Unterstützung der Fischer beim Verbleib auf See

(Zeitung Quang Ngai ) – Die Treibstoffförderungspolitik gemäß Beschluss 48 des Premierministers hat den Fischern geholfen, aufs Meer hinauszufahren.

Fischerboote legten nach vielen Fischtagen auf See an.

In den Seehäfen von Tinh Ky, Tinh Hoa (Stadt Quang Ngai) und Sa Huynh (Stadt Duc Pho) herrscht heutzutage ein reges Treiben, bei dem Fisch gekauft und verkauft wird und Treibstoff und Rohstoffe auf Schiffe verladen werden, um weiter aufs Meer hinauszufahren. Nachdem er den Fisch verzehrt hatte, eilte der Fischer Le Tuan Tin (30) aus der Gemeinde Nghia An (Stadt Quang Ngai) zur Fischereibehörde der Provinz, um sein Protokoll über die Ausbeutung von Meeresfrüchten einzutragen und die Formalitäten für die Treibstoffunterstützung gemäß Beschluss 48 des Premierministers abzuschließen. Fischer Tin erzählte, dass sein Boot oft in den Gewässern von Hoang Sa fischt. Seit Tet ist sein Schiff zweimal zur See gefahren. Dank des ruhigen Wetters und der ruhigen See kehrten die beiden Angeltouren mit vollem Gepäck zurück. Allerdings sind die Treibstoffpreise derzeit hoch, sodass sein Schiff keinen großen Gewinn abwirft. Herr Tin hat berechnet, dass das Schiff auf den letzten beiden Fahrten fast 800 Millionen VND verdient hat. Da ein 400-CV-Schiff jedoch durchschnittlich 18 bis 20 Tage pro Fahrt zum Fischen aufs Meer hinausfährt, kostet eine Seefahrt auch etwa 200 bis 250 Millionen VND an Rohstoffen und Treibstoff, wovon mehr als 125 Millionen VND auf Öl entfallen. Dank der Treibstoffunterstützungspolitik gemäß Entscheidung 48 kann sein Schiff beruhigt auf See bleiben.

Fischer erledigen die Formalitäten für den Erhalt von Treibstoffunterstützung bei der Fischereibehörde der Provinz.

Nach seiner Rückkehr von einem 25-tägigen Angelausflug in die Fischgründe Hoang Sa und Truong Sa war der Besitzer des Bootes QNg 96786TS, Nguyen Thanh Binh aus dem Dorf Dong An Vinh (Ly Son), mit noch immer von Sonne und Wind geschwärztem Gesicht damit beschäftigt, die Formalitäten für die Treibstoffversorgung abzuschließen, damit er weiter aufs Meer hinausfahren konnte. Fischer Binh sagte, dass er nach jedem Angelausflug zu den Behörden geht, um sich ins Fischereilogbuch eintragen zu lassen und Ausflüge nicht zusammenzulegen. Denn jede Reise hat einen anderen Ablaufplan. Obwohl auf dem Schiff von Herrn Binh ein Gerät zur Reiseüberwachung installiert ist, muss es beim Auslaufen dennoch die vollständigen Koordinaten des Schiffes über das zentrale Verwaltungs- und Betriebssystem zur Schiffsüberwachung an die Behörden übermitteln. Herr Binh erklärte, dass der Eigentümer eines Fischereifahrzeugs, damit ein Schiff mit großer Kapazität effektiv fischen könne, neben der nötigen Erfahrung im Fischfang auch kontinuierlich moderne Ausrüstung für den Fischfang anschaffen und die Kommunikation mit den Überwachungsbehörden sicherstellen müsse. Dies ist die Grundlage für die Durchführung des Verfahrens zur Beantragung der Benzinförderung.

Nach Angaben des Fischers Binh hat sein Boot seit Jahresbeginn zweimal im Hoang Sa-Meeresgebiet gefischt und dabei mehr als 1,2 Milliarden VND verdient. Allerdings „großes Boot, große Wellen“, eine Seereise kostet ihn 350 – 400 Millionen VND. Das restliche Geld teilte er unter 14 Schiffskameraden auf und reparierte das Boot, sodass nicht viel übrig blieb. Daher ist die Treibstoffförderungspolitik des Staates eine Voraussetzung dafür, dass sein Schiff weiterhin zur See fahren kann.

Für den Fischer Nguyen Tan Nhut in Sa Huynh, Bezirk Pho Thanh (Stadt Duc Pho), hat die Treibstoffförderungspolitik ihm geholfen, seine Karriere als Fischer fortzusetzen und die Ausbeutungssouveränität der Nachbarländer nicht zu verletzen. Seit vielen Jahren verstoßen seine Boote nicht gegen das Gesetz zur Ausbeutung der Meere.

Der Leiter der Fischereibehörde der Provinz, Nguyen Van Muoi, sagte, dass die Unterstützungspolitik gemäß Beschluss 48 des Premierministers, die den Fischern dabei helfen soll, auf See zu bleiben, sehr praktisch sei. Die Abteilung organisiert den Empfang von Unterstützungsanfragen und fasst diese für den Bewertungsrat der Provinz zusammen, der sie prüft und dem Volkskomitee der Provinz zur Entscheidung über die Unterstützung der Fischer vorlegt.

Derzeit sind in den Gewässern der Provinz rund 4.240 Fischerboote im Einsatz. Angesichts ständig steigender Rohstoff- und Treibstoffpreise und immer knapper werdender Fischgründe hat die Treibstoffförderungspolitik gemäß Beschluss 48 des Premierministers wesentlich dazu beigetragen, dass sich die Fischer auf See sicherer fühlen und die heilige Souveränität der Meere und Inseln des Vaterlandes geschützt wird.

Artikel und Fotos: TRUONG AN

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