Informationen zum Finanzierungsmechanismus für das Schnellstraßenprojekt Cam Lo - Lao Bao: 8,803 Milliarden VND.

Es wurden soeben wichtige Richtlinien zur Behebung der Engpässe im Zusammenhang mit der direkten Budgethilfe der Zentralregierung für das PPP-Projekt Cam Lo - Lao Bao Expressway im Wert von bis zu 8.803 Milliarden VND veröffentlicht.

Die Investitionskosten pro Einheit bitte erläutern.

Das Finanzministerium hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 13274/BTC-KTĐP an Vizepremierminister Ho Duc Phoc bezüglich der Unterstützung des staatlichen Kapitalbeitrags zum PPP-Projekt Cam Lo - Lao Bao Expressway (Quang Tri) gesendet.

Dies ist das zweite Mal innerhalb eines Monats, dass das Finanzministerium ein Dokument herausgegeben hat, das diese wichtige Frage klärt, damit das Projekt eine Grundlage für die Genehmigung der Investitionspolitik durch die zuständige Behörde hat.

Zuvor hatte Vizepremierminister Ho Duc Phoc am 13. August in offiziellem Schreiben Nr. 7537/VPCP-KTTH das Finanzministerium aufgefordert, dringend die Führung zu übernehmen und sich mit dem Bauministerium und dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri abzustimmen, um über die Ergebnisse der ihm übertragenen Aufgabe der Bewertung der Gesamtinvestitionskosten des Projekts auf der Grundlage des genehmigten Entwurfs zu berichten und einen konkreten Betrag an Unterstützungskapital aus dem Zentralhaushalt vorzuschlagen; und um die Akte zu vervollständigen und der zuständigen Behörde wie vorgeschrieben Bericht zu erstatten.

In offiziellem Schreiben Nr. 13274 erklärte die Leitung des Finanzministeriums, dass bei PPP-Projekten mit staatlicher Kapitalbeteiligung die Bewertung des Gesamtinvestitionsvolumens, der Finanzierungsquellen und der Eigenkapitalausstattung den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen entsprechen muss. Artikel 47 des Gesetzes über öffentliche Investitionen 2024 legt fest, dass das Gesamtinvestitionsvolumen Bestandteil des Machbarkeitsberichts des Projekts ist.

Laut Finanzministerium hat die Regierung grundsätzlich zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Quang Tri mit der weiteren Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Cam Lo - Lao Bao im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu beauftragen.

„Laut Bericht des Volkskomitees der Provinz Quang Tri befindet sich das Projekt derzeit in der Vorstudie. Daher wird gemäß den Vorschriften in dieser Phase nur ein vorläufiger Gesamtinvestitionsbetrag ermittelt“, heißt es in dem offiziellen Dokument.

Das Finanzministerium teilte mit, dass es in seinem offiziellen Schreiben Nr. 11475/BTC-KTĐP vom 29. Juli 2025 die Stellungnahmen des Volkskomitees der Provinz Quang Tri und des Bauministeriums zusammengetragen und die vorläufigen Gesamtinvestitionskosten des Projekts erläutert habe.

Das Bauministerium bestätigte, dass die Investitionskosten pro Kilometer des Projekts rund 204 Milliarden VND betragen und damit vergleichbar mit Projekten ähnlicher Größenordnung sind. Die Kostenpositionen der vorläufigen Gesamtinvestitionsschätzung entsprechen dem Beschluss Nr. 409/QD-BXD des Bauministeriums vom 11. April 2025 und dem Rundschreiben Nr. 11/2021/TT-BXD vom 31. August 2021.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri ist die zuständige staatliche Stelle für die Umsetzung und trägt gegenüber dem Gesetz und dem Premierminister die Verantwortung für den vorläufigen Gesamtinvestitionswert.

In der Machbarkeitsstudienphase ersuchte das Finanzministerium das Volkskomitee der Provinz Quang Tri, die zuständigen Behörden anzuweisen, die gesamten Investitionskosten gemäß den geltenden Vorschriften zu berechnen.

„Um die Gesamtinvestition genau zu berechnen, schlägt das Finanzministerium dem stellvertretenden Premierminister vor, das Bauministerium anzuweisen, dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri Stellungnahmen und Hinweise zur Bewertung der Gesamtinvestition in der Machbarkeitsstudienphase zu geben“, heißt es in offiziellem Schreiben 13274.

Identifizieren Sie Quellen für Budgetmittel.

In offiziellem Schreiben Nr. 653/UBND-TH vom 26. August 2025 an das Finanzministerium und das Bauministerium ersuchte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri den Premierminister und Vizepremierminister Ho Duc Phoc, die Zuweisung von ca. 8.803 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt außerhalb des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026-2030 zur direkten Unterstützung des Projekts zu prüfen und darüber Bericht zu erstatten, um dessen Umsetzung vor 2030 sicherzustellen.

Herr Tran Phong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, sagte, dies sei eine sehr wichtige Finanzierung, um die finanzielle Machbarkeit zu gewährleisten und die Attraktivität für private Investoren zu erhöhen.

Das Finanzministerium verwies außerdem auf Artikel 14 des PPP-Gesetzes, der besagt, dass eine der Bedingungen für die Auswahl und Erstellung eines Vorstudienberichts für ein PPP-Projekt die „Fähigkeit zur Bereitstellung von Staatskapital ist, falls das Projekt den Einsatz von Staatskapital erfordert…“.

Aufgrund der Unsicherheit hinsichtlich der Finanzierungsquellen und der Fähigkeit zur Kapitalbeschaffung hat das Schnellstraßenprojekt Cam Lo - Lao Bao noch keine Investitionsgenehmigung erhalten.

Das Projekt wurde jedoch mit Beschluss Nr. 1673/QD-TTg vom 6. August 2025 des Premierministers in die Liste der national wichtigen Projekte und der wichtigsten Verkehrsprojekte aufgenommen. „Daher schlagen wir vor, dass der stellvertretende Premierminister das Bauministerium mit der Federführung beauftragt und es in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri erarbeitet, um den staatlichen Kapitalanteil im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für 2026–2030 vorzuschlagen und dabei die Einhaltung der Vorschriften, die Kosteneffizienz und die Wirtschaftlichkeit sicherzustellen“, erklärte der Leiter des Finanzministeriums.

Experten zufolge trägt die Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao nicht nur zur Entlastung des National Highway 9 bei, sondern dient auch als wichtige Verkehrsader des Ost-West-Wirtschaftskorridors, der die zentralvietnamesischen Seehäfen mit Laos und Thailand verbindet. Sie ist eine entscheidende internationale Handelsroute und fördert die Entwicklung des Grenzhandels, der Logistik und der zugehörigen Industrien.

Darüber hinaus wird die frühzeitige Umsetzung des Projekts die Entwicklung der zentralen und zentralen Hochlandregionen, die nach wie vor mit zahlreichen infrastrukturellen Herausforderungen konfrontiert sind, maßgeblich voranbringen. Eine moderne Schnellstraße wird dazu beitragen, die Transportkosten zu senken, die Reisezeiten zu verkürzen und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Produkte auf dem regionalen Markt zu stärken.

Die Verantwortlichen der Provinz Quang Tri wiesen darauf hin, dass das Projekt ohne rechtzeitige Unterstützung aus dem Staatshaushalt aufgrund der hohen Investitionskosten und der langen Amortisationszeit nur schwer private Investoren gewinnen könne. Die Bereitstellung öffentlicher Mittel diene als „Startkapital“, teile Risiken und fördere so die stärkere Beteiligung des Privatsektors an Infrastrukturprojekten im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP). (Zum Finanzierungsmechanismus des Schnellstraßenprojekts Cam Lo – Lao Bao)

Quelle: https://baodautu.vn/thong-co-che-von-du-an-cao-toc-cam-lo---lao-bao-8803-ty-dong-d378847.html