Die Grundlage für die grüne Transformation
Am Nachmittag des 31. Juli erklärte Frau Vu Thi Anh Hong, stellvertretende Chefredakteurin des Economic -Finance Magazine, im Rahmen des Seminars „Finanzpolitik zur Entwicklung grüner Logistik“, das vom Economic -Finance Magazine in Zusammenarbeit mit Vinexad organisiert wurde, dass die Logistikbranche mit einer Wachstumsrate von 14 – 16 % pro Jahr und einer Marktgröße von etwa 40 – 42 Milliarden USD eine zentrale Rolle in der vietnamesischen Wirtschaft spiele.
Dies geht jedoch mit einem erheblichen Druck auf die Betriebskosten einher, die 16 bis 18 Prozent des BIP ausmachen, und führt zu hohen CO2-Emissionen, insbesondere im Straßentransportsektor. Wenn die Branche daher nicht auf ein grünes Logistikmodell umstellt, wird es für sie in naher Zukunft schwierig sein, ihr Wachstumstempo aufrechtzuerhalten und globale Standards zu erfüllen.
Laut Frau Anh Hong ist die grüne Logistik derzeit eine der wichtigsten Säulen, die Vietnam dabei helfen, das auf der COP26 vereinbarte Ziel der Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Die grüne Transformation kann jedoch ohne angemessene, zeitnahe und gezielte Finanzpolitik nicht von alleine gelingen.
Darüber hinaus müssen Unternehmen, die auf Ökostrom umsteigen wollen, auch in umweltfreundliche Transportmittel, energiesparende Lagerhallen, digitale Emissionsmanagementsysteme usw. investieren. Diese Voraussetzungen erfordern hohe Kosten und eine starke finanzielle Unterstützung durch staatliche Verwaltungsbehörden.
Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), teilte diese Ansicht und sagte, dass grüne Logistik der Schlüssel dazu sei, vietnamesischen Unternehmen dabei zu helfen, ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber globalen Schwankungen zu erhöhen und den Marktanforderungen gerecht zu werden, insbesondere der CO2-Steuerpolitik der EU (CBAM).
Investitionen in intelligente Container, optimierte Betriebssysteme und Elektrofahrzeuge tragen nicht nur zum Umweltschutz bei, sondern senken auch langfristig die Kosten, insbesondere angesichts ständig schwankender Energiepreise. Der Vorteil grüner Logistik liegt nicht nur in den Kosten, sondern auch in der Fähigkeit, Wettbewerbsfähigkeit zu schaffen. Grüne Zertifizierungen werden bald zu einem wichtigen „Handelsvisum“, das Unternehmen den Zugang zu anspruchsvollen Märkten erleichtert.
Derzeit stehen vietnamesische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, auf dem Weg zur grünen Logistiktransformation noch vor zahlreichen Hindernissen. Laut Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin des internationalen Hafens Long An, hat Vietnam kürzlich proaktiv eine nationale Logistikentwicklungsstrategie entwickelt und massiv in die Seehafeninfrastruktur investiert.
Als strategischer Transitpunkt im Süden – einem Gebiet, das rund 45 % des gesamten Frachtvolumens ausmacht, das die Häfen des Landes passiert – beweist der internationale Hafen Long An, dass ein Seehafen nicht nur ein Be- und Entladeplatz, sondern auch ein Zentrum für grüne Innovationen in der gesamten Logistikkette ist. Um seine großen Pläne verwirklichen zu können, benötigt der Hafen jedoch starke Unterstützung durch die Finanzpolitik: von grünen Krediten über Steueranreize bis hin zu Logistikentwicklungsfonds.
Laut Frau Thanh Vy sind Investitionen in umweltfreundliche Transporte, energiesparende Lagerhallen oder digitale Emissionsmanagementsysteme nicht gering, und nicht alle Unternehmen haben das Potenzial, diese ohne entsprechende Fördermechanismen umzusetzen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, wollen die Unternehmen ihre Kooperationsnetzwerke mit in- und ausländischen Partnern ausbauen, um ein umfassendes, modernes und nachhaltiges Logistik-Ökosystem aufzubauen und die Digitalisierung voranzutreiben.
Förderung der digitalen Transformation
Herr Dao Duy Tam, Leiter der Abteilung für Zollverwaltung und -aufsicht (Generalzollabteilung), sagte, dass der Zollsektor den Zollabfertigungsprozess mithilfe von KI, Blockchain, Big Data, QR-Codes usw. inzwischen umfassend digitalisiert habe, was zu einer Verkürzung der Zeit und einer Kostensenkung beitrage und insbesondere zur Emissionsreduzierung im Logistikbetrieb beitrage.
99,56 % der Unternehmen haben elektronische Zollverfahren eingeführt – eine ermutigende Zahl. Damit sich grüne Logistik jedoch wirklich als Mainstream-Trend durchsetzen und alle Geschäftsbereiche erreichen kann, müssen sich die Verwaltungsbehörden weiterhin auf den Aufbau und die Regulierung eines synchronen Finanzökosystems konzentrieren. Insbesondere bedarf es günstigerer Steuerpolitik, grüner Kredite, Kreditbürgschaften, der Förderung technologischer Innovationen und der Vereinfachung von Verwaltungsverfahren. All dies muss in einem umfassenden und einheitlichen politischen Rahmen verankert werden.
Aus geschäftlicher Sicht sagte Tony Anh, stellvertretender Generaldirektor der ITL Group, dass die digitale Transformation und die nachhaltige Entwicklung zwei strategische Säulen der langfristigen Entwicklungsausrichtung von Logistikunternehmen seien. Durch hohe Investitionen in moderne Managementtechnologien wie eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau usw. hat die Einheit nahezu ihre gesamte Logistikkette digitalisiert, von der Verwaltung von Flotten, Containern und Lastkähnen bis hin zu Häfen und Lagern.
Das Highlight ist die von der Einheit eingesetzte VELA-Plattform (digitale Logistikplattform), die integrierte Dienste bereitstellt, Kunden dabei hilft, Abläufe zu optimieren, Kosten zu senken, Informationstransparenz zu schaffen und insbesondere zur Entwicklung einer grünen Logistik beizutragen.
„Durch die digitale Transformation verbessern wir nicht nur unsere Wettbewerbsfähigkeit, sondern sind auch bereit, die zunehmend strengeren Anforderungen internationaler Partner zu erfüllen. Unser Ziel ist es, bis 2028 ein führendes Unternehmen der vietnamesischen Logistikbranche mit einem Umsatz von einer Milliarde US-Dollar zu werden. Um dies zu erreichen, investieren wir langfristig in technologische Innovationen, grüne Infrastruktur und eine hochwertige Personalentwicklung“, fügte Tony Anh hinzu.
Wirtschaftsexperten zufolge ist die Finanzpolitik der grundlegende Faktor, der den Weg in diese Zukunft ebnet. Ohne Finanzpolitik können Unternehmen ihre Transformation nicht allein bewältigen, und die vietnamesische Wirtschaft wird Schwierigkeiten haben, das Ziel einer Ökologisierung oder einer effektiven digitalen Transformation der globalen Lieferkette zu erreichen. Um die Entwicklung dieser Branche zu fördern, muss die Regierung daher bald ein umfassendes Maßnahmenpaket auf den Weg bringen, das klar definierte Finanzinstrumente für jede Unternehmensgröße und jede Transformationsphase vorsieht.
Die Koordination zwischen dem Finanzministerium, dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und den Kommunen ist eine Voraussetzung für die Schaffung eines günstigen Investitionsumfelds für die Entwicklung grüner Logistik und eine wirksame digitale Transformation.
Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700
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