Die erste Sandmine mit einer Fläche von 32,05 Hektar wurde von der Provinz Dong Thap der Tan Nam Construction Joint Stock Company in den Gemeinden Tan My und Tan Khanh Trung, Bezirk Lap Vo, zugewiesen.
In zwei weiteren Sandminen, die die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau in Dong Thap bedienen, wurde der Abbau vorübergehend eingestellt.
Die zweite Sandmine, die sich ebenfalls in der Gemeinde Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo befindet, hat eine Fläche von 36,77 Hektar und wurde von der Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus an die Hoang Anh Construction and Trading Company Limited zur direkten Ausbeutung übergeben.
Diese beiden Sandminen wurden vor etwa einer Woche vorübergehend stillgelegt. Der Auftragnehmer führt derzeit Reparaturarbeiten durch, um den Abbau für den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau bald wieder aufnehmen zu können.
Fast 5.000 m3 Sand werden täglich „abgedeckt“
Reporter der Zeitung Giao Thong berichteten, dass in diesen beiden Sandminen vier Bagger und zahlreiche Lastkähne vor Anker lagen und nicht in Betrieb waren, weil die Sandminen in den letzten Tagen vorübergehend stillgelegt worden waren.
Herr Nguyen Thang, stellvertretender Direktor der Tan Nam Construction Joint Stock Company, sagte, dass die Sandmine, die dem Unternehmen von der Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus zur direkten Ausbeutung übergeben wurde, bis jetzt 362.000 m3 erreicht habe.
Das Unternehmen darf täglich etwa 2.500 m3 Sand abbauen. Seit dem 22. Mai ist der Sandabbau jedoch vorübergehend eingestellt, sodass die Sandgewinnung und der Sandtransport zur Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau unterbrochen sind.
„Nach einer gewissen Zeit der Ausbeutung haben die zuständigen Einheiten Messungen durchgeführt und festgestellt, dass das von dem Unternehmen direkt errichtete Sandbergwerk ein konvexes und konkaves Flussbett aufwies, wodurch wirbelnde Löcher entstanden. Deshalb wurde der Sandbergwerksbetrieb vorübergehend eingestellt“, fügte Herr Thang hinzu.
In der Sandmine, die direkt von der Hoang Anh Construction and Trading Company Limited betrieben wird, teilte der Betreiber der Sandmine, Herr Vu Hong Son, mit, dass dies die siebte von sieben Sandminen sei, die von der Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus zur Versorgung der westlichen Hochstraße übergeben wurden, und dass das Abbauvolumen 2.460 m3 Sand pro Tag betrage.
„Bis jetzt, nach fast vier Monaten der Ausbeutung, ist am Flussufer in der Gemeinde Tan Khanh Trung, Bezirk Lap Vo (Dong Thap), ein Erdrutsch aufgetreten. Daher haben die zuständigen Einheiten die Ausbeutung dieser Sandmine vorübergehend eingestellt, um das Problem zu beheben“, sagte Herr Son.
Nutzen Sie die Situation, um die Sandmine bald wieder in Betrieb zu nehmen.
Laut Herrn Son hat sich das Unternehmen seit dem Vorfall während des Sandabbaus proaktiv mit professionellen Agenturen der Provinz Dong Thap und den lokalen Behörden abgestimmt, um wirksame Lösungen zu finden.
Der Auftragnehmer arbeitet aktiv daran, das Problem gemäß den Anweisungen der Fachagentur zu beheben, damit die Sandmine bald wieder in Betrieb genommen werden kann.
An den Stellen, an denen Anzeichen von Erdrutschen auftraten, entsandte das Unternehmen proaktiv Spezialfahrzeuge, um das Flussufer zu befestigen. Die Befestigung wurde vom Unternehmen im Wesentlichen abgeschlossen, und nach einer gewissen Wartezeit wird die Straßenoberfläche wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzt.
„Nach Abschluss der Uferbefestigung wird das Unternehmen ein Dokument mit einem Reparaturprotokoll an die Berufsagentur der Provinz zur Beurteilung und Prüfung senden, sodass die Sandmine bald wieder für den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau genutzt werden kann“, sagte Herr Son.
Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau wartet auf die Ankunft von Sand auf der Baustelle, damit der Bauunternehmer die Bauarbeiten beschleunigen und die Verzögerung aufholen kann. Daher sagte Herr Nguyen Thang, stellvertretender Direktor der Tan Nam Construction Joint Stock Company, dass das Unternehmen aktiv daran arbeite, bald wieder Sand auf die Baustelle zu bringen.
„Die von der Firma betriebene Sandmine weist einige konvexe und konkave Bereiche auf. Daher wird die Firma Sand in die konkaven Bereiche zurückschütten, um ein Gleichgewicht herzustellen. Die Firma arbeitet mit Hochdruck daran. Die Arbeiten werden voraussichtlich noch in dieser Woche abgeschlossen sein und die Sandmine kann dann ihren Betrieb wieder aufnehmen“, sagte Herr Thang.
Zuvor wurde der Betrieb einer Sandmine mit einer Fläche von 20,04 Hektar, einer Gesamtreserve an Sand zur Auffüllung, deren Abbau erlaubt ist, von 547.798 m3 und einer Abbaukapazität von 547.798 m3/Jahr, die direkt von der Construction Corporation No. 1 – JSC (CC1) betrieben wird, ebenfalls vor Tet eingestellt und bis jetzt nicht wieder aufgenommen.
Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet viele Provinzen im Mekong-Delta. In Phase 1 beträgt die Gesamtinvestition des Projekts mehr als 27.200 Milliarden VND und ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Can Tho – Hau Giang (36,7 km lang) mit einem Investitionskapital von über 9.700 Milliarden VND und der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau (72,8 km lang) mit einem Kapital von fast 17.500 Milliarden VND. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll Anfang 2026 abgeschlossen sein. Der Gesamtbedarf an Sand für das gesamte Projekt beträgt etwa 18,1 Millionen m3. Allein im Jahr 2023 werden 9,1 Millionen m3 und im Jahr 2024 9 Millionen m3 benötigt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm
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