Derzeit ist die grüne Logistik eine der wichtigsten Säulen, die Vietnam dabei helfen, das auf der COP26 vereinbarte Ziel von Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Experten weisen jedoch darauf hin, dass der grüne Wandel ohne angemessene, zeitnahe und gezielte Finanzpolitik nicht von alleine gelingen kann.
Darüber hinaus müssen Unternehmen, die auf Ökostrom umsteigen wollen, auch in umweltfreundliche Transportmittel, energiesparende Lagerhallen, digitale Emissionsmanagementsysteme usw. investieren. Diese Voraussetzungen erfordern hohe Kosten und eine starke finanzielle Unterstützung durch staatliche Verwaltungsbehörden.
In seinem Kommentar zur Entwicklung der Logistikbranche sagte Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), dass grüne Logistik der Schlüssel dafür sei, vietnamesischen Unternehmen dabei zu helfen, ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber globalen Schwankungen zu erhöhen und die Marktanforderungen zu erfüllen, insbesondere die CO2-Steuerpolitik der EU (CBAM).
„Investitionen in intelligente Container, optimierte Betriebssysteme oder Elektrofahrzeuge tragen nicht nur zum Umweltschutz bei, sondern senken auch langfristig die Kosten, insbesondere angesichts ständig schwankender Energiepreise. Der Vorteil grüner Logistik liegt nicht nur im Kostenaspekt, sondern auch in der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit. Grüne Zertifizierungen werden bald zu einem wichtigen „Handelsvisum“, das Unternehmen den Zugang zu anspruchsvollen Märkten erleichtert“, betonte Herr Hai.
Tatsächlich stehen vietnamesische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, auf dem Weg zur grünen Logistiktransformation noch immer vor zahlreichen Hindernissen. Laut Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin des internationalen Hafens Long An , hat Vietnam kürzlich proaktiv eine nationale Logistikentwicklungsstrategie entwickelt und massiv in die Seehafeninfrastruktur investiert.
Als strategischer Transitpunkt im Süden – einem Gebiet, das rund 45 % des gesamten Frachtvolumens ausmacht, das die Häfen des Landes passiert – beweist der internationale Hafen Long An, dass ein Seehafen nicht nur ein Be- und Entladeplatz, sondern auch ein Zentrum für grüne Innovationen in der gesamten Logistikkette ist. Um seine großen Pläne verwirklichen zu können, benötigt der Hafen jedoch starke Unterstützung durch die Finanzpolitik: von grünen Krediten über Steueranreize bis hin zu Logistikentwicklungsfonds.
Laut Frau Vy sind Investitionen in umweltfreundliche Transporte, energiesparende Lagerhallen oder digitale Emissionsmanagementsysteme nicht gering, und nicht alle Unternehmen haben das Potenzial, diese ohne entsprechende Fördermechanismen umzusetzen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, wollen die Unternehmen ihre Kooperationsnetzwerke mit in- und ausländischen Partnern ausbauen, um ein umfassendes, modernes und nachhaltiges Logistik-Ökosystem aufzubauen und die Digitalisierung voranzutreiben.
Herr Dao Duy Tam, Leiter der Abteilung für Zollverwaltung und -aufsicht (Generalzollabteilung), sagte, dass der Zollsektor den Zollabfertigungsprozess mithilfe von KI, Blockchain, Big Data, QR-Codes usw. inzwischen umfassend digitalisiert habe, was zu einer Verkürzung der Zeit und einer Kostensenkung beitrage und insbesondere zur Emissionsreduzierung im Logistikbetrieb beitrage.
99,56 % der Unternehmen haben elektronische Zollverfahren eingeführt. Damit sich grüne Logistik jedoch wirklich als Mainstream-Trend durchsetzen und alle Geschäftsbereiche erreichen kann, müssen sich die Verwaltungsbehörden auf den Aufbau und die Regulierung eines synchronen Finanzökosystems konzentrieren. Insbesondere sind Steuervergünstigungen, grüne Kredite, Kreditbürgschaften, die Förderung technologischer Innovationen und die Vereinfachung von Verwaltungsverfahren erforderlich. All dies muss in einem umfassenden und einheitlichen politischen Rahmen verankert werden.
Experten zufolge können Unternehmen ohne Finanzpolitik ihre Transformation nicht aus eigener Kraft durchführen. Die vietnamesische Wirtschaft wird es daher schwer haben, die Ziele einer Ökologisierung oder einer effektiven digitalen Transformation der globalen Lieferkette zu erreichen. Um die Entwicklung dieser Branche zu fördern, muss die Regierung daher bald ein umfassendes Maßnahmenpaket auf den Weg bringen, das klar definierte Finanzinstrumente für jede Unternehmensgröße und jede Transformationsphase vorsieht.
Quelle: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html
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