Das neu entdeckte antike Boot in Bac Ninh hat zwei Rümpfe und stammt möglicherweise aus der Zeit der Ly-Tran-Dynastien.

Das neu entdeckte antike Boot in Bac Ninh weist eine komplexe Struktur und Technik auf. Den Forschern zufolge stammt das Boot wahrscheinlich aus der Ly-Tran-Zeit.

Ausgrabungsstätte für antike Boote in der Nähe der Zitadelle Luy Lau, Stadt Thuan Thanh, Bac Ninh

Ausgefeilte Bootsbautechniken entdeckt

Am 3. Mai sagte Herr Nghiem Van Hach, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Bac Ninh, dass das Ministerium gerade die ersten Ergebnisse zum Wert, zur Struktur und zu den Bautechniken des antiken Bootes gemeldet habe, das vor Kurzem in der Nähe der Zitadelle Luy Lau in der Stadt Thuan Thanh in Bac Ninh entdeckt wurde.

Dementsprechend wurden nach einer Phase dringender Ausgrabungen an dem antiken Bootsrelikt alle Spuren freigelegt, um die gesamte Größe, Struktur, Materialien und Herstellungstechniken des Bootes identifizieren zu können.

„Die Bootsreste bestehen aus zwei intakten Blöcken, die sich im Flussbett des Dau befinden, senkrecht zur Strömung (das Boot liegt in Ost-West-Richtung, der Dau fließt in Nord-Süd-Richtung) und im Vergleich zu den im aktuellen Zustand noch erkennbaren Überresten des Dau nach Westen verschoben sind. Diese beiden Strukturblöcke sind von ähnlicher Größe und liegen 2,3 m voneinander entfernt (die nächstgelegene Position befindet sich in der Mitte)“, heißt es in dem Bericht.

Durch Ausgrabungen stellten Experten fest, dass das antike Boot aus zwei intakten Blöcken bestand, die 2,3 m voneinander entfernt waren und am Bug durch ein Holzbrett verbunden waren. Die beiden Blöcke sind über 16 m lang, 1,95 – 2,2 m breit und haben eine maximale Tiefe von etwa 2,15 m.

Die alten Boote in Bac Ninh sind vollständig aus Holz gebaut, ohne dass Metall in der Bootsstruktur oder bei den Verbindungen verwendet wird.

Am Bug des Bootes befindet sich ein T-förmiges Brett von etwa 6,5 m Länge, mit dem die beiden Rümpfe miteinander verbunden werden, während am Heck Strukturen zu sehen sind, an denen vermutlich das Ruder befestigt war.

Die Forscher stellten fest, dass der Boden des Bootes eine aus einem einzigen Baumstamm gefertigte Einbaumstruktur aufwies, deren größter Durchmesser fast einen Meter betrug. Daher muss der Baum einen Durchmesser von über 1 m haben, um für die Herstellung verwendet werden zu können.

Der Bootskörper besteht aus 7 – 8 Lagen Brettern, jedes Brett ist durchschnittlich 22 – 34 cm breit und 4,5 cm dick. Die beiden Rümpfe sind ähnlich aufgebaut und in sechs Abteile unterteilt.

Die komplexeste Technik zeigt sich im Bug und Heck des Bootes.

Im Allgemeinen verwendeten die Menschen der Antike die Technik, Baumstämme zu meißeln und Bretter mit Zapfen- und Schlitzverbindungen zu verbinden. Anschließend wurden diese Zapfenverbindungen mit Holznägeln befestigt.

Die komplexeste Technik findet sich im Bug und Heck. Dort werden der Boden des Einbaums und die Seitenwand durch vier Holzpfeiler der gleichen Größe (5 x 5 cm) fest miteinander verbunden. Dies ist die erste Technik, die im antiken Bootsbau in Vietnam und der Welt zu sehen ist“, heißt es in dem Bericht.

Das antike Boot stammt wahrscheinlich aus der Zeit der Ly- und Tran-Dynastien.

Wissenschaftler glauben, dass das antike Boot zwei Rümpfe hatte. Das genaue Alter wird sich erst nach den Ergebnissen der C14-Analyse herausstellen, aber aufgrund der Technik wird dieser Bootstyp oft auf ein frühes Alter datiert und kann in Vietnam gebaut werden. Dabei handelt es sich um eine Weiterentwicklung der Bootsbautechnik der Dong-Son-Kultur durch den Vergleich des Bodens der beiden Rümpfe mit der Einbaumstruktur (aus einem Baumstamm gefertigt) und der Zapfen- und Schlitztechnik.

Zunächst gingen die Wissenschaftler davon aus, dass das antike Boot zwei Rümpfe hatte.

Aufgrund chinesischer und internationaler Bootsdokumente geht man davon aus, dass das Boot aus der Zeit zwischen dem 11. und 14. Jahrhundert (Ly-Tran-Dynastie) stammt, nicht aber aus dem 15. Jahrhundert und technisch aus dem Süden stammt.

In den Dokumenten wird auch erwähnt, dass dieser Bootstyp vom König gebaut wurde. In dem Buch „Vietnamese History Summary“ heißt es, dass „der König im Jahr 1106 (Ly-Dynastie) … den Bau des Doppelbodenboots Vinh Long anordnete“; In dem Buch Dai Viet Su Ky Toan Thu heißt es, dass „der König im Jahr 1124 (Ly-Dynastie) … den Bau des Tuong Quang-Bootes, eines Doppelschalenbootes, anordnete“.

Aufgrund chinesischer und internationaler Bootsdokumente wird angenommen, dass das Boot aus dem 11. bis 14. Jahrhundert (Ly- und Tran-Dynastien) stammt.

Obwohl es noch keine C14-Datierungsergebnisse gibt, ist es möglich, die Existenz dieses Bootstyps in der vietnamesischen Geschichte, insbesondere während der Ly-Dynastie (durch historische Aufzeichnungen) zu bestätigen.

Artefakte wurden zur Forschung und Probenanalyse zurückgebracht.

Auf Grundlage des aktuellen Zustands der Reliquie, der Ausgrabungsstätte und der Empfehlung des Instituts für Archäologie hat das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Bac Ninh dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh einstimmig vorgeschlagen, die Umsetzung des Plans zur intakten Belassung der antiken Bootsreliquie an der Stätte zu genehmigen. Dies sei die beste Lösung zum Schutz und zur Wertsteigerung der Reliquie.

TH (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/thuyen-co-moi-phat-hien-o-bac-ninh-co-2-than-kha-nang-co-tu-thoi-ly-tran-410750.html