Ho-Chi-Minh-Stadt ist entschlossen, 2025 mit dem Bau der U-Bahnlinie 2 zu beginnen.

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Das Ho-Chi-Minh -Stadt-Eisenbahnmanagement-Board hat einen Wettbewerb ins Leben gerufen, um die Aufgaben des Bauprojekts der U-Bahnlinie 2 so schnell wie möglich zu erledigen, mit dem Ziel, das Projekt im Jahr 2025 zu starten.

Bahnhofsbereich Bay Hien der Metrolinie 2. (Foto: Tien Luc/VNA)

Am 3. November startete das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (Investor) eine 60-tägige und nächtliche Spitzenlastsimulationsaktion, um die wichtigsten Aufgaben des Bauprojekts der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh-Tham Luong) zu bewältigen und das Projekt im Jahr 2025 zu starten.

Die Wettbewerbsinitiative wurde vom 1. November bis zum 31. Dezember 2025 ins Leben gerufen. Ziel war es, die Führung des Parteikomitees und die Führung des städtischen Eisenbahnmanagementvorstands zu stärken, um alle Ressourcen entschlossen einzusetzen und zu bündeln und so die wichtigsten Aufgaben des Projekts U-Bahnlinie 2 im Jahr 2025 abzuschließen und den 14. Nationalkongress der Partei zu begrüßen.

Zu den wichtigsten Aufgaben der Nachahmungsbewegung gehören die Durchführung von Anpassungen am Bauprojekt der U-Bahn-Linie 2, die Organisation der Auswahl von Generalunternehmern, Projektüberwachungs- und Managementberatern sowie der Baubeginn der U-Bahn-Linie 2.

Die Metrolinie Ben Thanh-Tham Luong ist über 11 km lang; davon ist der unterirdische Abschnitt über 9 km lang und verfügt über 10 Stationen (9 unterirdische Stationen, 1 Hochbahnstation).

Das Projekt umfasst acht Hauptbaupakete, von denen Paket CP1 (Bau eines Bürogebäudes und zugehöriger Anlagen im Depot Tham Luong) bereits abgeschlossen und in Betrieb genommen wurde. Die übrigen Pakete werden derzeit aktualisiert, überprüft und angepasst.

Gemäß der vorherigen Genehmigung beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts der U-Bahnlinie 2 Ben Thanh-Tham Luong auf 47,890 Milliarden VND, wovon der Großteil aus ODA-Krediten stammt. Während der Umsetzungsphase traten zahlreiche Schwierigkeiten und Probleme auf.

Das Projekt wird derzeit aus dem städtischen Haushalt in eine öffentliche Investitionsrunde überführt und erweitert (einschließlich des Projekts zur synchronen Verbindung der U-Bahn-Linien 1 und 2 am Hauptbahnhof Ben Thanh).

Im vergangenen September genehmigte der Urban Railway Management Board die Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl für das Beratungspaket zur Erstellung des angepassten Machbarkeitsstudienberichts, des FEED-Entwurfs und der Ausschreibung des Projekts.

Den Zuschlag erhielt das Joint Venture von Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS./.

Quelle: https://baolangson.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-quyet-khoi-cong-metro-so-2-trong-nam-2025-5063862.html