Am Morgen des 20. Juli leitete Premierminister Pham Minh Chinh in Hanoi die erste Sitzung des Koordinierungsrats für das Rote-Fluss-Delta.
An der Konferenz nahmen außerdem Dinh Tien Dung, Sekretär des Parteikomitees von Hanoi, Minister der Ministerien für Planung und Investitionen, Bauwesen, Industrie und Handel, Information und Kommunikation, Wissenschaft und Technologie sowie Natürliche Ressourcen und Umwelt, Mitglieder des Zentralkomitees der Partei und Vertreter zentraler und lokaler Behörden, Ministerien und Zweigstellen teil. Für die Provinz Vinh Phuc war Genossin Hoang Thi Thuy Lan, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Sekretärin des Provinzparteikomitees, Vorsitzende des Provinzvolksrats und Leiterin der Delegation der Provinzversammlung zur Nationalversammlung, anwesend.
Auf der Konferenz gab das Ministerium für Planung und Investitionen den Beschluss Nr. 826/QD-TTg des Premierministers vom 11. Juli 2023 über die Einrichtung des Koordinierungsrats für das Rote-Fluss-Delta bekannt, dem Minister, Leiter von Ministerien sowie Vorsitzende der Volkskomitees der Provinzen und Städte der Region angehören. Der Premierminister bleibt weiterhin Vorsitzender des Rates.
Dementsprechend ist der Regionale Koordinierungsrat nicht als Verwaltungsebene, sondern als effektives Organisationsmodell zu verstehen, um wichtige regionale Fragen zu prüfen und darüber zu entscheiden, zur Lösung von Problemen beizutragen, die eine lokale Stelle in der Region nicht lösen kann, und gleichzeitig in der Lage zu sein, Probleme zu lösen, für die kein Konsens erzielt wurde oder die außerhalb der Entscheidungsbefugnis von Ministerien, Zweigstellen und lokalen Stellen in der Region liegen.
Der Beschluss 826 über die Einrichtung des Regionalen Koordinierungsrats des Roten-Fluss-Deltas legt 11 Aufgaben und Befugnisse des Regionalen Koordinierungsrats fest und betont, dass die Koordinierung die Grundsätze des Konsenses, der Gleichheit, der Öffentlichkeit, der Transparenz und der Einhaltung der Rechtsvorschriften gewährleisten muss.
Gleichzeitig wurden mit Beschluss Nr. 45 zur Verkündung der Geschäftsordnung für den Regionalen Koordinierungsrat sieben Koordinierungsmethoden festgelegt: Einrichtung und Organisation der Durchführung von Planungen; Investitionen und Entwicklung; Ausbildung und Einsatz von Arbeitskräften; Aufbau von Mechanismen und Strategien; Lösung regionaler Vernetzungsprobleme; Koordinierungsplan für regionale Vernetzung; Datenbank für regionale Informationssysteme.
Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung berichtete auf der Konferenz, dass die Entwicklung des Roten-Fluss-Deltas trotz ihres wichtigen Beitrags zum Wirtschaftswachstum des Landes vor vielen Herausforderungen stehe und zahlreiche Einschränkungen und Schwächen offenbart habe, wie zum Beispiel: Die Regionen hätten sich ungleichmäßig entwickelt, das Wachstum hänge stark von Kapital und Arbeit ab; die Einnahmenstruktur des Haushalts sei nicht nachhaltig; einige Regionen seien zu stark von wenigen großen ausländischen Direktinvestitionsprojekten abhängig; Industrieparks seien schlecht vernetzt, und es hätten sich noch keine Industriecluster gebildet; das städtische System habe sich unvernünftig und nicht nachhaltig entwickelt und weise viele Mängel auf.
Darüber hinaus weist das Land- und Ressourcenmanagement noch viele Einschränkungen auf; die Umweltverschmutzung wird immer komplexer, insbesondere durch Abwasser, gefährliche Abfälle und Verkehrsstaus; die Überlastung der zentralen Krankenhäuser in Hanoi ist noch nicht gelöst; die Verbindungen und die Zusammenarbeit zwischen den Ortschaften in der Region sind nicht eng genug und wenig effizient, insbesondere in Bezug auf Arbeitskräfte, Konsummärkte, Verkehrssysteme usw.
Daher wurde in der Resolution Nr. 30-NQ/TW des Politbüros vom 23. November 2022 zur sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region des Roten Flussdeltas bis 2030 mit einer Vision bis 2045 klar die Notwendigkeit hervorgehoben, „eine ausreichend starke regionale Verbindungsinstitution aufzubauen, die eine effektive Koordinierung und Vernetzung in der regionalen Entwicklung gewährleistet“, um die Arbeitsweise, Koordinierung und Vernetzung zwischen den Ortschaften in der Region zu innovieren und so die größtmögliche Effizienz der Potenziale und Stärken jeder Ortschaft in der Region zu fördern.
Dementsprechend ist das Rote-Fluss-Delta darauf ausgerichtet, eine Region mit rascher und nachhaltiger Entwicklung zu werden, mit einer vernünftigen Wirtschaftsstruktur, die von nationaler kultureller Identität geprägt ist; moderner Industrie, Dienstleistungen und Hightech, ökologischer, grüner und zirkulärer Landwirtschaft mit hohem wirtschaftlichem Wert; einem Zentrum für die Aus- und Weiterbildung hochqualifizierter Fachkräfte des ganzen Landes; führend in der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, Innovation, digitaler Wirtschaft und digitaler Gesellschaft; mit synchroner, moderner sozioökonomischer Infrastruktur, intelligenten Stadtgebieten und hoher Konnektivität.
Umweltverschmutzung, Verkehrsstaus und Überschwemmungen wurden weitgehend beseitigt. Insbesondere die Hauptstadt Hanoi, die sich selbst als „kultiviert – zivilisiert – modern“ bezeichnet, entwickelt sich zum Zentrum und Motor der regionalen und nationalen Entwicklung und strebt danach, mit den Hauptstädten entwickelter Länder der Region gleichzuziehen.
Strategisches Denken, langfristige Vision
Auf dieser Konferenz werden die Leiter der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen die Regionalplanung für das Rote-Fluss-Delta für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 diskutieren, erörtern und weiterentwickeln. Dabei stehen strategisches Denken und eine langfristige Perspektive im Vordergrund, um Konnektivität, Synchronisierung, Einheit, Effizienz und Nachhaltigkeit zu gewährleisten. Der Fokus liegt auf der Förderung der Entwicklung moderner Industrie, Dienstleistungen und einer hocheffizienten, ökologischen und zirkulären Landwirtschaft auf der Grundlage einer starken Anwendung von Wissenschaft und Technologie; digitale Transformation, Entwicklung und Anwendung von Wissenschaft und Technologie, Innovation und Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte.
Darin wurden verschiedene Planungsrichtungen für die Entwicklung des Roten-Fluss-Deltas bis 2030 mit einer Vision bis 2050 erörtert und dazu Stellungnahmen abgegeben. Das Ministerium für Planung und Investitionen plant die Entwicklung des Roten-Fluss-Deltas anhand von drei Hauptrichtungen: Erstens die Organisation des Entwicklungsraums der Region entlang von vier Wirtschaftskorridoren – vier dynamischen Regionen, urbanen Gebieten und Wachstumszentren – sowie zwei wirtschaftlichen Unterregionen; zweitens die Entwicklung von acht Hauptbranchen und -feldern mit Fokus auf die Entwicklung moderner Industrien mit Wettbewerbsvorteilen der Region; drittens Hightech-Dienstleistungsbranchen in den Bereichen Tourismus, Informationstechnologie, Finanzwesen und Bankwesen, Logistik, Bildung und Ausbildung sowie Gesundheitswesen, verbunden mit der Förderung von Wissenschaft, Technologie und Innovation.
Darüber hinaus soll die regionale Infrastruktur ausgebaut werden, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung wichtiger Infrastrukturen für interregionale Verkehrsverbindungen liegt, wie zum Beispiel: interregionale und intraregionale Schnellstraßen, Ringstraße 4, Ringstraße 5 - Hauptstadtregion, Hochgeschwindigkeitsbahn, Hafeninfrastruktur, Flughäfen usw.
Mechanismen und Strategien zur effektiven Mobilisierung von Ressourcen aus allen Wirtschaftssektoren für Investitionen in den Aufbau regionaler Infrastruktur, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur, untersuchen; die Dezentralisierung auf lokaler Ebene zur proaktiven Umsetzung interregionaler Verbindungsprojekte prüfen; die Bildung eines regionalen Infrastrukturentwicklungsfonds zur Investition in interregionale Projekte prüfen; die Ausgabe internationaler Anleihen oder ODA-Darlehen zur gleichzeitigen Investition in die städtischen Eisenbahnlinien von Hanoi prüfen und vorschlagen oder die Anwendung von Stadtentwicklungsmodellen gemäß der Ausrichtung der Verkehrsentwicklung (TOD) für städtische Eisenbahnlinien, interregionale Hochgeschwindigkeitsstrecken und die Hauptverkehrsachsen der Region in Verbindung mit Wirtschaftskorridoren ermöglichen, um den unterirdischen Raum zu maximieren, den Entwicklungsraum zu erweitern und Probleme kompakter Stadtgebiete wie Verkehrsstaus, Überschwemmungen, Umweltverschmutzung usw. zu lösen.
Der Fokus liegt auf Investitionen in den Bau und die Entwicklung des Seehafensystems in der Region, verbunden mit dem Aufbau eines modernen Lager- und Logistiksystems. Die Region Hai Phong – Quang Ninh soll zu einem modernen maritimen Wirtschaftszentrum ausgebaut werden; die Stadt Hai Phong soll, in Verbindung mit der Entwicklung der Freihandelszone, zu einem internationalen Logistikzentrum werden. Der Küstenwirtschaftskorridor Quang Ninh – Hai Phong – Thai Binh – Nam Dinh – Ninh Binh soll zusammen mit Autobahnen und Küstenstraßen zu modernen Industrieparks und Stadtgebieten entwickelt werden. Industrieparks und Küstenwirtschaftszonen sollen für eine Entwicklungskooperation miteinander verknüpft werden, um schrittweise Cluster von Zulieferindustrien in den Bereichen Elektrotechnik und Elektronik zu bilden, anstatt in Konkurrenz zueinander zu stehen und sich gegenseitig zu verdrängen.
Der Fokus liegt auf der grundlegenden Lösung von Umweltproblemen, insbesondere Abfall, Gasemissionen, Flussverschmutzung und Überschwemmungen in Hanoi, Hai Phong und anderen Großstädten. Standort und Größe von Sammelstellen für feste und gefährliche Abfälle sollen auf regionaler Ebene diskutiert und festgelegt werden. Investitionen sollen angezogen und Ressourcen gemeinschaftlich genutzt werden, um die Umweltqualität in den Flussgebieten des Nhue und Day sowie im Bewässerungssystem des Bac Hung Hai zu verbessern und wiederherzustellen. Es sollen Mechanismen und Richtlinien entwickelt werden, um Krankenhäuser und Universitäten in benachbarte Gebiete zu verlagern und dort neu zu errichten, um die soziale Infrastruktur und den Verkehr in Hanoi zu entlasten.
Erforschung und Entwicklung von Mechanismen und Strategien für die Entwicklung der südlichen Teilregion des Roten-Fluss-Deltas, insbesondere des Zugangs zu Ressourcen für den Infrastrukturausbau; Anwerbung von Investitionen mit Fokus auf die Entwicklung der südlichen Teilregion des Roten-Fluss-Deltas, mit Schwerpunkt auf Bereichen wie: Hightech-, ökologische und Kreislaufwirtschaft; Agrarproduktkonservierungs- und -verarbeitungsindustrie sowie Zulieferindustrie; erneuerbare Energien; Entwicklung von ökologischen Industrieparks und Küstenwirtschaftszonen; Ökotourismus, Kurorte und spiritueller Tourismus.
Der Fokus liegt auf der Entwicklung der Region des Roten Flussdeltas zum führenden Zentrum für Wissenschaft, Technologie, Innovation und digitale Transformation in China. Dazu gehört die effektive Anbindung an das Innovationsökosystem des Nationalen Innovationszentrums, verbunden mit dem Aufbau des Innovationszentrums im Roten Flussdelta sowie von Startup-, Innovations- und KI-Zentren in Hanoi, Hai Phong und Ha Nam.
Hanoi wird den Hoa Lac High-Tech-Park erhalten. Daher ist es notwendig, gemeinsam mit den Forschungsinstituten und Universitäten der Stadt Lösungen und Strategien zu entwickeln, um die operative Effizienz des Parks zu steigern und ihn zu einem Zentrum für Wissenschaft, Technologie und Innovation in der Region zu machen. In Ha Nam soll gemäß einem geeigneten Fahrplan ein High-Tech-Park mit Schwerpunkt auf künstlicher Intelligenz, Automatisierung und Biotechnologie errichtet werden.
Forschung zur Entwicklung spezifischer Mechanismen für das Rote-Fluss-Delta. Das Justizministerium koordiniert derzeit mit der Stadt Hanoi die Überarbeitung des Hauptstadtgesetzes (in geänderter Fassung), das 80 neue, wegweisende Richtlinien zur Entwicklung Hanois zum politischen, kulturellen, bildungs- und wissenschaftstechnologischen sowie gesundheitspolitischen Zentrum der Region umfasst. Für die Region wird die Untersuchung verschiedener Mechanismen und Richtlinien in folgenden Bereichen empfohlen: Entwicklung moderner Verkehrsinfrastruktur (Autobahnen, S-Bahnen), Logistik, Hafenlogistikdienstleistungen, Freihandelszonen im Zusammenhang mit dem Hafensystem; Management des Baus und der Entwicklung intelligenter städtischer Infrastruktur und Umweltschutz; Förderung von Wissenschaft, Technologie, digitaler Transformation und Innovation; Erhaltung und Förderung von Kultur und Geschichte im Zusammenhang mit der Tourismusentwicklung.
Erörtern Sie die Liste wichtiger interregionaler Projekte zur Vorbereitung auf den Zeitraum 2026-2030 sowie die Grundsätze und Kriterien für die Identifizierung von Projekten und die Möglichkeiten zur Ressourcenallokation für deren Umsetzung.
Der Fokus sollte auf der Ausbildung und Entwicklung hochqualifizierter Fachkräfte liegen. Das Rote-Fluss-Delta verfügt über den Vorteil, ein führendes Zentrum für Gesundheitswesen, Bildung und Wissenschaft zu sein und über ein Team talentierter Intellektueller zu verfügen. Es ist zudem die Wiege der Personalentwicklung für das ganze Land, mit zahlreichen renommierten Universitäten, Forschungszentren und Berufsbildungseinrichtungen, die sich in Hanoi konzentrieren. Daher bedarf es einer Lösung zur Ausbildung und Förderung der Fachkräfte in der Region.
Ein regionales Datenzentrum erforschen und aufbauen, ein gemeinsames Datenbanksystem für Provinzen und Städte der Region vervollständigen und teilen, insbesondere in den Bereichen Umwelt, Landmanagement, Investitionsförderung und sozioökonomische Entwicklungsindikatoren, um die Arbeit der Koordinierung regionaler Verbindungen effektiv, genau und zeitnah zu unterstützen.
Laut vov.vn
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![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh empfängt die Delegation der Semiconductor Manufacturing International (SEMI).](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762434628831_dsc-0219-jpg.webp)
![[Foto] Abschluss der 14. Konferenz des 13. Zentralkomitees der Partei.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
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