Maß der zivilisierten städtischen

In den letzten Tagen hat Hanoi Behörden, Einheiten und Dienstleistungsunternehmen mobilisiert, um Toiletten für die Bevölkerung und Touristen zu öffnen. Die teilnehmenden Standorte wurden deutlich mit Identifikationssymbolen gekennzeichnet, sodass ein Netzwerk „freundlicher Toiletten“ entstand, das sich über die Straßen und Touristengebiete erstreckt.

Dies ist ein Schritt, der Flexibilität bei der Nutzung sozialer Ressourcen zeigt, um das Problem des Mangels an öffentlichen Toiletten – dem „Flaschenhals“ einer zivilisierten Stadt – schnell zu lösen.

Die Frage ist jedoch, wie dieses Modell nicht nur eine kurzfristige Bewegung bleiben kann. Und noch wichtiger: Was sollte Hanoi tun, um ein synchrones, modernes öffentliches Toilettensystem zu haben, das den Menschen und Touristen langfristig dient?

Zuvor hatte die Stadt auch Hotels, Restaurants und Cafés dazu ermutigt, Toiletten für die Bevölkerung zu eröffnen. Diese Bewegung hielt jedoch nur eine Weile an und ebbte dann ab. Im Zeitraum 2016–2017 plante Hanoi den Bau von 1.000 öffentlichen Toiletten mit sozialisiertem Kapital. Dieses Ziel konnte jedoch aus vielen Gründen nicht erreicht werden, beispielsweise aufgrund mangelnder Planung oder fehlender technischer Infrastruktur. Viele der in Betrieb genommenen Projekte sind inzwischen verfallen oder sogar geschlossen, und in der Stadt herrscht weiterhin ein gravierender Mangel an öffentlichen Toiletten.

Die Öffnung der Toiletten für die Öffentlichkeit ist eine gute Sache, bringt aber auch Bedenken mit sich. Von der plötzlichen Zunahme der Nutzerzahlen, die die Einrichtungen belasten oder die Kosten erhöhen, bis hin zu mangelndem Bewusstsein der Nutzer, was zu Schäden und Unsicherheit führen kann. Daher werden viele Einrichtungen, die sich ausschließlich auf ehrenamtliche Helfer verlassen, durch die hohen Wartungskosten schnell abgeschreckt.

Damit dieses Modell nachhaltig ist, bedarf es eines spezifischen Anreizmechanismus. Dazu gehören die Unterstützung bei den Instandhaltungskosten, Steuer- und Gebührenermäßigungen für teilnehmende Einrichtungen, die Förderung kostenloser Toiletten in Restaurants, Cafés und Einkaufszentren sowie die Unterstützung bei der Werbung für Tourismusanwendungen . Darüber hinaus sollte die Stadt Betriebsstandards und spezifische Anweisungen zur Gewährleistung von Hygiene, Sicherheit und Komfort erlassen.

Das Modell der „freundlichen Toiletten“ ist lediglich eine unterstützende Lösung und kann das öffentliche Toilettennetz nicht vollständig ersetzen. Hanoi benötigt daher bald eine umfassende Strategie für den Aufbau dieses Netzes. Zunächst ist eine synchrone und dichte Planung erforderlich, bei der die Standorte der Toiletten sorgfältig auf Verkehrsfluss, Gebietseigenschaften und Verkehrsanbindung abgestimmt werden. Die Altstadt, Parks, Touristenattraktionen, Busbahnhöfe, Märkte usw. müssen dabei Priorität haben.

Die Stadt kann von den Erfahrungen entwickelter Stadtgebiete lernen. So können Unternehmen beispielsweise Werbung oder kleine Serviceleistungen an den Toiletten nutzen, um die Betriebskosten zu senken, und gleichzeitig die Verantwortung für die Instandhaltung übernehmen. Anstatt Grundstücke einfach an Bauunternehmen zu übergeben, schließt die Stadt langfristige Verwaltungsverträge ab, die regelmäßige Berichte erfordern.

Als politisches , wirtschaftliches und kulturelles Zentrum des Landes muss sich Hanoi für die nächsten fünf Jahre konkrete Ziele setzen: den Aufbau eines Netzes moderner öffentlicher Toiletten in überfüllten Bereichen, den Einsatz von Technologien zur Bereitstellung automatischer Sanitärsysteme, die Einsparung von Wasser und Strom sowie die Überwachung und Vernetzung.

Öffentliche Toiletten sind nicht nur Nebeneinrichtungen. Sie sind ein Zeichen urbaner Zivilisation, Ausdruck einer freundlichen, lebenswerten Stadt.

Quelle: https://hanoimoi.vn/thuoc-do-cua-do-thi-van-minh-712264.html