Entlang der Taiyuan -Tianzhou-Schnellstraße in der nordchinesischen Provinz Shanxi bedecken Photovoltaikmodule die Hänge und Dächer von Nebengebäuden. Die Anlage ging im vergangenen November in Betrieb und wurde als nationales Photovoltaik-Modell anerkannt. An Raststätten und Mautstationen werden zunehmend Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert.

Liu Xia, ein Elektroauto-Kunde, sagte, vor zehn Jahren seien Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf Autobahnen selten gewesen. Heute seien sie dort Standard.

Einwohner wie Liu Xia finden es bequem, lange Strecken mit dem Elektroauto zurückzulegen, ohne sich Sorgen über fehlende Ladestationen machen zu müssen. „Jetzt gibt es an Feiertagen oder Wochenenden keine langen Warteschlangen mehr, um auf die Ladestation zu warten“, sagte sie.

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China fördert den Ausbau umweltfreundlicher Autobahnen.

Projektleiter Chen Jianwen erklärte, die Photovoltaikanlage nutze Land und Gebäude effizient, erzeuge Strom aus Sonnenenergie, sorge für eine stabile Stromversorgung und reduziere den CO2-Ausstoß. Das Projekt sei ein konkretes Beispiel für die Nutzung sauberer Energie auf Autobahnen.

China ist heute weltweit führend im Bereich erneuerbarer Energien und verfügt über das längste Autobahnnetz der Welt . Ende Juni waren 24,72 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie (NEVs) auf den Straßen unterwegs, was ein großes Potenzial für den Autobahnausbau und die grüne Transformation darstellt.

Anfang des Jahres empfahl das Verkehrsministerium den Ausbau kohlenstofffreier Autobahnen sowie den Bau der entsprechenden Photovoltaik-Infrastruktur. Shanghai, Sichuan und Hunan kündigten Pläne an, den Einsatz von Photovoltaik im Autobahnbereich sowie von Energiespeichertechnologien zu fördern, um die Stabilität des Stromnetzes und die Regulierung der Stromversorgung zu verbessern.

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Solarstromanlagen an Autobahnen.

Darüber hinaus entwickelt das nationale Programm auch Einrichtungen und Dienstleistungen im Zusammenhang mit anderen Formen sauberer Energie, wie etwa Wasserstoff als Kraftstoff.

Seit Jahresbeginn sind wasserstoffbetriebene Fahrzeuge auf Autobahnen in der Provinz Shandong mautfrei. Auch die Provinz Sichuan hat einen ähnlichen Entwurf erarbeitet und plant, den Aufbau einer Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur zu beschleunigen.

An einer neuen Autobahn, die Teile der Stadt Jinzhong in Shanxi verbindet, wurden Methanoltankstellen eingerichtet. Methanolkraftstoff bietet die Vorteile einer effizienten Verbrennung und sauberer Emissionen. Dank seines niedrigen Gefrierpunkts müssen sich Autofahrer keine Sorgen um das Einfrieren machen.

Li Jianbing, der seinen alten Diesel-Lkw durch einen neuen mit Methanol ersetzt hat, sagte, das Starten eines Dieselmotors sei aufgrund der sehr kalten Winter in Shanxi schwierig. Mit mehr Methanol-Tankstellen werde das Reisen komfortabler.

Laut Da Juxia, einem leitenden Ingenieur der Shanxi Transportation Holdings Group, werden die Infrastrukturverbesserungen entlang der Autobahn von einem sauberen Energietransportsystem profitieren, das Elektro-, Wasserstoff- und Methanolfahrzeuge umfasst. Dies trägt zu Chinas dualem CO2-Engagement bei.

China engagiert sich für die Bekämpfung des Klimawandels und verfolgt einen kohlenstoffarmen, grünen Entwicklungspfad. Das Land hat sich verpflichtet, bis 2030 seinen CO2-Ausstoß zu begrenzen und bis 2060 klimaneutral zu werden.

(Laut GCTN)

Was würde passieren, wenn Autobahnen weltweit mit Solarmodulen bedeckt wären? Forschern zufolge könnten durch die Installation von Solardächern auf Autobahnen weltweit 17.578 TWh pro Jahr erzeugt werden, was mehr als 60 % des weltweiten Stromverbrauchs entspricht.