Die Umstrukturierung des gesamten Entwicklungsraums der drei führenden dynamischen Wirtschaftsachsen des Landes wird eine neue, prosperierende, zivilisierte, moderne, humane, dynamische und kreative Megacity formen, die ihre Rolle als wirtschaftliche Lokomotive, Wachstumspol und wegweisendes Entwicklungsmodell des ganzen Landes beibehält.
Anmerkung der Redaktion: Ab dem 1. Juli 2025 wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Ba Ria-Vung Tau und der Provinz Binh Duong zu einer neuen Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt fusionieren. Dies markiert einen beispiellosen Wendepunkt in der Geschichte der Stadtentwicklung in Vietnam.
In der vorangegangenen Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss des Stadtparteikomitees und dem Provinzparteikomitee der drei Regionen Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau und Binh Duong bekräftigte Generalsekretär To Lam, dass die Zusammenlegung der drei Regionen eine völlig neue Entwicklungsphase für Ho-Chi-Minh-Stadt einleitet – nicht nur zum größten Wirtschafts-, Kultur- und Finanzzentrum des Landes, sondern auch zu einer der urbanen, finanziellen, industriellen und Hafenregionen mit der höchsten Entwicklungsdichte in Südostasien. Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt müsse eine kreative, transparente und effektive digitale Regierung repräsentieren, die sowohl die Verwaltung effizient gestaltet als auch Entwicklung und Innovation vorantreibt und das Vertrauen der Bevölkerung in den Entwicklungsprozess wahrt.
Realisierung regionaler Verknüpfungsprojekte
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Tran Anh Tuan, sagte bei der Beurteilung des Entwicklungsspielraums der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt, dass eine enge Verbindung mit Binh Duong (der führenden Industrieregion in Südostasien) und Ba Ria - Vung Tau (internationales Seetor) ein Wirtschaftsdreieck mit hoher Integration schaffen werde.
„Die Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt beschränkt sich nicht auf die Ausdehnung ihrer administrativen Grenzen, sondern ist auch eine Wirtschaftseinheit, die mit großen Zentren wie Seoul (Südkorea) oder Tokio (Japan) konkurrieren kann“, sagte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Tran Anh Tuan.
Seinen Angaben zufolge fungiert Ho-Chi-Minh-Stadt strukturell als Finanz-, Handels- und Technologiezentrum; Binh Duong ist ein dynamisches Industriezentrum; Ba Ria-Vung Tau spielt eine Schlüsselrolle in den Bereichen Logistik, Öl und Gas sowie Tourismus. Daher schlug er vor, bald in Eisenbahnstrecken zu investieren, die wichtige Häfen und Industriegebiete wie Can Gio – Cai Mep – Thi Vai, Binh Duong und Dong Nai verbinden.
Dr. Vo Kim Cuong betonte, dass sich der Entwicklungsraum über die alten Verwaltungsgrenzen hinaus erweitert und damit eine besondere Chance für einen Paradigmenwechsel in der Planung bietet – weg von isolierter Entwicklung hin zu integrierter Regionalentwicklung. Bei einer erfolgreichen Neustrukturierung des Kerngebiets zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai könne dieses Gebiet 40–50 % zum BIP des Landes beitragen. Die enge Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai sei dabei von entscheidender Bedeutung: Um im Osten Küstenregionen zu erschließen, müsse Ho-Chi-Minh-Stadt den Weg über Dong Nai beschreiten, und umgekehrt müsse Dong Nai, um seine maritime Wirtschaft zu entwickeln, ebenfalls auf Ho-Chi-Minh-Stadt angewiesen sein.
Der Architekt Ngo Viet Nam Son, ein Experte für Stadtplanung, analysierte die städtebaulichen Merkmale des neuen Ho-Chi-Minh-Stadt-Gebiets genauer. Er betonte: „Zuallererst wird die Infrastruktur Ho-Chi-Minh-Stadts durch den größten Bahnhof in Song Than (Binh Duong) und den größten Seehafen in Cai Mep (Ba Ria – Vung Tau) erheblich gestärkt. Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt über Vorteile in den Bereichen Finanzen, Bildung und Technologie, sodass das neue Ho-Chi-Minh-Stadt das Potenzial hat, eine wirtschaftlich äußerst starke Subregion zu werden. Darüber hinaus wird die Fusion die Stadtplanungsstruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt verändern.“
Nach der Neuordnung wird das neue Ho-Chi-Minh-Stadt drei wichtige Entwicklungszentren aufweisen. Das zentrale Zentrum bildet die Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt. Das zweite Zentrum ist das Stadtgebiet der neuen Stadt Binh Duong. Dieses höher gelegene Gebiet bietet wichtige Entwicklungsmöglichkeiten und muss an den Klimawandel und den steigenden Meeresspiegel angepasst werden. Die Stadt wird das Verkehrsnetz ausbauen, um die Stadtentwicklung in Richtung Binh Duong zu fördern und so eine nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten.
Der dritte Pol bildet die Buchtregion Ganh Rai-Can Gio, die durch die Verbindung des Hafens Cai Mep-Thi Vai mit dem internationalen Transithafen Can Gio zu einem urbanen Küstenzentrum wird. Der Hafen Can Gio wird zudem mit den Industriegebieten in Binh Duong, Thu Duc und Bien Hoa verbunden und zu einem internationalen Hafen ausgebaut. Das Küstenstadtgebiet Can Gio, das sich zu einem ökologischen Meeresgebiet mit Anbindung an Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt hat, eröffnet durch die Verbindung mit Ba Ria-Vung Tau neue Potenziale.
Entlang der Achse von Ba Ria über Vung Tau nach Can Gio werden Brücken, Straßen und U-Bahn-Linien gebaut. Dadurch wird die regionale Vernetzung ganz natürlich erfolgen; komplizierte Diskussionen zwischen drei bis vier Kommunen entfallen, und es bedarf nur noch einer einzigen Entscheidung. Dies ist die Chance, regionale Vernetzungsprojekte zu realisieren und, wie von der Zentralregierung erwartet, einen starken Wachstumsmotor im Süden zu schaffen.
Starke Innovation im Entwicklungsdenken
Nach dem Zusammenschluss entwickelte sich Ho-Chi-Minh-Stadt von einem südlichen Zentrum zum Kern einer „intelligenten Superregion“, in der Finanzen, Technologie, Seehäfen, Flughäfen und interregionale Verbindungsinfrastruktur zusammengeführt werden.
Laut Dr. Huynh Thanh Dien von der Nguyen Tat Thanh Universität muss die Planung im neuen Kontext vom Denken in „Bezirken und Landkreisen“ hin zu „integrierten Funktionsregionen“ verlagert werden, wobei regionale Vernetzung und digitale Technologien die Grundlage bilden. Um die überregionale Vision zu verwirklichen, benötigt das neue Ho-Chi-Minh-Stadt eine integrierte Planung nach Funktionsregionen mit klar definierten Rollen, Größenordnungen und der Fähigkeit zur Ressourcenteilung. Die Entwicklung sollte sich an Branchenclustern orientieren, anstatt Grenzen zu ziehen. Auch das Verwaltungsmodell muss in Richtung einer flexiblen zweistufigen Lokalverwaltung weiterentwickelt werden, in der Ho-Chi-Minh-Stadt die Rolle des regionalen Koordinators übernimmt und Satellitenstädte angemessene Autonomie erhalten.
Es ist notwendig, einen Koordinierungsrat für intelligente Städte einzurichten, Big Data zu integrieren und spezifische Mechanismen für Investitionen, Finanzierung, Planung und Management zu etablieren. Im Hinblick auf die Ressourcen gilt es, die Finanzierung durch öffentlich-private Partnerschaften, Stadtanleihen und internationale Kooperationen zu diversifizieren und die digitale Transformation in den Bereichen Infrastruktur, öffentliche Dienstleistungen, Verkehr, Energie und Umwelt voranzutreiben. Die Fusion erweitert nicht nur das Territorium, sondern wirkt auch als Impuls für die Umstrukturierung des Raums und schafft so einen integrierten, multipolaren, intelligenten und nachhaltigen Stadtraum, der Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem strategischen Wachstumszentrum der Region und des Landes macht.
Nguyen Tuan Anh, MSc., Parteikomiteemitglied der Saigon Industry Corporation, bewertete die Vision des neuen Ho-Chi-Minh-Stadt, eine „internationale Superstadt“ zu werden, und sagte, dass es dabei nicht nur um einen größeren Umfang gehe, sondern auch um stärkere Innovationen im Entwicklungsdenken, im Managementmodell und insbesondere im Führungsteam, bei den Kadern und Beamten, die den Mut haben müssen, zu denken, zu handeln und Verantwortung für das Gemeinwohl zu übernehmen.
Dies ist die Chance, Verwaltung, Wirtschaft und Kultur einer zentralen Region im Süden des Landes umfassend zu restrukturieren und so die treibende Kraft für die Entwicklung nicht nur der südöstlichen Region, sondern des gesamten Landes in der neuen Ära zu werden. Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt darf keine bloße Kopie der alten Stadt sein. Es muss eine intelligente, grüne, kreative, prosperierende und global wettbewerbsfähige Stadt werden.
Eine Stadt, in der die Menschen glücklich leben können, Entwicklungschancen erhalten und von einer transparenten und effektiven Regierung geschützt werden. Nur dann wird der Traum, eine „internationale Megacity“ zu werden, Wirklichkeit und Ho-Chi-Minh-Stadt über ihre derzeitige Begrenztheit hinauswachsen lassen, sodass sie sich mit führenden Zentren der Region und der Welt messen kann.
Dr. TRAN DU LICH - Vorsitzender des Beratenden Rates für die Umsetzung der Entschließung Nr. 98/2023/QH15 der Nationalversammlung:
Konvergenz der Wachstumstreiber
Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt wird ein Finanzzentrum beherbergen, und bei Erfolg ist eine Freihandelszone in Cai Mep – Thi Vai geplant. Die Wachstumstreiber des neuen Ho-Chi-Minh-Stadt werden somit Industrie, internationaler Handel, Schifffahrt, Logistik, Finanzen und insbesondere Hochtechnologie sein.
Tatsächlich gibt es nur wenige Orte mit einer so starken Wachstumsdynamik. Ho-Chi-Minh-Stadt ist zudem äußerst attraktiv für die Entwicklung zu einer intelligenten, modernen Metropole und zieht nicht nur 14 Millionen Menschen an, sondern verspricht auch ein rasantes Bevölkerungswachstum in der Zukunft. Daher ist bei der Überprüfung der drei Stadtentwicklungspläne eine Neuberechnung der Planung, insbesondere der Industrieplanung, notwendig.
Delegierter der Nationalversammlung, Dr. TRAN HOANG NGAN – ehemaliger Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien in Ho-Chi-Minh-Stadt:
Priorisierung der Ressourcen für Verkehrsinfrastruktur und digitale Infrastruktur
Vietnam wird in Ho-Chi-Minh-Stadt ein internationales Finanzzentrum erhalten. Dieses Zentrum wird als Brücke und Anlaufstelle für die Ausgabe von Kommunal- und Staatsanleihen dienen, um weltweit Kapital zu mobilisieren. Dadurch entsteht eine Finanzierungsquelle für Investitionen in das Hochgeschwindigkeits- und das Stadtbahnsystem in Ho-Chi-Minh-Stadt sowie in Hanoi. Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt wird über neue, dynamische Potenziale verfügen, insbesondere über den internationalen Transithafen Thi Vai-Cai Mep in Kombination mit dem internationalen Transithafen Can Gio.
Von dort aus wird in Verbindung mit dem internationalen Finanzzentrum Ho-Chi-Minh-Stadt und dem internationalen Flughafen Long Thanh in Dong Nai eine Freihandelszone entstehen. Dies wird die Entwicklung der südöstlichen Region erheblich vorantreiben. Daher ist es unerlässlich, den lokalen Behörden vorrangig Mittel für Investitionen in eine abgestimmte sozioökonomische Infrastruktur, insbesondere in die Verkehrs- und digitale Infrastruktur, bereitzustellen.
Außerordentliche Professorin, Dr. Trinh Tu Anh – Direktorin des Instituts für Smart Cities und Management, Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt:
Aufbau einer kreativen Gemeinschaft
Um Ho-Chi-Minh-Stadt im Zuge der administrativen Umstrukturierung zu einer wirklich intelligenten Stadt zu entwickeln, sollte die Stadt eine „Co-Creation-Plattform-Community“ aufbauen, in der die Beteiligten Daten austauschen, Maßnahmen koordinieren und gemeinsam innovative Lösungen entwickeln.
Insbesondere umfasst das Element der „Ko-Kreation“ nicht nur die Zusammenarbeit zwischen Regierung, Wirtschaft und Bevölkerung, sondern auch die Koordination zwischen Forschern, zivilgesellschaftlichen Organisationen und der Technologiebranche, um flexible Strategien und offene Daten für ein effektiveres Stadtmanagement zu entwickeln. Intelligente Städte sind nicht nur Technologie, sondern ein intelligentes Ökosystem – in dem die Technologie den Menschen dient und die Menschen ihren Lebensraum aktiv mitgestalten.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html
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