Demontage und Einlagerung der Tunnelbohrmaschine (TBM) für die Stadtbahn.

Nach Abschluss ihrer „Mission“ auf der U-Bahnlinie 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, werden die beiden riesigen Tunnelbohrmaschinen demontiert und zu einem Lagerort transportiert, um für einen möglichen Einsatz in nachfolgenden Projekten in Betracht gezogen zu werden.

Das Projekt der Metrolinie 3, Abschnitt Nhon – Hanoi , ist 12,5 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 34,8 Billionen VND. Diese Metrolinie verfügt über 8 Hochbahn- und 4 U-Bahn-Stationen. Der 8,5 km lange Hochbahnabschnitt Nhon – Cau Giay ist seit Juli 2024 in Betrieb, während sich der 4 km lange U-Bahn-Abschnitt Cau Giay – Hanoi in der Endphase der Fertigstellung befindet.

Nach über 14 Monaten Bauzeit wurde der Tunnel für die Stadtbahnlinie 3 fertiggestellt. Foto: Pham Cong

Derzeit koordiniert MRB die Demontage der Tunnelbohrmaschine TBM2 mit nationalen und internationalen Experten, um den Prozess genau zu überwachen. Foto: Pham Cong

Für den Bau dieses unterirdischen Tunnelabschnitts setzte die Hanoi Urban Railway Management Board (MRB – der Investor) zwei Tunnelbohrmaschinen (TBMs) ein, die jeweils über 100 Meter lang sind und rund 750 Tonnen wiegen. Nach mehr als 14 Monaten Bauzeit schloss die TBM2 die Bohrung des unterirdischen Tunnelabschnitts im vergangenen April ab.

Die erste Tunnelbohrmaschine (TBM1) wurde im Dezember 2025 fertiggestellt und demontiert. Derzeit koordiniert das MRB mit nationalen und internationalen Experten die genaue Überwachung des Demontageprozesses der zweiten Tunnelbohrmaschine (TBM2).

Die Teile werden für einen einfacheren Transport getrennt. Foto: Pham Cong

Die Demontage jedes einzelnen Teils der Tunnelbohrmaschine dauert etwa zwei Tage. Foto: Pham Cong

Nach der Demontage wird die Tunnelbohrmaschine zu einem Lager transportiert. Foto: Pham Cong

Jedes Maschinenteil wurde vor dem Transport sorgfältig verstärkt. Foto: Pham Cong

Große Kräne wurden zur Baustelle gebracht. Foto: Pham Cong

Herr Vu Manh An, der Leiter des Tunnelbohrmaschinenprojekts, sagte: „Wir benötigen etwa zwei Tage, um einen Teil der Tunnelbohrmaschine zu demontieren. Anschließend werden die Teile an die Oberfläche gebracht und zu einem Lagerplatz transportiert. Einige Maschinenteile wiegen fast 100 Tonnen, was das Anheben und Absenken zwischen hohen Gebäuden sehr schwierig macht. Die Einheit muss alles sorgfältig berechnen, um Fehler zu vermeiden.“

Laut Herrn Vu Manh An dauert der Abbau jeder Tunnelbohrmaschine (TBM) etwa zwei Monate. Der Transport erfolgt täglich nachts. Nach Ankunft am Lagerort werden die TBMs regelmäßig gewartet, um sie zu überprüfen und für nachfolgende Stadtbahnprojekte wiederzuverwenden.

Quelle: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html