Selbstfahrende Busse nach Südostasien: Ersatz oder Ergänzung zu Grab-Fahrern?

DNVN – Im Rahmen der Präsentation der Ergebnisse des dritten Quartals 2025 erklärte Anthony Tan, CEO und Mitbegründer von Grab, dass das Unternehmen plant, Anfang 2026 selbstfahrende Busse (Robobus) in Singapur einzusetzen. Er bekräftigte, dass dieser Schritt viele neue Aufgaben für Technologiefahrer eröffnen werde, anstatt sie zu ersetzen.

Grab , Südostasiens größte Fahrdienstplattform, beschleunigt die Einführung autonomer Fahrzeuge. „Grab wird weiterhin neue Partnerschaften aufbauen, mehr Pilotprojekte durchführen, um die Betriebsbedingungen verschiedener autonomer Fahrdienste zu verstehen, und die Bemühungen der Regulierungsbehörden zur Verbesserung der Verkehrsanbindung durch autonome Technologie unterstützen“, sagte Anthony Tan in seinem Ergebnisbericht für das dritte Quartal 2025.

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Laut seinen Angaben wird Grab 2026 in Singapur Roboterbusse testen und damit einen wichtigen Meilenstein in seiner langfristigen Investitionsstrategie für autonome Fahrzeuge erreichen. Zuvor hatte das Unternehmen bereits gemeinsam mit dem chinesischen Partner WeRide Robotaxis in Singapur erprobt. Grab kündigte zudem strategische Investitionen in WeRide und in das US-amerikanische Unternehmen May Mobility an, einen Betreiber kommerzieller Robotaxis in den USA.

Anthony Tan räumte jedoch ein, dass die niedrigen Lohnkosten in der Region ein großes Hindernis darstellen, das autonome Fahrzeuge daran hindert, sofort mit menschlichen Fahrern zu konkurrieren. Er betonte: „Autonome Technologie bedeutet nicht, dass Fahrer ihre Arbeitsplätze verlieren werden, sondern es werden neue Rollen entstehen, beispielsweise für die Fernüberwachung oder die Etikettierung.“

Der Finanzbericht von Grab für das dritte Quartal 2025 weist einen Umsatz von 873 Millionen US-Dollar aus, ein Plus von 22 % gegenüber dem Vorjahr. Die Fahrdienstleistungssparte legte um 17 % auf 317 Millionen US-Dollar zu, das Liefergeschäft um 23 % auf 465 Millionen US-Dollar und der Finanzbereich um 39 % auf 90 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen hob seine EBITDA-Prognose für 2025 auf rund 480 bis 500 Millionen US-Dollar an.

Grabs frühes Engagement für autonomes Fahren in der Region unterstreicht seine Überzeugung, dass „fahrerlose Autos“ in Zukunft schrittweise im öffentlichen Nahverkehr und in Transportdienstleistungen Einzug halten werden. Mit diesem Ziel vor Augen können Technologieexperten – anstatt überflüssig zu werden – während des Übergangs Positionen in den Bereichen Überwachung, Betrieb, Management autonomer Systeme oder Kundenservice übernehmen.

Grab wies jedoch auch auf die Realität des Einsatzes autonomer Fahrzeuge in Südostasien hin, wo Kosten, Infrastruktur und die Anzahl herkömmlicher Fahrzeuge nach wie vor dominieren. Daher wird diese Übergangsphase als langfristig betrachtet und erfordert eine enge Abstimmung zwischen Unternehmen, Regierungen und Managern.

Aus Sicht der Technologieanbieter erfordert dieser Wandel die Verbesserung von Fähigkeiten, die Anpassung an neue Technologien und den Ausbau von Kooperationsformen. Das Aufkommen von Roboterbussen mag den traditionellen Fahrerberuf verändern, doch das bedeutet nicht, dass der Beruf verschwindet, sondern lediglich, dass er sich zu neuen Modellen wandelt.

Grab kündigte außerdem an, KI stärker in seine Arbeitsabläufe zu integrieren. Über 98 % der Ingenieure des Unternehmens nutzen KI bereits in der Programmierung, wodurch sich die Produktentwicklungszyklen deutlich verkürzen. KI unterstützt mittlerweile auch die Benutzererfahrung – beispielsweise erreicht die regionale Spracherkennung eine Genauigkeit von rund 90 %.

Nguyen Bach

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/xe-buyt-tu-lai-den-dong-nam-a-nhan-to-thay-the-hay-bo-sung-cho-tai-xe-grab/20251106112156769