Am 31. Juli veranstaltete das Economic - Finance Magazine ( Finanzministerium ) in Ho-Chi-Minh-Stadt in Zusammenarbeit mit Vinexad ein Seminar zum Thema „Finanzpolitik zur Entwicklung grüner Logistik“. Auf dem Seminar erklärte Frau Vu Thi Anh Hong, stellvertretende Chefredakteurin des Economic - Finance Magazine, dass die Logistikbranche mit einem Marktvolumen von etwa 40 bis 42 Milliarden US-Dollar und einer Wachstumsrate von 14 bis 16 % pro Jahr eine zentrale Rolle in der vietnamesischen Wirtschaft spiele.
Frau Hong wies auch auf den erheblichen Druck auf die Betriebskosten hin, die 16 bis 18 Prozent des BIP ausmachen und hohe CO2-Emissionen verursachen. Ihrer Ansicht nach wird es schwierig sein, das Wachstum aufrechtzuerhalten und globale Standards zu erfüllen, wenn die Branche nicht auf ein grünes Logistikmodell umsteigt.
Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), teilte diese Ansicht und sagte, dass grüne Logistik der Schlüssel sei, um vietnamesischen Unternehmen zu helfen, ihre Widerstandsfähigkeit zu erhöhen und die Marktanforderungen zu erfüllen, insbesondere die CO2-Steuerpolitik der EU (CBAM). Herr Hai betonte, dass die grüne Zertifizierung bald zu einem wichtigen „Handelsvisum“ werde, um Unternehmen dabei zu helfen, in anspruchsvolle Märkte vorzudringen.
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| Delegierte tauschten sich beim Seminar „Finanzpolitik für die Entwicklung grüner Logistik“ am Nachmittag des 31. Juli in Ho-Chi-Minh- Stadt über Lösungen zur Entwicklung der Logistikbranche aus. (Foto: Tin Tuc and Dan Toc Newspaper) |
Derzeit stehen vietnamesische Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, auf dem Weg zur grünen Logistiktransformation noch vor zahlreichen Hindernissen. Laut Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin des internationalen Hafens Long An, hat Vietnam kürzlich proaktiv eine nationale Logistikentwicklungsstrategie entwickelt und massiv in die Seehafeninfrastruktur investiert.
Als strategischer Transitpunkt im Süden – einem Gebiet, das rund 45 % des gesamten Frachtvolumens ausmacht, das die Häfen des Landes passiert – beweist der internationale Hafen Long An, dass ein Seehafen nicht nur ein Be- und Entladeplatz, sondern auch ein Zentrum für grüne Innovationen in der gesamten Logistikkette ist. Um seine großen Pläne verwirklichen zu können, benötigt der Hafen jedoch starke Unterstützung durch die Finanzpolitik: von grünen Krediten über Steueranreize bis hin zu Logistikentwicklungsfonds.
Laut Frau Thanh Vy sind Investitionen in umweltfreundliche Transporte, energiesparende Lagerhallen oder digitale Emissionsmanagementsysteme nicht gering, und nicht alle Unternehmen haben das Potenzial, diese ohne entsprechende Fördermechanismen umzusetzen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, wollen die Unternehmen ihre Kooperationsnetzwerke mit in- und ausländischen Partnern ausbauen, um ein umfassendes, modernes und nachhaltiges Logistik-Ökosystem aufzubauen und die Digitalisierung voranzutreiben.
Herr Dao Duy Tam, Leiter der Abteilung für Zollverwaltung und -aufsicht (Generalzollabteilung), sagte, dass der Zollsektor den Zollabfertigungsprozess mithilfe von KI, Blockchain, Big Data, QR-Codes usw. inzwischen umfassend digitalisiert habe, was zu einer Verkürzung der Zeit und einer Kostensenkung beitrage und insbesondere zur Emissionsreduzierung im Logistikbetrieb beitrage.
99,56 % der Unternehmen haben elektronische Zollverfahren eingeführt – eine ermutigende Zahl. Damit sich grüne Logistik jedoch wirklich als Mainstream-Trend durchsetzen und alle Geschäftsbereiche erreichen kann, müssen sich die Verwaltungsbehörden weiterhin auf den Aufbau und die Regulierung eines synchronen Finanzökosystems konzentrieren. Insbesondere bedarf es günstigerer Steuerpolitik, grüner Kredite, Kreditbürgschaften, der Förderung technologischer Innovationen und der Vereinfachung von Verwaltungsverfahren. All dies muss in einem umfassenden und einheitlichen politischen Rahmen verankert werden.
Aus geschäftlicher Sicht erklärte Tony Anh, stellvertretender Generaldirektor der ITL Group, dass hohe Investitionen in Technologien wie eFMS, eTMS, WMS und die digitale Logistikplattform VELA zur Digitalisierung nahezu der gesamten Betriebskette beigetragen haben. „Durch die digitale Transformation verbessern wir nicht nur unsere Wettbewerbsfähigkeit, sondern sind auch bereit, die immer strengeren Anforderungen internationaler Partner zu erfüllen“, sagte Tony Anh.
Wirtschaftsexperten zufolge ist die Finanzpolitik der grundlegende Faktor für die Transformation der Wirtschaft. Die Unternehmen erwarten von der Regierung, dass sie bald ein umfassendes Maßnahmenpaket verabschiedet, klare Finanzinstrumente entwickelt und eine enge Abstimmung zwischen den zuständigen Ministerien und Branchen gewährleistet.
Quelle: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html
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