Um das Ziel der Netto-Null-Emissionen zu erreichen, entwickeln viele Länder weltweit aktiv Lösungen zur Unterstützung von Elektrofahrzeugen. Eine davon besteht darin, ein Infrastruktursystem mit Ladestationen aufzubauen, um Elektrofahrzeuge schnell in das Leben der Menschen zu integrieren.
Indien ist eines der Länder, die auf kostengünstige und umweltfreundliche Transportmittel setzen. Laut dem Indischen Rat für Energie, Umwelt und Wasser wurden im Jahr 2022 auf dem Markt des südasiatischen Landes mehr als 1 Million Elektrofahrzeuge verkauft. Bis 2030 dürfte diese Zahl auf rund 14 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigen.
Als erste in Indien hat die Maharashtra Housing and Area Development Authority (MHADA) in Wohnhäusern Parkplätze mit Elektro- und Solarantrieb bereitgestellt. Viele Privatpersonen und Bauunternehmen haben die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Wohngebieten verstärkt, um den Menschen das Aufladen ihrer Fahrzeuge über Nacht zu erleichtern. Dies schafft nicht nur zusätzliche Einnahmen, sondern hilft ihnen auch, mehr potenzielle Kunden zu gewinnen. Mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge ausgestattete Wohnungen vereinfachen den Alltag von Autobesitzern und sparen Zeit und Geld.
Auch China gehört zu den Ländern, die die Elektrifizierung von Fahrzeugen vorantreiben. Im vergangenen September kündigten der Ölkonzern Shell und der Elektroautohersteller BYD Pläne zum Aufbau des weltweit größten Ladenetzes für Elektrofahrzeuge in Shenzhen an. Es entsteht eine Großladestation mit 258 Ladepunkten und einer Gesamtstromerzeugungsleistung von 300.000 kW/h. Shell betreibt derzeit über Joint Ventures oder hundertprozentige Tochterunternehmen im ganzen Land rund 800 Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Wenn es um den Entwicklungstrend bei Elektrofahrzeugen geht, können wir die USA nicht ignorieren. Das Jobs and Infrastructure Investment Act von 2021 genehmigte eine Finanzierung von 7,5 Milliarden US-Dollar für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen. Zuletzt wurden mit dem Inflationssenkungsgesetz Steuergutschriften sowohl für Elektro-Personenkraftwagen als auch für Nutzfahrzeuge eingeführt. Kalifornien hat angekündigt, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035 zu verbieten. Kalifornien schreibt außerdem vor, dass 3 % aller Parkplätze in Gewerbegebäuden mit einer Ladestationsinfrastruktur ausgestattet sein müssen. Seit 2017 verfügt die Stadt Atlanta über eine „EV Ready“-Verordnung, die vorschreibt, dass alle neuen Wohnsiedlungen und öffentlichen Parkplätze für Elektrofahrzeuge geeignet sein müssen. Darüber hinaus müssen auf allen gewerblichen und privaten Parkplätzen 20 % der Fläche für Elektrofahrzeuge reserviert werden.
Die Zahl der Ladestationen in den USA dürfte von heute rund 4 Millionen auf rund 35 Millionen im Jahr 2030 steigen. Der Markt für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge könnte bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15 % bis 2040 von 7 auf 100 Milliarden US-Dollar wachsen. Einer Analyse von PwC zufolge wird die Zahl der Elektrofahrzeuge in den USA bis 2030 voraussichtlich 27 Millionen und bis 2040 92 Millionen erreichen. Ladesysteme für Elektrofahrzeuge am Arbeitsplatz und in der Öffentlichkeit werden bis 2030 voraussichtlich am schnellsten wachsen.
In Europa stieg die Zahl der öffentlichen Ladestationen im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 48 %, von 320.000 auf 475.000. Unter ihnen sind die Niederlande das führende Land in Bezug auf die öffentliche Ladeinfrastruktur. Im Jahr 2022 wird das Land unter dem Meeresspiegel mit 111.721 die höchste Anzahl öffentlicher Ladepunkte in der EU haben, gefolgt von Deutschland (87.674) und Frankreich (83.317). Dies zeigt, dass sich 24 % aller öffentlichen Ladestationen in der EU in den Niederlanden befinden und der gemeinsame Anteil der Niederlande, Deutschlands und Frankreichs im Jahr 2022 59 % aller Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der EU beträgt.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)