Präsident Donald Trump kündigte kürzlich an, einen Zoll von rund 25 % auf importierte Autos in die USA zu erheben. Diese Maßnahme könnte die Preise für Autos der meisten Automobilhersteller – auch der Washingtoner Marken – unmittelbar nach Einführung des Zolls erhöhen.
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| Am 2. April könnten 25 Prozent Zoll auf importierte Autos in den USA eingeführt werden. (Quelle: Getty Images) |
Der Chef des Weißen Hauses sagte, die Zölle könnten am 2. April eingeführt werden. Die Zölle würden schrittweise erhöht und Hersteller bestrafen, die Autos in die USA exportieren, anstatt sie im Land zu bauen.
Zur Begründung der Entscheidung, im April Zölle einzuführen, sagte er, es sei für die Automobilhersteller an der Zeit, ihre Produktion in die größte Volkswirtschaft der Welt zu verlagern.
Doch die Automobilhersteller können dies nicht in nur einem halben Monat schaffen, denn die Verlagerung der Produktion auf eine neue Linie dauert Jahre.
Seien Sie auf einen Schock gefasst.
Die von Trump vorgeschlagenen neuen Zölle könnten den Preis eines Autos um Tausende von Dollar erhöhen. Das könnte die Preise – die bereits jetzt Rekordhöhen erreichen – für Verbraucher unerschwinglich machen.
„Wenn die US-Regierung einen Zoll von 25 Prozent auf alle importierten Autos erhebt, sollten sich Autokäufer auf einen Preisschock gefasst machen“, sagte David Greene, ein Automobilanalyst bei Cars.com.
Präsident Trump hat sich noch nicht dazu geäußert, ob die Zölle auch für Autoteile gelten würden. Er sagte jedoch, dass es Zölle auf Halbleiter geben werde, eine Schlüsselkomponente moderner Autos.
Der durch die Pandemie verursachte Mangel an Halbleitern hat zu einem rasanten Anstieg der Autopreise und einem Rückgang der Autoproduktion geführt, wobei die Nachfrage stärker war als erwartet.
Sollte die Versorgung der US-Händler mit importierten Autos aufgrund von Zöllen verlangsamt oder ganz gestoppt werden, würden die Autopreise in der größten Volkswirtschaft der Welt in die Höhe schnellen, sagen Experten. Die Zölle könnten sogar die Preise für Gebrauchtwagen erhöhen.
Wenn die Neuwagenpreise steigen, werden mehr Käufer auf Gebrauchtwagen umsteigen, und mit der steigenden Nachfrage werden auch die Preise steigen, sagte Greene. Das ist eine Selbstverständlichkeit!
Wen hat es am härtesten getroffen?
Bis 2024 werden die Automobilwerke der weltgrößten Volkswirtschaft laut Daten von S&P Global Mobility 10,4 Millionen Fahrzeuge produzieren. Fast die Hälfte dieser Autos und Lastwagen wird von europäischen oder asiatischen Marken wie Toyota, Honda, BMW und Mercedes stammen.
Von dem neuen Steuersatz werden die Automobilhersteller in Europa stark betroffen sein, da die größte Volkswirtschaft der Welt ein sehr wichtiger Autoexportmarkt ist, insbesondere für die deutschen Automobilhersteller.
Darüber hinaus sind Südkorea und Japan zwei Länder, die ebenfalls stark von Präsident Trumps neuer Steuerverordnung für importierte Autos betroffen sein werden.
Daten des Analyseunternehmens GlobalData zeigen, dass die Zahl der in den beiden ostasiatischen Ländern produzierten Autos im Jahr 2024 bis zu 16,8 % aller in den USA verkauften Autos ausmachen wird.
Davon entfielen 8,6 % auf Seoul, womit es nach Washington den zweiten Platz unter den Autoexporteuren einnimmt. Auf Südkorea folgt Japan mit 8,2 %.
„Hohe Kosten, viel Chaos“
Der US-Präsident machte keine Angaben dazu, welche Länder – wenn überhaupt – mit Zöllen belegt werden und ob es Ausnahmen von den Einfuhrzöllen geben würde.
Die meisten Automobilhersteller mit Werken in den USA betreiben auch Werke in Mexiko und Kanada. Sollte die Produktion in diesen Werken aufgrund von Zöllen eingestellt oder verlangsamt werden, wäre dies für die US-Automobilindustrie hart.
Anfang des Monats kündigte der US-Präsident einen Zoll von 25 % auf alle Waren aus Mexiko und Kanada an.
Er verschob die Einführung dieser Zölle jedoch rasch auf den 1. März, nachdem die Regierungen dieser beiden Länder vereinbart hatten, Maßnahmen zur Eindämmung der illegalen Einwanderung und des Drogenhandels über die US-Grenze zu ergreifen.
Angesichts der Zollpläne Kanadas und Mexikos und der schnellen Kehrtwende Trumps stehen die Automobilhersteller vor dem Rätsel, was sie nun tun sollen.
Ford-Chef Jim Farley erklärte hierzu, dass die Betriebskosten der Automobilunternehmen steigen würden, wenn die Zölle über einen längeren Zeitraum hinweg erhoben würden. „Bisher erleben wir hohe Kosten und Chaos“, sagte er.
Paul Jacobson, Finanzvorstand von General Motors, erklärte unterdessen, das Unternehmen sei bereit, kurzfristig Maßnahmen zur Anpassung der Zölle zu ergreifen. Bei einer längerfristigen Anwendung der Zölle werde dies jedoch schwieriger.
„Es gibt viele verschiedene Dinge, über die man nachdenken muss. Solche kostspieligen Schritte sind auf die unsichere Politik Washingtons zurückzuführen“, betonte Paul Jacobson.
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Quelle: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-cua-ong-trump-khien-my-doi-mat-mot-dieu-hien-nhien-chau-au-ton-thuong-nhat-304982.html
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