Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt mehr als 58.000 Milliarden VND für die Modernisierung und den Ausbau von vier wichtigen Verkehrsknotenpunkten.

Für die Modernisierung und den Ausbau von vier wichtigen regionalen Verkehrsknotenpunkten benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 58 Billionen VND in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften und BOT-Verträgen.

Am 10. Februar erklärte ein Vertreter der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass man den Vorstudienbericht fertiggestellt und ihn offiziell dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Prüfung und Bewertung von vier Projekten zur Modernisierung und Erweiterung von vier wichtigen Verkehrsknotenpunkten im Rahmen von PPP- und BOT-Verträgen vorgelegt habe.

Die oben genannten Projekte sollen ab sofort bis 2028 gemäß einer Sonderpolitik umgesetzt werden, die zum ersten Mal landesweit angewendet wird und zu einer Gruppe von Mechanismen gehört, die die Nationalversammlung Ho-Chi-Minh-Stadt mit Beschluss Nr. 98/2023 als Pilotprojekt gestattet hat.

Dazu gehören: Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Provinzgrenze Long An ); Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 22 (von der An Suong Kreuzung bis zum Ring 3); Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Provinzgrenze Binh Duong); Modernisierung der Nord-Süd-Achse, Abschnitt von der Nguyen Van Linh Straße bis zur Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh.

Vorläufigen Schätzungen zufolge beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen für die vier Projekte auf über 58 Billionen VND. Das größte Projekt ist der Ausbau der Nationalstraße 13, dessen Kosten auf über 21,724 Billionen VND geschätzt werden.

Nach erfolgter Bewertung wird das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Stadtvolksrat die Investitionspolitik für die oben genannten vier Projekte zur Genehmigung auf dessen Sitzung im Februar 2025 vorlegen.

Die Nationalstraße 1 (heute Le Kha Phieu Straße) von der Kreuzung Kinh Duong Vuong bis zur Grenze der Provinz Long An wird in naher Zukunft ausgebaut und erweitert. Foto: Nguyen Hue .

Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Provinzgrenze Long An): Jetzt Le Kha Phieu Straße genannt 9,62 km lang mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 16.270 Milliarden VND (einschließlich Darlehenszinsen in Höhe von 794 Milliarden VND während der Bauzeit).

Der städtische Haushalt, der sich an dem Projekt beteiligt, beträgt rund 9.611 Milliarden VND (59 %), das von Investoren mobilisierte Kapital und die Darlehenszinsen belaufen sich auf rund 6.659 Milliarden VND (41 %).

Zeitraum der Gebühreneinziehung durch die Investoren: 21 Jahre 10 Monate.

Projekt zur Sanierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zum dritten Ring von Ho-Chi-Minh-Stadt): Die Straße heißt jetzt Le Quang Dao und führt durch die Bezirke 12 und Hoc Mon. Die Streckenlänge beträgt 8,03 km, die Gesamtinvestition inklusive Zinsen während der Bauphase beläuft sich auf 10,451 Milliarden VND.

Davon entfallen 6.234 Milliarden VND auf den Staatshaushalt (59,65 % der Gesamtinvestition) und etwa 4.217 Milliarden VND auf das vom Investor aufgebrachte Kapital (40,35 % der Gesamtinvestition).

Zeitraum der Gebühreneinziehung durch die Investoren: 23 Jahre 10 Monate.

Entwurfssimulation des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung des Hochstraßenabschnitts der Nationalstraße 13 (zwischen der Binh-Trieu-Brücke und der Vinh-Binh-Brücke). Foto: Verkehrsbehörde Ho-Chi-Minh-Stadt.

Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh Trieu Brücke bis zur Vinh Binh Brücke): Der durch die Stadt Thu Duc verlaufende Abschnitt ist 6,3 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 21,724 Milliarden VND (einschließlich der Kreditzinsen während der Bauphase).

Davon entfielen mehr als 14.707 Milliarden VND (was etwa 68 % der Gesamtinvestitionen entspricht) auf das Staatshaushaltskapital.

Das von den Investoren mobilisierte Restkapital beträgt mehr als 7.017 Milliarden VND (was etwa 32 % der Gesamtinvestitionen entspricht).

Zeitraum der Gebühreneinziehung durch die Investoren: 21 Jahre und 4 Monate.

Ausbauprojekt der Nord-Süd-Achse (von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Schnellstraße Ben Luc – Long An): Die Strecke führt durch den 7. Bezirk und den Bezirk Nha Be. Gesamtlänge: 8,6 km, vorläufige Gesamtinvestitionssumme: über 9.894 Milliarden VND (einschließlich Kreditzinsen).

Davon entfallen rund 4.679,7 Milliarden VND auf das städtische Budget (etwa 47 % der Gesamtinvestition). Das restliche, von Investoren aufgebrachte Kapital beläuft sich auf über 5.214 Milliarden VND (53 % der Gesamtinvestition).

Zeitraum für die Erhebung der Anlegergebühren: 22 Jahre und 1 Monat.

Kündigung des BOT-Projektvertrags im Wert von fast 1,6 Billionen am Stadttor von Ho-Chi-Minh-Stadt, da er nach neun Jahren noch nicht fertiggestellt war.

Das Projekt, das die Vo Van Kiet Straße mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong verbindet (2,7 km lang, Kosten: 1,557 Milliarden VND), wurde nach neun Jahren Bauzeit von der Stadt im Rahmen eines BOT-Vertrags gekündigt.

Für den Bau von 5 BOT-Projekten zur Erweiterung des Zugangs zu Ho-Chi-Minh-Stadt werden 60.000 Milliarden VND benötigt.

Für die Durchführung von 5 BOT-Projekten auf bestehenden Straßen gemäß der Resolution 98, die es Ho-Chi-Minh-Stadt erlaubt, ein Pilotprojekt durchzuführen, werden etwa 60.000 Milliarden VND benötigt, einschließlich Budgetkapital und von Investoren mobilisiertem Kapital.

Die vorgeschlagene Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge, die die BOT-Mautstationen in Ho-Chi-Minh-Stadt passieren, beträgt lediglich 30 km/h.

Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, soll für Fahrzeuge, die die BOT-Mautstationen in Ho-Chi-Minh-Stadt passieren, eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h gelten.

Quelle: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html