Förderung umweltfreundlicher Logistik durch praktische Richtlinien

Bildunterschrift — Auf dem Seminar „Finanzpolitik für die Entwicklung grüner Logistik“, das am Nachmittag des 31. Juli in Ho-Chi-Minh -Stadt stattfand, tauschten die Delegierten Lösungsansätze für die Weiterentwicklung der Logistikbranche aus.

Die Grundlage für die grüne Transformation

Am Nachmittag des 31. Juli erklärte Frau Vu Thi Anh Hong, stellvertretende Chefredakteurin des Economic - Finance Magazine, auf dem Seminar „Finanzpolitik für die Entwicklung grüner Logistik“, das von der Zeitschrift Economic - Finance in Zusammenarbeit mit Vinexad organisiert wurde, dass die Logistikbranche mit einer Wachstumsrate von 14 bis 16 % pro Jahr und einem Marktvolumen von etwa 40 bis 42 Milliarden US-Dollar eine zentrale Rolle in der vietnamesischen Wirtschaft spielt.

Dies geht jedoch mit einem erheblichen Druck auf die Betriebskosten einher, die 16–18 % des BIP ausmachen, sowie mit hohen CO₂-Emissionen, insbesondere im Straßentransportsektor. Sollte die Branche nicht auf ein grünes Logistikmodell umstellen, wird es ihr daher schwerfallen, ihr Wachstumstempo beizubehalten und in naher Zukunft globale Standards zu erfüllen.

Laut Frau Anh Hong ist die grüne Logistik derzeit eine der wichtigsten Säulen, die Vietnam dabei helfen, das auf der COP26 eingegangene Ziel der Klimaneutralität zu erreichen. Die grüne Transformation kann jedoch nicht von selbst ohne angemessene, zeitnahe und zielgerichtete Finanzpolitik erfolgen.

Darüber hinaus müssen Unternehmen, die umweltfreundlicher werden wollen, auch in umweltfreundliche Transportmittel, energiesparende Lagerhallen, digitale Emissionsmanagementsysteme usw. investieren. Diese Bedingungen erfordern hohe Kosten und eine starke finanzielle Unterstützung durch staatliche Verwaltungsbehörden.

Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), teilt diese Ansicht und sagte, dass grüne Logistik der Schlüssel dafür sein werde, vietnamesischen Unternehmen zu helfen, ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber globalen Schwankungen zu erhöhen und die Marktanforderungen, insbesondere die CO2-Steuerpolitik der EU (CBAM), zu erfüllen.

Investitionen in intelligente Container, optimierte Betriebssysteme oder Elektrofahrzeuge schonen nicht nur die Umwelt, sondern senken auch langfristig die Kosten, insbesondere angesichts der ständig schwankenden Energiepreise. Darüber hinaus liegt der Vorteil grüner Logistik nicht nur in den Kosten, sondern auch in der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit. Umweltzertifizierungen werden sich schon bald zu einem wichtigen „Handelsvisum“ entwickeln, das Unternehmen den Zugang zu anspruchsvollen Märkten erleichtert.

Vietnamesische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere, stehen derzeit noch vor zahlreichen Herausforderungen bei der Transformation hin zu einer umweltfreundlichen Logistik. Laut Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin des internationalen Hafens Long An, hat Vietnam kürzlich proaktiv eine nationale Logistikentwicklungsstrategie erarbeitet und massiv in die Hafeninfrastruktur investiert.

Als strategisch wichtiger Transitknotenpunkt im Süden – einer Region, die rund 45 % des gesamten Frachtaufkommens der vietnamesischen Häfen abwickelt – beweist der internationale Hafen Long An, dass ein Seehafen nicht nur ein Umschlagplatz, sondern auch ein Zentrum für grüne Innovationen in der gesamten Logistikkette ist. Um seine ambitionierten Pläne zu verwirklichen, benötigt der Hafen jedoch eine starke finanzielle Unterstützung: von grünen Krediten über Steuervergünstigungen bis hin zu Fördermitteln für die Logistikentwicklung.

Laut Frau Thanh Vy sind Investitionen in umweltfreundliche Transportmittel, energiesparende Lager oder digitale Emissionsmanagementsysteme beträchtlich, und nicht alle Unternehmen können diese ohne entsprechende Fördermaßnahmen umsetzen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, setzen Unternehmen auf den Ausbau ihrer Kooperationsnetzwerke mit in- und ausländischen Partnern, um ein umfassendes, modernes und nachhaltiges Logistik-Ökosystem zu schaffen und die Digitalisierung voranzutreiben.

Förderung der digitalen Transformation

Herr Dao Duy Tam, Leiter der Abteilung für Zollmanagement und -aufsicht (Generalzolldirektion), sagte, dass der Zollsektor den Zollabfertigungsprozess mit Unterstützung von KI, Blockchain, Big Data, QR-Codes usw. umfassend digitalisiert habe, was dazu beitrage, die Zeit zu verkürzen, die Kosten zu senken und insbesondere zur Reduzierung der Emissionen bei Logistikvorgängen beizutragen.

Demnach haben 99,56 % der Unternehmen elektronische Zollverfahren eingeführt – eine erfreuliche Zahl. Damit grüne Logistik jedoch wirklich zum Standard wird und sich in allen Wirtschaftszweigen durchsetzt, müssen die zuständigen Behörden weiterhin ein synchrones Finanzökosystem aufbauen und regulieren. Konkret bedarf es steuerlicher Vergünstigungen, grüner Kredite, Kreditgarantien, der Förderung technologischer Innovationen und der Vereinfachung von Verwaltungsverfahren. All dies muss in einem umfassenden und einheitlichen politischen Rahmen miteinander verknüpft sein.

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht erklärte Tony Anh, stellvertretender Generaldirektor der ITL Group, dass digitale Transformation und nachhaltige Entwicklung zwei strategische Säulen für die langfristige Ausrichtung von Logistikunternehmen darstellen. Durch hohe Investitionen in moderne Managementtechnologien wie eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau etc. hat das Unternehmen nahezu seine gesamte Logistikkette digitalisiert – von der Verwaltung von Flotten, Containern und Binnenschiffen bis hin zu Häfen und Lagern.

Das Highlight ist die VELA-Plattform (digitale Logistikplattform), die die Einheit einsetzt und die integrierte Dienstleistungen bietet, Kunden bei der Optimierung ihrer Abläufe unterstützt, Kosten senkt, für Informationstransparenz sorgt und insbesondere zur Entwicklung einer grünen Logistik beiträgt.

„Durch die digitale Transformation verbessern wir nicht nur unsere Wettbewerbsfähigkeit, sondern erfüllen auch die immer strengeren Anforderungen internationaler Partner. Derzeit strebt das Unternehmen an, bis 2028 mit einem Umsatz von 1 Milliarde US-Dollar zu einem führenden Logistikunternehmen in Vietnam zu werden. Um dies zu erreichen, setzen wir auf langfristige Investitionen in technologische Innovation, grüne Infrastruktur und die Entwicklung hochqualifizierter Mitarbeiter“, fügte Herr Tony Anh hinzu.

Laut Wirtschaftsexperten ist die Finanzpolitik der entscheidende Faktor für den Weg in diese Zukunft. Ohne sie können Unternehmen den Wandel nicht eigenständig vollziehen, und die vietnamesische Wirtschaft wird es schwer haben, die Ziele der Ökologisierung und der effektiven digitalen Transformation in der globalen Lieferkette zu erreichen. Um die Entwicklung dieser Branche zu fördern, muss die Regierung daher dringend ein umfassendes Maßnahmenpaket auflegen, das klar definierte Finanzinstrumente für jede Unternehmensgröße und jede Phase der Transformation vorsieht.

Die Abstimmung zwischen dem Finanzministerium, dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und den lokalen Behörden ist eine Voraussetzung für die Schaffung eines günstigen Investitionsumfelds für die Entwicklung grüner Logistik und eine effektive digitale Transformation.

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700

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