Huu Nghi – Chi Lang Schnellstraße – Foto: Bauzeitung
Am 6. Mai inspizierte Bauminister Tran Hong Minh die Bauarbeiten und forderte den maximalen Einsatz von Maschinen und Personal, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Schnellstraßen Huu Nghi - Chi Lang und Dong Dang - Tra Linh fertigzustellen.
Die Fertigstellung des Friendship-Chi Lang Expressways wird voraussichtlich am 30. September erfolgen.
Laut Projektgesellschaft ist die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang der erste Abschnitt der östlichen Nord-Süd-Schnellstraßenachse. Sie ist 60 km lang und durchquert sieben Gemeinden und Stadtteile der Provinz Lang Son . Das Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 11,029 Milliarden VND realisiert; Baubeginn war im April 2024.
Dem Plan zufolge wird das Projekt bis zum 19. Mai den 27 km langen Abschnitt vom Endpunkt der Schnellstraße Bac Giang – Lang Son bis zum Autobahnkreuz IC03 an der Nationalstraße 4B (am Stadtrand der ehemaligen Stadt Lang Son) fertigstellen – sieben Monate früher als geplant. Derzeit mobilisiert der Auftragnehmer 2.600 Mitarbeiter, 1.200 Baumaschinen und setzt 130 Bautrupps ein.
Der Wert der bisher geleisteten Arbeiten beläuft sich auf 5.587 Milliarden VND, was 71,67 % des angepassten Auftragswerts entspricht. Das Gesamtprojekt soll voraussichtlich bis zum 30. September abgeschlossen sein und damit drei Monate früher als ursprünglich geplant.
Um sicherzustellen, dass das Projekt termingerecht und sogar vorzeitig abgeschlossen wird, bittet das Projektunternehmen das Bauministerium, sich mit der Regierung und dem Finanzministerium abzustimmen, um die Bereitstellung von ca. 2.200 Milliarden VND gemäß der Forderung des Volkskomitees der Provinz Lang Son zu prüfen.
Bezüglich des Raststättenprojekts schlägt das Unternehmen vor, dass die zuständigen Behörden den rechtlichen Rahmen zügig finalisieren. Die Veröffentlichung eines Dekrets zur Änderung und Ergänzung der Vorschriften im Straßenverkehrssektor (einschließlich Dekret 165/2024/ND-CP) dient als Grundlage für die Vereinbarung eines Umsetzungsplans zwischen den zuständigen Behörden und den Investoren. Das Volkskomitee der Provinz Lang Son leitet die energische Beseitigung von Hindernissen im Zusammenhang mit Wohnbauland und der Verlegung technischer Infrastruktur und beschleunigt gleichzeitig die Fertigstellung von Zufahrtsstraßen und Kreuzungen bis Mai 2026.
Bau der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh - Foto: Bauzeitung
Die erste Phase der Schnellstraße Dong Dang-Tra Linh wird bis Ende 2026 abgeschlossen sein.
Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh, das sich über 121 km erstreckt und die Provinzen Lang Son und Cao Bang verbindet, wird in zwei Phasen mit einer Gesamtinvestition von rund 26 Billionen VND realisiert. Phase 1 umfasst 93,35 km und beinhaltet 64 Überführungen über die Flüsse Ky Cung und Bang Giang sowie zahlreiche Bäche und Provinzstraßen.
Phase 2 umfasst die Erweiterung der bereits in Phase 1 investierten 93,35 km und den Bau einer 27,71 km langen neuen Schnellstraße (einschließlich 17 Brücken und 3 Tunneln durch die Berge), die mit dem Grenzübergang Tra Linh (Provinz Cao Bang) verbunden wird.
Das Gesamtprojekt umfasst derzeit 132 Bautrupps, die an Brücken, Tunneln und Straßen arbeiten, mit fast 900 Maschinen und Geräten sowie über 2.000 Mitarbeitern. Einige Abschnitte werden gemäß dem Fertigstellungsplan der Phase 2 von 17 m auf 22 m verbreitert.
Die Baueinheit mobilisiert derzeit insbesondere vier Hochleistungs-Asphaltieranlagen für die Asphaltierungsarbeiten an der Fahrbahn. Bislang hat die Gesamtleistung der Bauabschnitte 8,726 Billionen VND erreicht (entspricht 74 % des Auftragswerts).
Dem Plan zufolge wird das Projekt bis zum 19. Mai den 62 km langen Abschnitt vom Grenzübergang Dong Dang (Lang Son) bis zur Gemeinde Dong Khe (Cao Bang) für den technischen Verkehr freigeben. Die restlichen Abschnitte werden auf der bestehenden Fahrbahn befahrbar sein. Bis Dezember 2026 wird das Projekt die 93 km lange Strecke von Dong Dang nach Dong Khe auf einer 22 m breiten Fahrbahn fertiggestellt haben.
Angesichts des starken Anstiegs der Material- und Brennstoffpreise, insbesondere für Asphalt, seit März 2026, bittet das Projektunternehmen das Bauministerium, umgehend konkrete Richtlinien für die Anpassung der Vertragspreise bereitzustellen, um den Auftragnehmern die Möglichkeit zu geben, die Bauarbeiten zu stabilisieren und finanzielle Risiken zu mindern.
Um das Projekt in seiner vollen Größe von 22 Metern abzuschließen, haben die zuständigen Stellen zusätzliche Finanzmittel beantragt, um den Kapitalbedarf in der kommenden Zeit zu decken. Bislang hat der Staatshaushalt mehr als 8,8 Billionen VND der insgesamt knapp 18 Billionen VND für das Projekt bereitgestellt.
Für die vollständige Umsetzung des Projekts gemäß der 22 m breiten Straßenkonstruktion werden jedoch zusätzliche 9,124 Milliarden VND benötigt. Die Finanzierung erfolgt in zwei Phasen: Phase 1 erfordert ca. 2,472 Milliarden VND, während Phase 2 voraussichtlich 7,514 Milliarden VND kosten wird.
Speziell für das Jahr 2026, um die technische Fertigstellung des Abschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 93+350 mit einer Breite von 22 m zu gewährleisten, schlägt das Projektunternehmen zusätzliche 5,412 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt vor.
Minister Tran Hong Minh besichtigt die Bauarbeiten an der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh – Foto: Bauzeitung
Bei einer direkten Inspektion des Bauprojekts der Schnellstraße Huu Nghi - Chi Lang forderte Minister Tran Hong Minh, dass die ersten 27 km der Strecke, die von der Schnellstraße Bac Giang - Lang Son bis zum Autobahnkreuz Lang Son City (alt) führen, bis zum 19. Mai in Betrieb genommen werden sollen, um günstige Bedingungen für Reisen zwischen Hanoi und Lang Son und umgekehrt zu schaffen.
Auf der Baustelle der Schnellstraße Dong Dang - Tra Linh wies Minister Tran Hong Minh das Projektunternehmen an, die Fahrbahn bereits ab der ersten Bauphase von 17 m auf 22 m zu verbreitern, um spätere Änderungen des Umfangs und Erweiterungen zu vermeiden, die den Abriss bereits fertiggestellter Bauwerke zur Folge hätten.
Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang und das Projektunternehmen müssen proaktiv die Finanzierung des Projekts sicherstellen. Gleichzeitig sollten die Bauunternehmen den Maschineneinsatz optimieren und den Baufortschritt beschleunigen, um die Fertigstellung des Gesamtprojekts vor Beginn der diesjährigen Regenzeit zu gewährleisten.
„Die Bauausführung des Projekts muss Schnelligkeit, Genauigkeit, Relevanz, Vollständigkeit, Effizienz und Sicherheit gewährleisten. Sie muss alle relevanten Rechtsvorschriften uneingeschränkt einhalten und vollständig befolgen, um Korruption und Verschwendung während des Investitions- und Bauprozesses zu verhindern“, betonte Minister Tran Hong Minh.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/thong-xe-27km-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-ngay-19-5-102260506181231362.htm
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