Zwei weitere Sandgruben zur Versorgung der Schnellstraße Can Tho.

Die erste Sandgrube wurde von der Provinz Dong Thap an die Tan Nam Construction Joint Stock Company vergeben und befindet sich in den Gemeinden Tan My und Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo. Sie umfasst eine Fläche von 32,05 Hektar.

Zwei weitere Sandgruben in der Provinz Dong Thap, die zur Versorgung der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau vorgesehen waren, haben ihren Betrieb vorübergehend eingestellt.

Die zweite Sandgrube, die sich ebenfalls in der Gemeinde Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo befindet, erstreckt sich über eine Fläche von 36,77 Hektar und wurde von der Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus an die Hoang Anh Construction and Trading Company Limited zur direkten Nutzung übergeben.

Diese beiden Sandgruben haben ihren Betrieb für etwa eine Woche vorübergehend eingestellt. Der Auftragnehmer führt aktiv Instandsetzungsarbeiten durch, um den Abbau so schnell wie möglich wieder aufnehmen zu können und damit den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau zu unterstützen.

Fast 5.000 Kubikmeter Sand pro Tag liegen derzeit ungenutzt herum.

Bei seiner Ankunft an den beiden Sandgruben beobachtete ein Reporter der Zeitung Giao Thong vier vor Anker liegende Bagger und mehrere Lastkähne, die jedoch nicht in Betrieb waren, da der Sandabbau in den letzten Tagen vorübergehend eingestellt worden war.

Herr Nguyen Thang, stellvertretender Direktor der Tan Nam Construction Joint Stock Company, sagte, dass die Sandgrube, die von der Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus an das Unternehmen zur direkten Ausbeutung übergeben wurde, bis jetzt 362.000 Kubikmeter Sand erbracht hat.

Das Unternehmen darf täglich etwa 2.500 Kubikmeter Sand abbauen. Seit dem 22. Mai ist die Sandgrube jedoch vorübergehend stillgelegt, was den Abbau und Transport von Sand zur Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau beeinträchtigt.

„Nach einer gewissen Nutzungsdauer stellten die zuständigen Stellen bei einer Untersuchung fest, dass das vom Unternehmen selbst errichtete Sandabbaugebiet ein unebenes Flussbett mit konvexem und konkavem Gelände aufwies, wodurch Strudel entstanden. Daher wurde der Sandabbau vorübergehend eingestellt“, fügte Herr Thang hinzu.

In der Zwischenzeit teilte Herr Vu Hong Son, der Leiter der Sandgrube, die direkt von der Hoang Anh Construction and Trading Company Limited betrieben wird, mit, dass es sich um die siebte von sieben Sandgruben handele, die von der Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus zur Versorgung der West-Zentral-Schnellstraße übergeben wurden, mit einer Abbaumenge von 2.460 m³ Sand pro Tag.

„Bis heute, fast vier Monate nach Betriebsbeginn, ist ein Abschnitt des Flussufers in der Gemeinde Tan Khanh Trung, Bezirk Lap Vo (Provinz Dong Thap), von Ufererosion betroffen. Daher haben die zuständigen Stellen die Sandgewinnung vorübergehend eingestellt, um das Problem zu beheben“, sagte Herr Son.

Nutzen Sie die Gelegenheit, die Situation zu bereinigen, damit die Sandgrube den Betrieb so schnell wie möglich wieder aufnehmen kann.

Laut Herrn Son hat das Unternehmen, da sich der Vorfall während des Sandabbaus ereignete, proaktiv mit spezialisierten Behörden der Provinz Dong Thap und den lokalen Behörden zusammengearbeitet, um wirksame Lösungen zur Behebung der Situation zu finden.

Der Auftragnehmer arbeitet aktiv daran, die Situation gemäß den Anweisungen der zuständigen Behörden zu bereinigen, damit die Sandgrube den Betrieb so schnell wie möglich wieder aufnehmen kann.

An Stellen mit Anzeichen von Erdrutschen setzte das Unternehmen vorsorglich Spezialfahrzeuge zur Uferbefestigung ein. Die Befestigungsarbeiten sind weitgehend abgeschlossen, und nach einer gewissen Zeit wird die Fahrbahnoberfläche wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzt.

„Nach Abschluss der Uferbefestigungsarbeiten wird das Unternehmen den Provinzbehörden ein Dokument mit dem Sanierungsbericht zur Bewertung und Prüfung vorlegen, damit die Sandgrube bald wieder in Betrieb genommen werden kann, um den Bau der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau zu unterstützen“, sagte Herr Son.

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau wartet auf die Lieferung von Sand zur Baustelle, damit die Bauarbeiten beschleunigt und der Zeitplan eingehalten werden kann. Herr Nguyen Thang, stellvertretender Direktor der Tan Nam Construction Joint Stock Company, erklärte daher, dass das Unternehmen aktiv daran arbeite, den Sand so schnell wie möglich zur Baustelle zu bringen.

„In der von unserem Unternehmen betriebenen Sandgrube gibt es unebene Oberflächen. Wir werden daher die Vertiefungen mit Sand auffüllen, um ein Gleichgewicht herzustellen. Wir führen diese Arbeiten mit Hochdruck durch und gehen davon aus, dass sie diese Woche abgeschlossen sein werden. Anschließend wird die Sandgrube den Betrieb wieder aufnehmen“, sagte Herr Thang.

Zuvor war die Sandgrube, die sich über eine Fläche von 20,04 Hektar erstreckt, über eine genehmigte Gesamtreserve von 547.798 m³ Sand für die Einebnung und eine Förderkapazität von 547.798 m³/Jahr verfügt und direkt von der Baugesellschaft Nr. 1 - JSC (CC1) betrieben wird, ebenfalls vor dem chinesischen Neujahr vorübergehend stillgelegt worden und hat den Betrieb bis heute nicht wieder aufgenommen.

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet zahlreiche Provinzen im Mekong-Delta. Phase 1 des Projekts umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 27,2 Billionen VND und ist in zwei Teilprojekte unterteilt: den 36,7 km langen Abschnitt Can Tho – Hau Giang mit einem Investitionsvolumen von über 9,7 Billionen VND und den 72,8 km langen Abschnitt Hau Giang – Ca Mau mit einem Investitionsvolumen von fast 17,5 Billionen VND. Der Bau begann am 1. Januar 2023 und soll Anfang 2026 abgeschlossen sein. Der Gesamtbedarf an Sand für das Projekt beträgt rund 18,1 Millionen m³, davon 9,1 Millionen m³ im Jahr 2023 und 9 Millionen m³ im Jahr 2024.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm