn Nguyen Huu Trung, den Direktor des Projektmanagementausschusses und der Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen in Binh Thuan. „Wenn die Rodung früher abgeschlossen wird, wird das Projekt dann vertragsgemäß abgeschlossen?“ „Ja, wenn das Land früher zur Verfügung steht, wird das Projekt bis Ende Dezember abgeschlossen sein und den vertragsgemäßen Fortschritt einhalten“, antwortete Herr Trung.
Die Van-Thanh-Brücke ist der Wunsch Tausender Menschen. Daher besteht jetzt, während der für den Bau sehr günstigen Trockenzeit, auch Hoffnung, dass die Van-Thanh-Brücke zum geplanten Zeitpunkt fertiggestellt wird.
Laut Entwurf ist die Van-Thanh-Brücke 714 m lang und umfasst sechs Brückenfelder, eine 295 m lange Zufahrtsstraße, einen 27 m breiten Straßenbelag, eine 15 m breite Fahrbahn und einen 6 m breiten Gehweg auf jeder Seite. Die Gesamtinvestition beträgt 225 Milliarden VND. Der Bau der Brücke begann im ersten Quartal 2023 und soll bis Ende Dezember 2024 abgeschlossen sein.
Quelle
![[Foto] Nghe An: Provinzstraße 543D durch Überschwemmungen stark erodiert](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/5/5759d3837c26428799f6d929fa274493)
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