Grüne Logistik ist derzeit eine der wichtigsten Säulen, die Vietnam dabei helfen, sein auf der COP26 eingegangenes Ziel der Klimaneutralität zu erreichen. Experten sind jedoch der Ansicht, dass eine grüne Transformation nicht ohne ausreichende, zeitnahe und zielgerichtete Finanzpolitik funktionieren kann.
Unternehmen, die eine grüne Transformation anstreben, müssen zudem in umweltfreundliche Transportmittel, energieeffiziente Lagerhaltung und digitale Emissionsmanagementsysteme investieren. Diese Maßnahmen erfordern jedoch erhebliche Kosten und eine starke finanzielle Unterstützung durch staatliche Stellen.
Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), kommentierte die Entwicklung der Logistikbranche und sagte, dass grüne Logistik der Schlüssel dazu sein werde, vietnamesischen Unternehmen zu helfen, ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber globalen Schwankungen zu erhöhen und die Marktanforderungen, insbesondere die CO2-Steuerpolitik der EU (CBAM), zu erfüllen.
„Investitionen in intelligente Container, optimierte Betriebssysteme und Elektrofahrzeuge tragen nicht nur zum Umweltschutz bei, sondern senken auch langfristig die Kosten, insbesondere angesichts der ständig schwankenden Energiepreise. Darüber hinaus liegen die Vorteile grüner Logistik nicht nur in den Kosten, sondern auch in ihrer Fähigkeit, Wettbewerbsfähigkeit zu schaffen. Umweltzertifizierungen werden sich schon bald zu einem wichtigen ‚Handelsvisum‘ entwickeln, das Unternehmen den Zugang zu anspruchsvollen Märkten erleichtert“, betonte Herr Hai.
Tatsächlich stehen vietnamesische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen (KMU), auf ihrem Weg zu einer umweltfreundlicheren Logistik weiterhin vor zahlreichen Herausforderungen. Laut Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin des internationalen Hafens Long An, hat Vietnam kürzlich proaktiv eine nationale Logistikentwicklungsstrategie erarbeitet und massiv in die Hafeninfrastruktur investiert.
Als strategischer Verkehrsknotenpunkt im Süden – der rund 45 % des gesamten Hafenumschlags des Landes abwickelt – beweist der internationale Hafen Long An, dass ein Seehafen nicht nur ein Be- und Entladezentrum ist, sondern auch ein Zentrum für grüne Innovationen entlang der gesamten Logistikkette. Um diese ambitionierten Pläne zu verwirklichen, benötigt der Hafen jedoch dringend starke finanzielle Unterstützung: von grünen Krediten und Steuervergünstigungen bis hin zu Logistikentwicklungsfonds.
Laut Frau Vy sind Investitionen in umweltfreundliche Transportmittel, energieeffiziente Lagerhaltung oder digitale Emissionsmanagementsysteme beträchtlich, und nicht alle Unternehmen verfügen ohne entsprechende Fördermechanismen über die nötigen Ressourcen, um diese umzusetzen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, hoffen Unternehmen, ihre Kooperationsnetzwerke mit nationalen und internationalen Partnern auszubauen, um ein umfassendes, modernes und nachhaltiges Logistik-Ökosystem zu schaffen und die Digitalisierung zu beschleunigen.
Herr Dao Duy Tam, Leiter des Zollaufsichts- und -verwaltungsrates (Generaldirektion Zoll), sagte, dass der Zollsektor den Zollabfertigungsprozess mit Unterstützung von KI, Blockchain, Big Data, QR-Codes usw. umfassend digitalisiert habe, was dazu beitrage, die Zeit zu verkürzen, die Kosten zu senken und insbesondere zur Reduzierung der Emissionen bei Logistikvorgängen beizutragen.
Demnach haben 99,56 % der Unternehmen elektronische Zollverfahren eingeführt. Damit grüne Logistik jedoch wirklich zum Standard wird und sich in allen Wirtschaftszweigen durchsetzt, müssen sich die Regulierungsbehörden auf den Aufbau und die Regulierung eines synchronisierten Finanzökosystems konzentrieren. Konkret sind Steuervergünstigungen, grüne Kredite, Kreditgarantien, die Förderung technologischer Innovationen und die Vereinfachung von Verwaltungsverfahren erforderlich – alles integriert in einen umfassenden und einheitlichen politischen Rahmen.
Experten sind der Ansicht, dass Unternehmen ohne eine umfassende Finanzpolitik ihren Transformationsprozess nicht eigenständig gestalten können und die vietnamesische Wirtschaft Schwierigkeiten haben wird, ihre Ziele der ökologischen Transformation und der digitalen Umgestaltung innerhalb der globalen Lieferkette effektiv zu erreichen. Um die Entwicklung dieses Sektors zu fördern, muss die Regierung daher umgehend ein umfassendes Maßnahmenpaket auflegen, das klar definierte Finanzinstrumente für jede Unternehmensgröße und jede Phase der Transformation vorsieht.
Quelle: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html
