Grüne Logistik ist derzeit eine der wichtigsten Säulen, die Vietnam dabei helfen, das auf der COP26 eingegangene Ziel der Klimaneutralität zu erreichen. Experten betonen jedoch, dass die grüne Transformation ohne eine starke, zeitnahe und zielgerichtete Finanzpolitik nicht von allein gelingen kann.
Darüber hinaus müssen Unternehmen, die umweltfreundlicher werden wollen, auch in umweltfreundliche Transportmittel, energiesparende Lagerhallen, digitale Emissionsmanagementsysteme usw. investieren. Diese Bedingungen erfordern hohe Kosten und eine starke finanzielle Unterstützung durch staatliche Verwaltungsbehörden.
Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), kommentierte die Entwicklung der Logistikbranche und sagte, dass grüne Logistik der Schlüssel dafür sein werde, vietnamesischen Unternehmen zu helfen, ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber globalen Schwankungen zu erhöhen und die Marktanforderungen, insbesondere die CO2-Steuerpolitik der EU (CBAM), zu erfüllen.
„Investitionen in intelligente Container, optimierte Betriebssysteme oder Elektrofahrzeuge schonen nicht nur die Umwelt, sondern senken auch langfristig die Kosten, insbesondere angesichts der ständig schwankenden Energiepreise. Darüber hinaus liegt der Vorteil grüner Logistik nicht nur in den Kosten, sondern auch in der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit. Umweltzertifikate werden sich schon bald zu einem wichtigen „Handelsvisum“ entwickeln, das Unternehmen den Zugang zu anspruchsvollen Märkten erleichtert“, betonte Herr Hai.
Tatsächlich stehen vietnamesische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere, auf dem Weg zur grünen Logistik noch immer vor zahlreichen Herausforderungen. Laut Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin des internationalen Hafens Long An , hat Vietnam kürzlich proaktiv eine nationale Logistikentwicklungsstrategie erarbeitet und massiv in die Hafeninfrastruktur investiert.
Als strategisch wichtiger Transitknotenpunkt im Süden – einer Region, die rund 45 % des gesamten Frachtaufkommens der vietnamesischen Häfen abwickelt – beweist der internationale Hafen Long An, dass ein Seehafen nicht nur ein Umschlagplatz, sondern auch ein Zentrum für grüne Innovationen in der gesamten Logistikkette ist. Um seine ambitionierten Pläne zu verwirklichen, benötigt der Hafen jedoch eine starke finanzielle Unterstützung: von grünen Krediten über Steuervergünstigungen bis hin zu Fördermitteln für die Logistikentwicklung.
Laut Frau Vy sind Investitionen in umweltfreundliche Transportmittel, energiesparende Lager oder digitale Emissionsmanagementsysteme beträchtlich, und nicht alle Unternehmen können diese ohne entsprechende Fördermaßnahmen umsetzen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, setzen Unternehmen auf den Ausbau ihrer Kooperationsnetzwerke mit in- und ausländischen Partnern, um ein umfassendes, modernes und nachhaltiges Logistik-Ökosystem zu schaffen und die Digitalisierung voranzutreiben.
Herr Dao Duy Tam, Leiter der Abteilung für Zollmanagement und -aufsicht (Generalzolldirektion), sagte, dass der Zollsektor den Zollabfertigungsprozess mithilfe von KI, Blockchain, Big Data, QR-Codes usw. umfassend digitalisiert habe, was dazu beitrage, die Zeit zu verkürzen, die Kosten zu senken und insbesondere zur Reduzierung der Emissionen bei Logistikvorgängen beizutragen.
Demnach haben 99,56 % der Unternehmen elektronische Zollverfahren eingeführt. Damit grüne Logistik jedoch wirklich zum Standard wird und sich in allen Wirtschaftszweigen durchsetzt, müssen die zuständigen Behörden den Aufbau und die Regulierung eines synchronen Finanzökosystems in den Fokus rücken. Konkret bedarf es steuerlicher Vergünstigungen, grüner Kredite, Kreditgarantien, der Förderung technologischer Innovationen und der Vereinfachung administrativer Verfahren. All dies muss in einem umfassenden und einheitlichen politischen Rahmen miteinander verknüpft sein.
Experten zufolge können Unternehmen ohne gezielte Finanzpolitik den Wandel nicht eigenständig vollziehen, und es wird für die vietnamesische Wirtschaft schwierig sein, die Ziele der Ökologisierung oder der effektiven digitalen Transformation in der globalen Lieferkette zu erreichen. Um die Entwicklung dieser Branche zu fördern, muss die Regierung daher dringend ein umfassendes Maßnahmenpaket auflegen, das klar definierte Finanzinstrumente für jede Unternehmensgröße und jede Phase der Transformation vorsieht.
Quelle: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html
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