Das Bauministerium teilte mit, dass es am 5. August eine Petition von Wählern der Provinz Quang Tri erhalten habe, die vom Regierungsbüro gemäß dem offiziellen Schreiben Nr. 7291/VPCP-QHDP übermittelt worden sei.
Dementsprechend lautet der Inhalt der Petition wie folgt: „Die Wähler empfehlen der Regierung, die Investitionspolitik für das Schnellstraßenprojekt Cam Lo – Lao Bao umgehend zu prüfen und zu genehmigen. Diese Strecke ist von besonderer Bedeutung, da sie den Ost-West- Wirtschaftskorridor der Provinz Quang Tri verbindet, den Handel mit Ländern der Mekong-Subregion ausweitet und gleichzeitig einen Motor für die Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung in der kommenden Zeit darstellt.“
Achten Sie darauf, die Ressourcen gemäß der Schlussfolgerung von Generalsekretär To Lam vom 28. Oktober 2024 während seines Besuchs und seiner Arbeitssitzung mit der Provinz Quang Tri (alt) zur Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur zuzuweisen; weisen Sie die zuständigen Ministerien und Behörden an, die Verfahren für öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) zügig abzuschließen, um das Projekt so schnell wie möglich umzusetzen.
Zu diesem Vorschlag erklärte das Bauministerium, dass die Schnellstraße Cam Lo - Lao Bao (CT.19) laut der genehmigten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 56 km lang ist, 4 Fahrspuren hat und voraussichtlich vor 2030 gebaut werden soll.
| Gemeinde Cam Lo, Ausgangspunkt des Autobahnprojekts Cam Lo – Lao Bao. Foto: Ngoc Tan |
Zur Umsetzung der Planung erließ der Premierminister am 15. April 2022 den Beschluss Nr. 350/QD-TTg, mit dem das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde für die Durchführung des Schnellstraßenprojekts Cam Lo - Lao Bao (Projekt) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) beauftragt wurde.
Auf dieser Grundlage hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri den Projektinvestitionsvorschlagsbericht fertiggestellt. Das Projekt umfasst vier Fahrspuren und hat ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von rund 13.939 Milliarden VND, wovon rund 9.479 Milliarden VND (68 % der Gesamtinvestition) vom Staat und rund 4.460 Milliarden VND vom Investor beigesteuert werden. Die Amortisationszeit beträgt rund 20,9 Jahre.
Laut Bauministerium hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Premierminister Bericht erstattet, um die Machbarkeit des Mauterhebungsplans zur Kapitalrückgewinnung für das Projekt zu gewährleisten. Darin wird um Prüfung und Unterstützung von Mitteln aus dem Zentralhaushalt im Zeitraum 2026 - 2030 für das Projekt mit Kosten von rund 8.803 Milliarden VND gebeten. Dieser Bericht dient als Grundlage für die Vorlage beim Volksrat der Provinz Quang Tri zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt.
Am 13. August 2025 veröffentlichte das Regierungsbüro das Dokument Nr. 7537/VPCP-KTTH, in dem die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Ho Duc Phoc bekannt gegeben wurde, das Finanzministerium mit der Leitung und Koordinierung des Projekts mit dem Bauministerium und dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri zu beauftragen, um den zuständigen Behörden einen Vorschlag zur Bereitstellung von Staatskapital für das Projekt gemäß den geltenden Bestimmungen zu unterbreiten.
„Das Bauministerium hat kürzlich den Kapitalbedarf des Projekts im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 zusammengestellt und dem Finanzministerium zur Auswertung und Weiterleitung an die zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt. Daher wird dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri empfohlen, gemeinsam mit dem Finanzministerium dem Premierminister einen Bericht zur Prüfung der Kapitalförderung des Projekts aus dem Zentralhaushalt vorzulegen, um die Investitionspolitik des Projekts entsprechend zu genehmigen“, teilte das Bauministerium mit.
Quelle: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-du-an-tuyen-cao-toc-cam-lo---lao-bao-d385262.html






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