Der Premierminister hat ein Pilotprogramm zur Verwendung von Meeressand für den Autobahnbau angeordnet.

TPO - Der Premierminister hat Investoren, darunter das Volkskomitee der Provinz Soc Trang, aufgefordert, proaktiv die Verwendung von Meeressand für den Dammbau gemäß den Richtlinien der Ministerien zu prüfen und über Pilotprojekte zu entscheiden, um den Druck auf die Flusssandressourcen zu verringern.

Das Regierungsbüro hat soeben die Schlussfolgerungen von Premierminister Pham Minh Chinh während seines Arbeitsbesuchs bei Ministerien und lokalen Behörden zum Thema Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur in der Mekong-Delta-Region am 20. und 21. April bekannt gegeben.

Baustelle des Schnellstraßenprojekts Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, der Abschnitt, der durch Can Tho führt .

Laut der Ankündigung strebt die Regierung weiterhin danach , in diesem Jahr landesweit 3.000 km Schnellstraßen zu errichten, davon etwa 600 km in der Mekong-Delta-Region bis 2026, um eine schnelle und nachhaltige Entwicklung im Mekong-Delta und im ganzen Land zu fördern.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, forderte der Premierminister die Provinzen mit Bodenschätzen (Erde, Sand, Stein) auf, alle auftretenden Hindernisse und Probleme umgehend zu beheben, Verzögerungen zu vermeiden, die den Fortschritt wichtiger Projekte in ihren Gebieten beeinträchtigen könnten, und die Verfahren zur Erteilung von Bergbaulizenzen bis April 2025 abzuschließen. Investoren (einschließlich des Volkskomitees der Provinz Soc Trang) sollten proaktiv die Verwendung von Meeressand als Dammbaumaterial gemäß den Richtlinien des Bauministeriums und des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt ( MARD) prüfen und Pilotprojekte dazu erwägen, um den Druck auf die Flusssandvorkommen zu verringern.

Der Premierminister wies das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt an, die Neubewertung der Reserven und der Qualität der Fluss- und Meeressandvorkommen in der Mekong-Delta-Region unverzüglich abzuschließen, um künftige Abbaugenehmigungen für Projekte erteilen zu können.

Auf Anweisung des Bauministeriums und des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt ist das Volkskomitee der Provinz Soc Trang damit beauftragt, proaktiv Meeressand für das Projekt zu gewinnen und zu liefern , um sicherzustellen, dass das Projekt nicht wie in der Vergangenheit in Verzug gerät.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte am 20. April die Baustelle der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau.

Der Premierminister forderte die Ministerien, Sektoren und Kommunen auf , die Investoren und Auftragnehmer anzuweisen, den Fortschritt genau zu überwachen und Lösungen zu finden, um Verzögerungen auszugleichen, insbesondere bei Projekten, deren Fertigstellung für dieses Jahr geplant ist.

Da das Teilprojekt Cao Lanh - An Huu Expressway 1 derzeit hinter dem Zeitplan liegt, hat der Premierminister darum gebeten, Lösungen zu finden, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung wie geplant im Jahr 2025 sicherzustellen.

Für das Brückenprojekt Rach Mieu 2 hat das Bauministerium den Investor und den Auftragnehmer angewiesen, den Baufortschritt zu beschleunigen und die gesamte Brücke vor dem Nationalfeiertag am 2. September 2025 fertigzustellen und für den Verkehr freizugeben (wodurch der Zeitplan um 4 Monate verkürzt wird).

Bezüglich des Projekts Can Tho - Ca Mau hat das Bauministerium den Projektmanagementausschuss von My Thuan angewiesen, die Fortschritte zu beschleunigen und das Projekt möglichst vor dem 19. Dezember 2025 abzuschließen.

Bezüglich des Projekts Chau Doc - Can Tho - Soc Trang hat der Premierminister Can Tho, An Giang, Hau Giang und Soc Trang aufgefordert, die Investoren und Auftragnehmer anzuweisen, den Zeitplan zu überarbeiten und Lösungen für technische Probleme, Arbeitskräfte, Maschinen und Materialien zu finden, um den Fortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung vor Juli 2026 sicherzustellen.

Cảnh Kỳ

Quelle: https://tienphong.vn/thu-tuong-chi-dao-thi-diem-dung-cat-bien-thi-cong-cao-toc-post1737394.tpo